寶駿510非常具備前衛(wèi)科幻感受的前臉造型,懸浮車頂才5萬,雖然內飾有點簡陋,月銷又破3萬臺直逼H6

　　寶駿730的成功讓寶駿成功發(fā)覺了國內正在興起的MPV市場，而哈弗H6、傳祺GS6的火爆也讓國內日益激烈的SUV市場競爭再掀波瀾，但不管是寶駿730還是哈弗H6，其在國內的銷量不可能總是沒有對手的，如今很多自主汽車品牌在建立成熟的技術平臺之后紛紛推出了很多性價比頗高的中低端車型。

　　雖然哈弗自己也有擁有了H4這樣有競爭力的車型，而寶駿也有310W這樣的旅行先鋒，但是月破萬臺已經(jīng)成為了非常高的銷量水平了，而我們今天所要說到這臺來自寶駿打造的SUV車型卻實現(xiàn)了3萬臺這樣直逼哈弗H6的成績，僅從這一點來說，企圖用全新M6鞏固品牌競爭力的哈弗似乎已經(jīng)在市場上率先受到了沖擊。

　　這臺寶駿510采用了非常具備前衛(wèi)科幻感受的前臉造型，標志性的雙重格柵設計讓品牌性得到數(shù)理，而第一個亮點便是與格柵直接相連的雙邊細長大燈設計，極窄的雙邊遠近光一體式大燈為車頭營造出極強的視覺沖擊力，加上擁有獨立的霧燈區(qū)等多處細節(jié)處理設計，這些都讓車輛看上去更為搶眼。

　　此外，大尺寸的車頭前運動護板采用銀白色處理，這讓車頭的色彩更為豐富，且這種多色重疊出現(xiàn)也是當下年輕一代消費者更為看重的部分，雖然這一代消費者對于車輛品牌性更加挑剔，但這種前衛(wèi)設計的出現(xiàn)將讓這些差距被進一步縮減。

　　而從車輛的整體設計來看，這臺車不僅擁有如途觀一般流暢的車身側身線條，更是采用了與路虎相同的懸浮式車頂，其不論是在尾窗連接部分的黑色玻璃還是一體貫穿的深刻腰線，每一處都彰顯著車輛本身遠遠高于自己定位的豪華轎跑感。

　　當然了，畢竟還是一臺5.4萬起售的低端SUV車型，雖然外觀上已經(jīng)來到了合資水準足以挑戰(zhàn)H6，但是在內部的配置部分，設計倒是足夠簡潔沒什么可挑剔的，但極簡的背后也是車輛配置的不足，車輛內部大部分采用的都是硬質材料和仿皮的搭配，而除了ESP車身穩(wěn)定系統(tǒng)、自動空調外，車輛的配置明顯不如H6豐富，但對于其這個價位來說3萬的月銷還有上升希望！