移動有5g網(wǎng)絡嗎_移動5g網(wǎng)絡什么時候出_為什么中國移動急于推5G網(wǎng)絡

　　5G網(wǎng)絡或?qū)⒃?020正式商用，那么問題來了中國移動有5g網(wǎng)絡嗎？移動5g網(wǎng)絡什么時候出呢，為什么中國移動急于推出5G網(wǎng)絡，我們一起來探索了解一下。

　　2016年底，3GPP正式啟動5G系統(tǒng)設(shè)計，中國移動牽頭5G系統(tǒng)架構(gòu)標準項目。目前， 5G網(wǎng)絡架構(gòu)標準工作總體進展過半，中國移動將業(yè)界繼續(xù)發(fā)力，預計今年底可完成標準制定。

　　目前，中國移動已制定出了5G時間表：在2016年啟動5G技術(shù)試驗、標準定制及產(chǎn)品開發(fā)；2017、2018年將分別啟動外場試驗，并開展面向商用化規(guī)模實驗；到2020年，中國移動將按照國家規(guī)劃，完成5G的規(guī)模商用。

　　如今，中國移動已與華為、愛立信、諾基亞、海信及海爾等合作伙伴建立了5G創(chuàng)新中心。從今年起，中國移動進行外場測試，預計到2020年將正式進入商用階段。目前，其已經(jīng)在北京、上海、廣州進行了5G外場測試。那么我們一起來探索一下關(guān)于中國移動5G的布局。

　　技術(shù)創(chuàng)新

　　中國移動認為，無線接入網(wǎng)方面重點包括軟件定義的空口以及高低頻協(xié)作；網(wǎng)絡架構(gòu)方面重點包括基于服務的核心網(wǎng)以及以用戶為中心的接入網(wǎng)。此外，中國移動認為，5G為了能為各行各業(yè)服務，需要實現(xiàn)網(wǎng)絡切片功能。

　　在空口方面，中國移動已經(jīng)主導完成了標準化的動態(tài)幀結(jié)構(gòu)布局。這是因為，一方面作為TD-LTE技術(shù)最大的運營商，中國移動發(fā)現(xiàn)TDD技術(shù)存在遠距離干擾的問題，希望將這個問題在5G網(wǎng)絡建設(shè)中進行解決，發(fā)揮TD-LTE的技術(shù)優(yōu)勢。

　　另一方面，5G很多應用不僅面向個人還面向行業(yè)，如不僅對時延要求高，還要求應用種類多，傳統(tǒng)無線網(wǎng)絡因時延高、應用種類少等就不一定適用。

　　此外，中國移動還在積極發(fā)力FDD和TDD的對等使用方式，意圖實現(xiàn)網(wǎng)絡的上下行解耦，充分利用頻率資源。“讓FDD不再是FDD，TDD也不再是TDD”。運營商5G時代可以用FDD的上行頻段和TDD的全頻段組成新網(wǎng)絡，支撐業(yè)務發(fā)展。

　　3.5GHz頻段被公認為是5G的關(guān)鍵頻段，中國移動也對此也有深入研究。為了推動全球統(tǒng)一支持3.5GHz頻段為5G頻譜，中國移動設(shè)計了3.5GHz全頻段的射頻指標，包括終端環(huán)節(jié)。

　　而在高頻段，中國移動認為，5G網(wǎng)絡使用的頻段一定是混合的高、中、低頻協(xié)作頻段。但是隨著5G發(fā)展的時間點不同，5G應用的發(fā)展和各頻段協(xié)作的程度也不同。初期運營商不可能將所有資源都投入到高頻段部署上，隨著5G應用越來越明確，整個5G網(wǎng)絡將是立體式的網(wǎng)絡，高、低頻協(xié)同，保證用戶體驗更佳。

　　中國移動認為，高頻段存在4方面挑戰(zhàn)：多場景下的性能、部署靈活、集成度和成本、低功耗和綠色。

　　在架構(gòu)方面，中國移動認為5G核心網(wǎng)的架構(gòu)不再采用原來傳統(tǒng)電信級基于網(wǎng)元的連接方式，而是基于服務的方式。該架構(gòu)要具備三大特征，包括松耦合的微服務、輕量級的調(diào)用接口和自動化的管理架構(gòu)。

　　在5G接入網(wǎng)架構(gòu)方面，中國移動提出了“以用戶為中心”的理念。這種架構(gòu)更貼近用戶的需求，能夠根據(jù)用戶需求來定制網(wǎng)絡結(jié)構(gòu)?，F(xiàn)階段，這些技術(shù)的主要工作還聚焦在標準化方面。中國移動在5G創(chuàng)新技術(shù)方面正在積極推動標準化工作。

　　應用探索

　　在推動5G技術(shù)創(chuàng)新的同時，中國移動非常重視應用的探索。中國移動2014年成立了5G聯(lián)合創(chuàng)新中心。該中心主要工作除了進行技術(shù)標準化、實驗、產(chǎn)業(yè)鏈合作和商用部署，還與更多垂直行業(yè)進行合作，提供了更多的創(chuàng)新服務。

　　目前中國移動在國內(nèi)已經(jīng)建設(shè)了9個區(qū)域的實驗室，還擁有3個海外實驗室，這些實驗室除了提供豐富的外場測試能力之外，還擁有很多行業(yè)應用的平臺產(chǎn)品孵化能力。

　　通過該創(chuàng)新中心，中國移動目前已經(jīng)擁有了49家垂直行業(yè)合作伙伴（非通信行業(yè)）。中國移動計劃以這種聯(lián)合研發(fā)的形式，保證創(chuàng)新成果落地。這些創(chuàng)新項目包括無線無人機和基于LTE-V2X的車聯(lián)網(wǎng)等。