如果共享汽車是這樣的？你還敢用么？

　　今年初各種“紅的、黃的、綠的”共享單車刷爆了朋友圈，沒過多久，汽車也扎進(jìn)“共享”這個(gè)圈子來了。

　　前兩天，朋友聚會(huì)也聊起“共享汽車”這事兒。其中一位朋友A說到自從考了駕照以后，一心想著買輛車子來開開，可是未來丈母娘下了指示“沒房就不能結(jié)婚”，只好把錢存著當(dāng)買房的首付。“共享汽車”的出現(xiàn)對(duì)于他來說算是福音，只需要交付一定的押金，提供身份證和駕駛證注冊(cè)，每次使用只要掃一下二維碼就可以了，挺方便的。費(fèi)用也比一般的專車和出租車還便宜。

　　另一個(gè)朋友B也說要是“共享汽車”早點(diǎn)出現(xiàn)該多好?，F(xiàn)在買了車，還要定期給車子充“奶粉錢”，什么停車費(fèi)，油費(fèi)啊，保險(xiǎn)費(fèi)啊，樣樣都要錢。最近老婆說：“為什么很少見你出去玩，不是每個(gè)月都給你留了零用錢了嗎？”是給了零用錢啊，但是都給車子“吃”了，有時(shí)候還要透支一下信用卡呢。

　　確實(shí)，買車少則幾萬，多則幾十萬，對(duì)于一般人來說占用資金過多，而“共享汽車”在一定程度上能滿足出行的需求，使用成本也不算太高；同時(shí)大部分“共享汽車”都是小排量的汽車甚至是純電動(dòng)等能源車輛，能起到節(jié)能減排的作用，很符合時(shí)下國家大力推行的環(huán)保政策；再者，一些小型車企由于新車銷量不可觀，而造成產(chǎn)能過?；蛘呤巧a(chǎn)線閑置，共享汽車給一些小型車企找到發(fā)展的路線避免了資源浪費(fèi)的現(xiàn)象。

　　凡事都有好有壞，盡管共享汽車給部分人帶來了便利，而且也合理地利用了資源，但也有它的不足之處。

　　像共享單車剛投放之時(shí)一樣，由于投放數(shù)量不足，覆蓋范圍不夠廣闊，導(dǎo)致需要使用時(shí)沒有想象中的便利性。據(jù)說其中某一個(gè)“共享汽車”APP，注冊(cè)會(huì)員已達(dá)39萬多名，但是全國累計(jì)投放車輛僅8400多輛，用車數(shù)量與用戶實(shí)際需求差距還是很大。（感覺找到一輛車來用比考公務(wù)員還難）

　　共享汽車本打緩解交通壓力的口號(hào)應(yīng)運(yùn)而生，但是結(jié)果卻與預(yù)料中相反。這讓我想起當(dāng)時(shí)打車軟件盛行的時(shí)候，起初也是打著相同的口號(hào)，結(jié)果吸引了更多的車輛上路，讓原本擁擠的道路更加擁擠，即使后來交通管理方面出臺(tái)相關(guān)管理法規(guī)也于事無補(bǔ)。

　　而且如何保障“共享汽車”的車況安全也是個(gè)重要問題，不少“共享汽車”APP都這樣的一條免責(zé)條例：概不就汽車做出任何保證。這一免責(zé)規(guī)定也是目前“共享汽車”的槽點(diǎn)所在，例如行駛在路上，假如一個(gè)剎車踏板的螺絲松了或者某個(gè)輪胎螺絲松了，導(dǎo)致不可避免地撞上其他車輛或者物體，這造成的損失該由誰來陪呢？這類型的交通事故責(zé)任又該怎么劃定？

　　與許多游戲設(shè)置一樣，盡管有防沉迷設(shè)定（即未成年人在同一天累積游戲時(shí)間到達(dá)一定的上限就禁止游戲），但是阻止不了小學(xué)生。共享平臺(tái)本身也存在著許多監(jiān)管漏洞，就在前幾天一個(gè)小學(xué)生利用家長(zhǎng)手機(jī)掃碼而駕駛共享汽車上路，撞飛路人后逃逸。

　　諸如此類的問題還有很多，盡管看起來“共享汽車”是一塊美好的蛋糕，擁有很多的便利性，合理利用資源。但是希望政府以及各車企，在盈利的前提下做好各項(xiàng)安全的輔助，完善法律的監(jiān)管，保障消費(fèi)者的利益才是一個(gè)負(fù)責(zé)任的態(tài)度，才能使這個(gè)行業(yè)走得更遠(yuǎn)。