美國司法部剛罰完大眾汽車 43 億美元,接下來環(huán)保署(EPA)又指控菲亞特克萊斯勒集團(FCA)同樣涉嫌使用軟件使監(jiān)測排放設備失效,雖然其波及的車輛僅有自 2014 年以來約 10 多萬輛卡車及休旅車,遠少于大眾汽車,但罰款預計將高達 46 億美元,使 FCA 全球股價暴跌。
目前美國司法部已展開調(diào)查,以確定環(huán)保署的指控是否為事實,而 FCA 高層仍然對此否認并表示,這是部分軟件出現(xiàn)問題而非故意欺騙監(jiān)測設備。
FCA 的CEO Sergio Marchionne 非常憤怒的回應政府的指控,他在記者會上強調(diào),公司從來沒有為了通過檢測而特意設計任何軟件,真正問題在于軟件的運作瑕疵,F(xiàn)CA 將會透過軟件更新來打消環(huán)保署的疑慮。他指出,其實環(huán)保署應該先知會公司就問題本身進行解決,而非直接指控并公之于眾,這對 FCA 而言非常的不公平,也是他最不能理解的一點。
這一切可能肇因于大眾汽車的案子鬧得太大,所以 FCA 也被往軟件造假的方面去聯(lián)想。
Marchionne 還表示,監(jiān)管機構不應對所有汽車業(yè)者都抱持著敵對的心態(tài),大部分人其實根本不會去違反法律,不是所有公司都會是罪犯。
FCA 表示,將會繼續(xù)銷售在 2016 年制造的柴油引擎。 環(huán)保署近期對所有汽車廠商的引擎都進行檢測,監(jiān)管機構指出,F(xiàn)CA 的引擎中的確有隱藏軟件,其中至少有 8 個軟件可影響檢測。
環(huán)保署官員表示,F(xiàn)CA 有義務公開這些資訊,但官方其實還沒有將其定位為非法軟件。
Marchionne 在受訪時強調(diào),在 FCA 的設計中的確有些軟件并不會在平常運作時啟動,因為他們是在做特別測試或是出現(xiàn)極端狀況以保護引擎不被損壞時所用,當初之所以沒有公開是因為這不是正常使用時會遇到的問題,當然這可能會帶來一些疑慮,然而公司已準備好更新軟件,以解決環(huán)保署所提出疑問時卻遭受公開指控,實在是過于野蠻。
他強調(diào),公司已找到解決方案,在今年一定能完成改善,并遵守政府給予的規(guī)范。
FCA 現(xiàn)在寄望于川普上臺后新的環(huán)保署高層將如何來處理這個問題,該公司聲明中指出,將與新政府合作來公平及和平的解決問題。川普也才剛在他首次新聞發(fā)布會上稱贊 FCA 計劃在美國進行新的投資,并創(chuàng)造 2,000 個就業(yè)機會。
Marchionne 指出,自 2015 年 9 月以來,該公司一直持續(xù)與環(huán)保署談判,他認為這些軟件并沒有觸犯法律,然而如今環(huán)保署的公告幾近于詆毀。消息傳出后,F(xiàn)CA 在美國上市的股票下跌 10%,而在歐洲上市的股票更重挫了 16%。
雖然克萊斯勒此前曾對川普示好,不過 Marchionne 仍然對其提高邊境稅的政策感到憂心,他認為這對公司的市場策略有相當大影響,希望降低稅率帶來的好處可以真的彌補這一點,F(xiàn)CA 未來 7 年的目標是要讓吉普車打入全球市場,所以必須要更加小心謹慎而避免被局限于一地。