中國最新航母下水23天就試車，3大玄機令人意外

　　距離中國首艘國產航母001A型“山東”艦下水還不到一個月的時間，中國互聯網上18日出現多張所謂“國產航母主機試車”的圖片。網上的說法稱，當天14時許，001A主機點火試車，煙囪冒出不是很濃的黑煙，說明航母的相關工作正在有序進行。

　　對于為什么會有黑煙產生，有專家解釋說，這是由001A的動力系統和使用油料的特性決定的。

　　國產航母使用的是8臺柴油機，柴油機的排煙會比燃氣輪機多一些。在柴油機多時未用再啟動以及加大馬力時，可能會出現比以往稍濃的煙。

　　相比俄航母“庫茲涅佐夫”號之前通過英吉利海峽時的滾滾黑煙，中國國產航母的自行建造動力系統的性能已達到很高水準。不過，就目前的進度來看，很可能001A型“山東”艦的舾裝工作進度很快，其距離交付海軍的日子可能比預想的要快得多。

　　首艘國產航母下水時的場景

　　這次001A型“山東”艦能在下水后不到一個月的時間里，就能啟動發(fā)動機進行聯合調試，實在是出乎大多數人的意料。一般來說，很多航母雖然在下水時提前把動力系統安置在了動力艙內，但是大都在下水后才正式將其就位，進行動力系統測試大都是在下水幾個月后進行。

　　但現在001A型“山東”艦在下水不到3周就開始動力系統調試，不但說明其所用的發(fā)動機早在下水前就已經安裝好了，還充分說明現在的航母已經具備了航行能力。

　　更重要的是，動力系統的試車成功，相控陣雷達的就位，也說明001A型“山東”艦在大的系統方面，均提前完成了舾裝工作，剩下的大多是一些細節(jié)工作，雖然這也很耗費時間，但我們相信原來預計的航母下水后大概在24個月內全面舾裝完工的判斷，這次可能要大大提前了。

　　另外，如此快速的發(fā)動機試車，這可能說明三個問題，一是001A型“山東”艦在4月26號的下水，的確是為了海軍節(jié)為了等大潮，導致本應該在2016年底下水的計劃，被刻意延遲了5個月左右的時間;二是在這延遲的5個月左右時間里，其實大連造船廠的工程技術人員并沒有浪費時間，而是繼續(xù)趕進度，把一些原本計劃在下水后的工作提到了下水前干；

　　下水后還彩旗飄飄的001A型“山東”艦

　　三是4月26號的下水是早就定好的日子，因為在下水前拆除了并沒有完成任務的艦橋腳手架，導致在下水后又不得不再次為艦橋安裝腳手架，而這確實導致了一些工作的部分重復。

　　以現在的照片分析，001A型“山東”艦雖然還在艦橋上重搭腳手架，但是大的346A主動相控陣雷達已不用再調整，這后余的工作主要是安裝體積較小的電子設備，而這種速度也許更快。

　　預計001A型“山東”艦會比16號“遼寧”艦更快海試

　　可以相信，經過了16號“遼寧”艦的錘煉，再加上總體上001A型“山東”艦與其的高度相似性，所以我們有理由作出判斷，那就是001A型“山東”艦很有可能會在不超過18個月內正式交付海軍！

　　同時，由于繼續(xù)采用常規(guī)動力，也就是8臺大功率柴油機而不是鍋爐，所以001A型“山東”艦不可避免在某些特定階段會冒黑煙，但是絕不會出現類似俄航母“庫茲涅佐夫”號那樣的滾滾濃煙。

　　因為后者使用的是鍋爐才有那樣的后果，但采用柴油機的001A型“山東”艦所冒出的煙跡要清淡得多。如無意外，大概在2018年前，中國就會有兩艘航母在海軍服役了！

　　中國互聯網上18日出現多張所謂“國產航母主機試車”的圖片。網上的說法稱，當天14時許，001A主機點火試車，煙囪冒出不是很濃的黑煙。 中國軍事專家李杰在看了這組圖片之后告訴《環(huán)球時報》記者，這種判斷有一定可能性，說明航母的相關工作正在有序進行。

　　李杰認為，目前的主機試車應該屬于舾裝過程中的各系統測試，距離航母下水還不到一個月的時間。但此次試車并不是試航的前兆。

　　“冒黑煙”的001A航母

　　對于為什么會有黑煙產生，李杰解釋說，這是由001A的動力系統和使用油料的特性決定的。國產航母使用的是8臺柴油機，柴油機的排煙會比燃氣輪機多一些。在柴油機多時未用再啟動以及加大馬力時，可能會出現比以往稍濃的煙。

　　濃煙滾滾的“庫茲涅佐夫”號

　　相比俄航母“庫茲涅佐夫”號之前通過英吉利海峽時的滾滾黑煙，中國國產航母的自行建造動力系統的性能已達到很高水準。

　　中國的航母數量多了！但麻煩也找上門來了

　　在中國還沒有航母的時候，大家經常提到用“飽和攻擊”來應對美軍航母。這個概念源自蘇聯現代海軍之父戈爾什科夫海軍元帥。

　　意思是在短時間內從對方航母編隊防空圈外發(fā)動大規(guī)模的導彈突襲，數量超過對方導彈防御系統的應對能力，從而達到消滅對方航母的目的。

　　近距離反導體系極易出現漏網之魚

　　而隨著國產航母的下水，中國海軍的航母編隊初現雛形。而美軍也開始大批量列裝射程約1000公里的超遠程隱身反艦巡航導彈LRASM，也具備了從防區(qū)外一次性投射上百枚導彈的飽和攻擊能力。

　　攻守轉換之下，中國海軍也需要開始考慮如何面對這個嚴峻的問題了。

　　SM-6在NIFC-CA系統下的交戰(zhàn)流程

　　在中國海軍頭疼這個問題之前，我們先看看美軍是怎么解決的。

　　反艦導彈的威脅主要有巡航導彈和彈道導彈兩種。而因對導彈威脅的首要關鍵就是遠距離發(fā)現。彈道導彈飛得高，依靠艦隊自己的宙斯盾雷達和太空的天基預警系統可以提前發(fā)現。

　　而巡航導彈發(fā)射飛的低，艦隊雷達受到地球曲率限制往往只有50公里左右的發(fā)現距離。這點距離對于亞音速導彈而言只需要3分鐘即可飛過，3馬赫的超音速導彈則只需要30秒。

　　在這期間用防空導彈攔截往往只有一兩次交戰(zhàn)機會，不成功便成仁，這也是傳統艦隊防空體系面對“飽和攻擊”時感到難以招架的原因。

　　針對這個問題，美軍提出的對抗思路就是依靠預警機的超大探測范圍來配合艦載防空導彈。從具體實施項目而言，就是用標準-6防空導彈、E-2D先進鷹眼預警機或未來的F-35戰(zhàn)斗機和NIFC-CA海軍綜合火控-防空系統。

　　今年的4月28日，美軍標準-6（SM-6、RIM-174ERAM）防空導彈完成了所有測試項目，開始具備完整作戰(zhàn)能力。標準-6導彈作為增程型標準-2導彈的繼任者，其飛行速度達到3.5馬赫，對空射程達到240公里，將艦隊防空網的攔截范圍向外延伸了數倍。

　　F-35戰(zhàn)機的前沿生存能力遠高于E-2D，可為艦隊提供目標信息引導SM-6攔截

　　在測試中，標準-6導彈成功攔截了低空掠海的亞音速巡航導彈、躍升俯沖型超音速反艦導彈和中程彈道導彈，還擊沉了一艘佩里級護衛(wèi)艦。演示了其具備對抗多種反艦導彈的能力，基本涵蓋了現有的所有反艦導彈類型。

　　在E-2D和F-35的探測能力支援下，標準-6導彈可以不受地球曲率的限制完全發(fā)揮其240公里的超遠攔截能力。

　　對抗亞音速反艦導彈的時間比以往大幅增加到了14分鐘，這么多的時間可以從容的進行多次一對一的對抗攔截，從而節(jié)約導彈數量。而對抗3馬赫的超音速目標則也有4分鐘的反應時間，至少可以進行2次攔截。

　　至于載彈量，阿利伯克級驅逐艦有96個垂直發(fā)射單元，提康德羅加級巡洋艦則有112個垂直發(fā)射單元。一個航母戰(zhàn)斗群按3艘驅逐艦1艘巡洋艦計算，則可配備至少200發(fā)標準-6型導彈，可抗擊至少100個反艦導彈目標。

　　一架B-1B可攜帶24枚LRASM導彈，一隊B-1B一次攻擊即可投射近百枚LRASM

　　這樣的防御能力基本可以免疫一個B-1B轟炸機中隊或者一艘美軍航母F/A-18戰(zhàn)機發(fā)射的一波LRASM攻擊。當然戰(zhàn)時航母編隊的護衛(wèi)艦數量將大幅增強，其防御能力也將大大提升。

　　052D是中國海軍現役最強的驅逐艦

　　目前，美軍標準-6導彈的裝備數量約為600枚，而最終采購數量將達到1800枚。配合升級至基線9版本的宙斯盾戰(zhàn)艦，美軍將在未來數年內將艦隊防空半徑擴展至240公里級別。

　　回看中國海軍，作為護航戰(zhàn)艦的052C/D型驅逐艦主要裝備的是海紅旗9遠程防空導彈。其作戰(zhàn)范圍與標準-6相當，由于主動相控陣雷達體制的優(yōu)越性，多目標交戰(zhàn)能力明顯優(yōu)于傳統的宙斯盾驅逐艦。