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[導讀] 自去年開始,一股低功耗廣域網(wǎng)絡(LPWAN)之風席卷了整個通信乃至物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè),人們對LPWAN技術寄予了厚望,很多人甚至認為LPWAN技術的成熟是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本保障。 但是,到目前

自去年開始,一股低功耗廣域網(wǎng)絡(LPWAN)之風席卷了整個通信乃至物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè),人們對LPWAN技術寄予了厚望,很多人甚至認為LPWAN技術的成熟是物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)發(fā)展的基本保障。

但是,到目前為止,LPWAN技術只有LoRa等非授權頻道技術有一定的市場推廣,而NB-IoT與eMTC等蜂窩物聯(lián)網(wǎng)通信技術還處于建網(wǎng)階段,雖然目前國內(nèi)三大運營商正在加速建網(wǎng),但是因為應用還處于一個早期的階段,具體的應用場景還需要經(jīng)過市場的檢驗,現(xiàn)在空談數(shù)十億甚至上百億的爆發(fā)還為時尚早。如何去應對目前這個早期的市場,需要企業(yè)去進行探索。

高通的多模戰(zhàn)略

相比于華為一直在力推NB-IOT,另一大無線通信巨頭高通對于LPWAN技術的選擇是主推NB-IoT/eMTA/GSM多模產(chǎn)品,并且目前已經(jīng)開始在推廣應用。

2017年5月23日,高通宣布公司計劃與中國移動研究院及中國智能共享單車領先企業(yè)摩拜單車展開合作,啟動中國首個eMTC/NB-IoT/GSM(LTE Cat M1/NB1和E-GPRS)多模外場測試。此次外場測試計劃充分利用中國移動的2G/4G多模網(wǎng)絡,把高通面向物聯(lián)網(wǎng)應用的MDM9206全球多模LTEIoT調(diào)制解調(diào)器應用在摩拜單車的智能車鎖上。通過MDM9206 LTE IoT調(diào)制解調(diào)器帶來的LTE連接及集成的全球?qū)Ш叫l(wèi)星系統(tǒng)(GNSS)定位功能,摩拜單車用戶能夠更加精準地識別可用單車、加快智能鎖開鎖速度,并對單車狀態(tài)持續(xù)監(jiān)測、實時管理。

高通的多模戰(zhàn)術在目前來說是明智之選。

對于應用企業(yè)而言,物聯(lián)網(wǎng)應用場景復雜,單一的網(wǎng)絡無法保證需求

物聯(lián)網(wǎng)的應用場景是十分復雜的,而對于很多設備與應用領域來說,采用單一的通信技術并不可靠。就以我們所使用的手機來說,就需要綜合使用到2G/3G/4G網(wǎng)絡才能滿足通話、語音、視頻等多樣的功能,并且能夠在不同的地點與環(huán)境下都能夠連上網(wǎng)絡(極端環(huán)境下另說),這樣才能滿足我們需求。對于很多物聯(lián)網(wǎng)應用場景來說同樣如此。

在發(fā)布會上,Qualcomm Technologies, Inc技術副總裁李維興表示,目前最火熱的NB-IOT與eMTC技術其實有不同的適用場景,跟NB-IoT相比,eMTC對高可靠性以及數(shù)據(jù)量有更好的支持。eMTC更適合對時延相對比較敏感的使用案例,比如樓宇安防、可穿戴設備、智能追蹤、資產(chǎn)跟蹤及關鍵基礎設施等用例。

對于NB-IoT,首先,它對于時延相對沒有那么敏感;第二,它對成本要求很高,同時數(shù)據(jù)流量非常低,有的用例就是一個月一次上報,如水的使用情況或者電量的使用情況,這時候NB-IoT就可以負責這種使用場景。

移動物聯(lián)網(wǎng)中,eMTC跟NB-IoT各有不同的優(yōu)缺點,所以,光是用單一的技術可能沒有辦法滿足所有可能出現(xiàn)的使用場景。

多模產(chǎn)品在物聯(lián)網(wǎng)的早期很容易通吃更多的市場,減少前期投入的風險

除了上述的應用導向,我們知道蜂窩物聯(lián)網(wǎng)技術的實現(xiàn)需要依賴運營商的推動,而對于NB-IOT還是eMTC的建網(wǎng),不同的運營商已經(jīng)做出了不同的選擇,國內(nèi)三大運營商以及沃達豐等通信巨頭會優(yōu)先發(fā)展NB-IOT,而Verizon、 AT&T等通信企業(yè)則更優(yōu)先推進eMTC的組網(wǎng)。再加上各大運營商對目前2G用戶的運營維護問題也不容忽視,因此推出多模產(chǎn)品對于物聯(lián)網(wǎng)早期市場來說無疑是一個明智之選。

在發(fā)布會上,摩拜單車所演示的集成了NB-IoT/eMTC/GPRS多模技術測試單車便是對目前LPWAN應用市場最好的展示,因為摩拜作為一家運營數(shù)量達數(shù)百萬級別的物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)品公司,單車的投放遍布全球各地,因此,要運營好不同市場的單車需要一款能夠集成不同技術的通信產(chǎn)品,以便通吃市場。

當然,多模產(chǎn)品應該只是目前物聯(lián)網(wǎng)早期的一個過渡產(chǎn)品,畢竟集成了多模之后,所增加的硬件成本以及后期的運營成本是很多應用企業(yè)所不愿承受的,相信在物聯(lián)網(wǎng)市場起來之后,通信硬件產(chǎn)品也是朝簡約化與低成本化得方向發(fā)展。

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