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[導讀] 　　目前的國內(nèi)緊湊型運動兩廂車有著不少的忠實粉絲，福克斯和高爾夫一直占據(jù)著很高的地位。標致一直以來因其經(jīng)濟實惠和強大的運動基因而被中國用戶青睞，尤其熟悉的是206和307兩款車。不久前被譽為&l

　　目前的國內(nèi)緊湊型運動兩廂車有著不少的忠實粉絲，?？怂购透郀柗蛞恢闭紦?jù)著很高的地位。標致一直以來因其經(jīng)濟實惠和強大的運動基因而被中國用戶青睞，尤其熟悉的是206和307兩款車。不久前被譽為“2014歐洲年度車型”的標致308S也正式進入國內(nèi)市場，想必很多人都很好奇這款歐洲“神車”何以得此稱號，又將如何對抗兩位“前輩”。

　　今天火星說車就和大家一起來看看它的表現(xiàn)到底如何。

　　308S比起308的三廂版本則顯得更加動感。全LED大燈微微上翹，與鍍鉻進氣格柵營造出了十足的質(zhì)感。平直的腰線貫穿前后車燈，為柔美的造型增添了些許剛勁。

　　獅爪式尾燈和雙邊單出式鍍鉻排氣管則使車尾褪去了老款的笨拙。再加上雙五輻式鋁合金輪圈，整車宛若一頭蓄勢待發(fā)的小獅子，秀氣中散發(fā)著隱隱的兇悍。

　　標致308S的全黑內(nèi)飾設計給人的第一感覺是簡約、年輕，中控臺沒有復雜的功能區(qū)布局，控制區(qū)一目了然。內(nèi)飾我個人感覺比外觀更具吸引力，功能區(qū)域只有1個旋鈕+5按鈕，多媒體系統(tǒng)全部集成在9.7英寸的中央觸屏中。另外多處銀色鍍鉻飾條恰到好處的運用，為整車的精致感加分。

　　動力部分308S帶來了1.6L、1.2T和1.6T三種不同的發(fā)動機，我們此次主要試駕是新的1.2T車型，這臺全新的1.2T 三缸發(fā)動機在新408上已裝備，采用了渦輪增壓、缸內(nèi)直噴、雙VVT連續(xù)可變氣門正時等主流技術，最大功率為100kW，在1750-3500rpm區(qū)間爆發(fā)230Nm的峰值扭矩，參數(shù)上看表現(xiàn)相當不錯。與之匹配的是第三代的6速手自一體變速箱。

　　文章小結(jié)：目前小排增壓緊湊型車中，只有高爾夫配備了手動變速箱。新車的到來將打破高爾夫的壟斷地位，同時價格的下調(diào)也增加了308S的競爭力。