天舟一號受控離軌是什么情況?大突破我國首次實(shí)施受控隕落
天舟一號可謂是功成名就!順利完成了三次推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加試驗(yàn)和多項(xiàng)在軌自主對接試驗(yàn)的天舟一號不僅完成了所有的預(yù)定任務(wù)還完成了不少拓展任務(wù),此次受控隕落在南太平洋海域。
天舟一號貨運(yùn)飛船于2017年4月20日發(fā)射入軌,至今已穩(wěn)定運(yùn)行5個月,天舟一號發(fā)射入軌后與天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室自動交會對接形成組合體,在經(jīng)過2個月的組合體飛行后,6月19日完成繞飛和交會對接,于6月21日撤離天宮二號轉(zhuǎn)入獨(dú)立飛行階段。
9月16日20點(diǎn)17分,天舟一號貨運(yùn)飛船與天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室順利完成第三次、也是離軌前最后一次推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加試驗(yàn),進(jìn)一步鞏固了相關(guān)技術(shù)成果。
本次補(bǔ)加試驗(yàn)中,天舟一號貨運(yùn)飛船根據(jù)推進(jìn)劑使用量動態(tài)評估結(jié)果和天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室后續(xù)任務(wù)需求,整個流程歷時約3天。
9月17日16點(diǎn)15分,在經(jīng)過近5個月的飛行后,天舟一號貨運(yùn)飛船按計(jì)劃與天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室完成分離,繼續(xù)開展離軌前的拓展應(yīng)用和相關(guān)試驗(yàn)。
9月17日15點(diǎn)29分,地面發(fā)送指令,天舟一號貨運(yùn)飛船與天宮二號空間實(shí)驗(yàn)室實(shí)施分離。按程序,天舟一號分離至后向120米并保持位置,地面確認(rèn)狀態(tài)正常后,發(fā)令控制天舟一號正常撤離,天舟一號建立三軸穩(wěn)定對地飛行姿態(tài),在高度約400公里的近圓軌道上開始獨(dú)立運(yùn)行。
天舟一號受控離軌
現(xiàn)在它的使命是嘗試我國首次實(shí)施受控隕落,而且成功了。9月22日18時左右,天舟一號在完成空間實(shí)驗(yàn)室階段任務(wù)及后續(xù)拓展試驗(yàn)后受控離軌,再入大氣層。
天舟一號貨運(yùn)飛船在運(yùn)行期間按程序開展了一系列空間科學(xué)實(shí)驗(yàn)和應(yīng)用技術(shù)試驗(yàn),先后驗(yàn)證了空間站貨物補(bǔ)給、推進(jìn)劑在軌補(bǔ)加、自主快速交會對接等重要關(guān)鍵技術(shù),為中國空間站研制建設(shè)和運(yùn)營管理積累了重要經(jīng)驗(yàn)。
此前,天舟一號貨運(yùn)飛船按計(jì)劃完成了多項(xiàng)拓展應(yīng)用和相關(guān)試驗(yàn),地面科技人員對其飛行狀況進(jìn)行科學(xué)評估后,決策實(shí)施離軌。在測控通信系統(tǒng)的精確控制和密切監(jiān)視下,天舟一號經(jīng)兩次制動,軌道高度不斷下降,最后進(jìn)入大氣層燒毀。
我國首次實(shí)施受控隕落