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[導讀]   對于國內(nèi)車主來說,使用到越野車的場景是非常少的。   越野車對于絕大部分車主來說,更多的是一種情懷。但價格似乎有點貴了——為情懷埋的單也沒有啥便宜的。

  對于國內(nèi)車主來說,使用到越野車的場景是非常少的。

  越野車對于絕大部分車主來說,更多的是一種情懷。但價格似乎有點貴了——為情懷埋的單也沒有啥便宜的。

  但若是只需要越野車的外形,還是有不少相對低廉的國產(chǎn)選擇的,例如本文要說的北京40L。

  就是圖中這車,顧名思義L就是長軸版。

  北汽在價格方面比較厚道,標軸和長軸版定一個價格。都是12.98萬起步,標配一臺最大204馬力的2.0T發(fā)動機,不過四驅(qū)不是標配。

  還有250馬力的2.3T版本,15.98萬起步。

  長軸版北京40配備四個車門,黑色的車頂不僅是裝飾用——可以快速拆卸,變成一輛敞篷越野車。

  包括車門都可以快速拆掉,在全拆狀態(tài)下因為重量大大降低,越野性能和加速性能會有很大幅度提高。

  車長4.63米寬1.843米高1.861米,整體外形足夠高大了,在硬派越野車里算是大塊頭。

  圖為北京40L內(nèi)飾,中間的氣壓表證明了它是一輛越野車。

  整體看上去風格很北汽,但一定程度上又借鑒了吉普的外形,尤其是方向盤。

  比起212那種古董 ,北京40的內(nèi)飾總算是現(xiàn)代化了,和主流硬派越野差不多。

  中控加入了多媒體娛樂系統(tǒng),還具有一定的設(shè)計感,對于北汽來說是一件非常不容易的事情。

  包括座椅也像是一輛家用車了,有人體工程學設(shè)計,具有一定的包裹感。

  前排座椅上方有一塊“大天窗”,實際是因為車頂?shù)那耙徊糠挚梢詥为毑鹦丁?傊@是一輛可以各種拆的車,適合這個類型的車主去動手。

  也正是因為具備了一定家用特征,北京40一直能保證一定的銷量,算是國產(chǎn)硬派越野車里定位最正確的一輛。

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