國產(chǎn)C919大型客機(jī)首飛成功 570架C919都被誰買走了?
5月5日下午14時,中國國產(chǎn)C919大型客機(jī)在浦東國際機(jī)場正式首飛成功。
數(shù)據(jù)顯示,截至目前,C919 大型客機(jī)共計擁有570架訂單。有意思的是,這570架訂單中最大的客戶群并不是航空公司,而是租賃公司。統(tǒng)計顯示,421架C919訂單來自租賃公司。421架飛機(jī)中,除了國際飛機(jī)租賃巨頭GECAS購買的20架外,其余401架全部為國內(nèi)租賃公司所持有。
業(yè)內(nèi)人士認(rèn)為,一旦C919完成首飛,這將促進(jìn)我國大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展,有利于國產(chǎn)大飛機(jī)產(chǎn)業(yè)集群的加速成型。國產(chǎn)大型客機(jī)要想進(jìn)軍國際市場競爭,借助租賃公司不失為一種良好的方式。
大客戶中資租賃公司
據(jù)中國商飛透露,目前C919 得到來自各方的訂單約570 架。
其中,平安集團(tuán)旗下的平安租賃及建設(shè)銀行旗下的建信租賃分別持有50架,位居榜首;工銀租賃、農(nóng)銀租賃分別以45架居于次位。
從公開披露的信息來看,C919售價在5000萬美元左右。若以單價5000萬美元/架計,570架飛機(jī),總金額達(dá)到285 億美元。
據(jù)預(yù)測,未來隨著C919 進(jìn)入正式量產(chǎn),其市場容量有望超過1000 億美元。
目前來看,手握訂單總量高達(dá)70%的中國租賃公司將是C919能不能躋身國際商用飛機(jī)一流公司的重要因素。
C919銷售銷售的訂單來看,除了飛機(jī)租賃公司,還有航空公司。但航空公司在整個訂單所占比例非常小。這是因為航空公司處于考慮自身財務(wù)原因無力持巨資購買大飛機(jī),另外一個原因是國際飛機(jī)資產(chǎn)是租賃租賃公司控制的。
從全球來看,大概有40%的飛機(jī)都?xì)w租賃公司所有,而且這個比例一直都在上漲,國際航空協(xié)會(IATA)預(yù)測這個比例到2020年之后將突破50%。
分析人士稱,近些年,航空公司已不再熱衷于購買飛機(jī),轉(zhuǎn)而傾向于租賃飛機(jī)。租賃公司在參于國際市場的同時,還可以助力國產(chǎn)大飛機(jī)走向世界,參與與波音、空客等飛機(jī)制造商的競爭。
中資飛機(jī)租賃業(yè)的崛起一直以來,飛機(jī)租賃被稱為租賃業(yè)皇冠上的明珠。租賃公司青睞飛機(jī)租賃,主要原因在于飛機(jī)租賃擁有廣闊的市場前景;強(qiáng)力的政策支持;較高的利潤率以及較高安全性等。目前,全球主要租賃公司無一例外均在從事飛機(jī)租賃業(yè)務(wù)。
對于中國而言,很長一段時期處在“引進(jìn)來”的階段,即很長一段時間以來,航空租賃市場基本上是被國外的租賃公司所壟斷。
經(jīng)過近10年的努力,國內(nèi)飛機(jī)租賃業(yè)不但打破了外資對中國飛機(jī)租賃業(yè)的壟斷,工銀租賃、渤海金控、國銀租賃等一大批中資飛機(jī)租賃公司更是將業(yè)務(wù)觸角擴(kuò)張至國外。
截至2017年3月末,工銀租賃飛機(jī)資產(chǎn)已超過1100億元,擁有和管理飛機(jī)540余架,機(jī)隊價值排名全球第五。
海航旗下渤海金控在連續(xù)收購Avolon以及CIT的租賃部門后,擁有的飛機(jī)數(shù)將超過900架。
根據(jù)國銀租賃的年報,截至2016年12月31日,國銀租賃飛機(jī)組合共有403架飛機(jī),包括192架自有飛機(jī)、11架托管飛機(jī)以及200架已訂購飛機(jī)(其中意向訂單65架飛機(jī))。