為了“證明”無人駕駛汽車很安全 英國人發(fā)明了此項(xiàng)芯片

英國布里斯托爾Cerberus安全實(shí)驗(yàn)室設(shè)計(jì)了一款芯片，它可以讓無人駕駛汽車、物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備變得更安全。

芯片設(shè)計(jì)使用了RISC V開源內(nèi)核和定制加密、密碼管理單元。RISC V技術(shù)越來越流行，因?yàn)槭褂貌恍枰跈?quán)費(fèi)，如果用的是ARM或者M(jìn)IPS技術(shù)就要交授權(quán)費(fèi)。實(shí)驗(yàn)室創(chuàng)始人、CEO卡爾·肖恩(Carl Shaw)說，根據(jù)設(shè)計(jì)我們可以制造獨(dú)立芯片，或者將它集成到現(xiàn)有芯片中。

問題在于，芯片的IP(知識產(chǎn)權(quán))業(yè)務(wù)很難擴(kuò)大，所以Cerberus提供數(shù)據(jù)和云存儲(chǔ)網(wǎng)絡(luò)，讓客戶管理海量設(shè)備的安全數(shù)據(jù)。肖恩說，他們使用威爾士的私有云，不是公共云，比如亞馬遜AWS、微軟Azure就是公共云，Cerberus用私有云處理信息。

IP變得越來越重要，英國政府已經(jīng)發(fā)布指導(dǎo)方案，要求開發(fā)智能汽車的工程師在設(shè)計(jì)時(shí)確保產(chǎn)品不易受到網(wǎng)絡(luò)攻擊。

指導(dǎo)方案要求設(shè)計(jì)原則是安全的，安全的所有方面(包括物理層、個(gè)人層和網(wǎng)絡(luò)層)都必須在產(chǎn)品和服務(wù)開發(fā)過程中得到體現(xiàn)。從長遠(yuǎn)來看，組織需要對產(chǎn)品進(jìn)行維護(hù)，對事故進(jìn)行響應(yīng)，從而確保系統(tǒng)在整個(gè)壽命周期內(nèi)都是安全的，而這些正是Cerberus關(guān)注的重點(diǎn)。

英國交通部長羅德·卡拉南(Lord Callanan)說：“我們的汽車變得越來越智能，自動(dòng)駕駛越來越接近，人們出行的方式將會(huì)發(fā)生革命性變化。惡意之人黑入技術(shù)造成的風(fēng)險(xiǎn)也許是很低的，但是我們必須保護(hù)好公眾。不論是將汽車變成Wi-Fi連接熱點(diǎn)，還是用大量代碼武裝汽車，讓它完全自動(dòng)運(yùn)行，防止網(wǎng)絡(luò)攻擊都是很重要的。正因如此，向制造、供應(yīng)鏈的所有參與者提供一份共同指南就會(huì)顯得很重要，它可以支持全球產(chǎn)業(yè)發(fā)展。我們制定的關(guān)鍵原則向組織提供了建議，告訴它們應(yīng)該怎樣做，從最基本的層面開始，包括技術(shù)設(shè)計(jì)和開發(fā)思路。”

除了無人駕駛汽車，安全技術(shù)還可以用在物聯(lián)網(wǎng)設(shè)備、醫(yī)療系統(tǒng)上。