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[導讀]   在普通人的認識當中,運動、省油這兩個詞恐怕無法將它與SUV聯(lián)系起來。的確,更大的撞風面積,更高的底盤從物理角度來說注定了SUV經(jīng)濟性要弱于轎車。但實際上,如果設計夠好,同時動力系統(tǒng)足夠出色的

  在普通人的認識當中,運動、省油這兩個詞恐怕無法將它與SUV聯(lián)系起來。的確,更大的撞風面積,更高的底盤從物理角度來說注定了SUV經(jīng)濟性要弱于轎車。但實際上,如果設計夠好,同時動力系統(tǒng)足夠出色的話,SUV的運動性油耗也不會比轎車差。當然國產(chǎn)那一票用三菱機頭或是三菱機頭改的什么哈弗H6、CS10、X7等等一類就不說了。我們想說的,是另一臺車——奧迪Q8。這臺車,Q7般巨無霸的尺寸,一箱油卻能跑1200公里,而且還能在4.7秒內(nèi)破百。

  

  Q8其實還沒有量產(chǎn),但第二臺Q8 Sport概念車就已經(jīng)推出了。Q8 Sport搭載3.0T V6三增壓汽油機與電動機組成的混合動力系統(tǒng)。其中,汽油機采用電子渦輪與廢氣渦輪結(jié)合的技術,此外,新車還加入了一臺動力參數(shù)為20kW(27PS)/170Nm的電機。

  

  在外觀上,這臺Q8的概念車已經(jīng)十分接近量產(chǎn)版本了,除了尾燈部分可能會新生變故之外。其余部分量產(chǎn)已不存在什么難度了。新車預計將在明年下半年正式與大家見面。

  

  它在尺寸上會比Q7更為寬大一些,但同時由于更為動感的設計,新車看起來反而非常緊湊。

  

  至于內(nèi)飾部分,新車也采用了諸多奧迪最新一代的設計元素。中控部分上下分屏的簡約設計也預示了奧迪未來內(nèi)飾的設計方向。

  

  至于動力上,這臺3.0T V6汽油機配備3個渦輪,它在雙廢氣渦輪的基礎之上,還加載了一臺轉(zhuǎn)速可達70000rpm的電子渦輪,從而基本消除了渦輪遲滯。在較低的轉(zhuǎn)速下,廢氣渦輪僅有一個工作,而到高轉(zhuǎn)速下第二個渦輪工作。而電子渦輪則起到渦輪運轉(zhuǎn)與動力之間的銜接作用。

  

  奧迪Q8 Sport的最大功率350kW(476PS)、峰值扭矩700Nm,極速為273km/h。碳排放為25g/km,好像Q8的尾氣比中國霧霾要干凈!

  

  簡單來說,Q8實現(xiàn)了八缸的動力,六缸的體積,四缸的油耗。由于小電機的加入,使得奧迪Q8 Sport一箱85L的汽油能跑1200km。平均油耗僅為7.1L,可別小看這個成績,這可是比Q7還魁梧的性能車,只能說,燈廠厲害。

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