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[導(dǎo)讀]   現(xiàn)款的日產(chǎn)天籟自2012年推出至今,不知不覺已過了5個年頭,原廠也正在籌備為天籟推出大改款。近日,根據(jù)日本當(dāng)?shù)孛襟w報道,新一代天籟預(yù)計將于2018年面世,除了會加入V-MoTIon家族式設(shè)計

  現(xiàn)款的日產(chǎn)天籟自2012年推出至今,不知不覺已過了5個年頭,原廠也正在籌備為天籟推出大改款。近日,根據(jù)日本當(dāng)?shù)孛襟w報道,新一代天籟預(yù)計將于2018年面世,除了會加入V-MoTIon家族式設(shè)計理念外,天籟還將會成為日產(chǎn)旗下首款搭載第二代ProPILOT半自動駕駛技術(shù)的車型!!

  『現(xiàn)款天籟』



  據(jù)報道信息表示,新一代日產(chǎn)天籟將搭上目前造車技術(shù)的潮流,采用雷諾—日產(chǎn)聯(lián)盟的CMF(Common Module Family)?;脚_開發(fā)而成,并使用專為中大型車打造的CMF-CD底盤。值得提醒下,現(xiàn)款日產(chǎn)新奇駿正式采用這個底盤的日產(chǎn)車型。



  新一代日產(chǎn)天籟預(yù)計最快2018年亮相,以天籟的口碑和新車出色的外觀設(shè)計,想要重回巔峰并不難。看看日系三強的其他兩位對手,搭載10AT+2.0T的大號思域——雅閣憑借出色的內(nèi)涵贏得大眾眼球,而新車顏值年輕化的凱美瑞更是推出幾個版本給予消費者選擇。所以作為日系中級車三強的落單者,天籟想重回巔峰就必須有足夠的亮點,不然就像當(dāng)下,平平淡淡的出現(xiàn)在車市中?。?!

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