賈躍亭急推FF91背后：還魂丹or絕命草？

　　深陷樂(lè)視資金與輿論漩渦的賈躍亭再一次站在了眾人面前。

　　北京時(shí)間1月4日，樂(lè)視戰(zhàn)略伙伴Faraday　Future（以下簡(jiǎn)稱(chēng)“FF”）在美國(guó)拉斯維加斯CES展的前夜正式發(fā)布首款量產(chǎn)汽車(chē)FF91。為了展示這款至關(guān)重要的新車(chē)的自動(dòng)駕駛功能，賈躍亭的亮相方式是從車(chē)內(nèi)走出來(lái)，他按了一下位于B柱上的按鈕，但本應(yīng)該自動(dòng)泊車(chē)的FF91卻并沒(méi)有動(dòng)。經(jīng)過(guò)了略顯尷尬的等待后，現(xiàn)場(chǎng)燈光重新調(diào)暗，這一次，在黑暗中新車(chē)亮起車(chē)燈緩緩駛向了舞臺(tái)中央。

　　這樣尷尬的一瞬間很像現(xiàn)在負(fù)面纏身的樂(lè)視——也許只是小困頓，也許是大隱患，卡在沖向未來(lái)和資金危局之間的樂(lè)視，正面臨著破滅和光環(huán)兩種截然不同的命運(yùn)。而此刻發(fā)布的FF91雖然只是樂(lè)視和戰(zhàn)略伙伴的首款量產(chǎn)車(chē)，與樂(lè)視汽車(chē)和樂(lè)視網(wǎng)上市公司的關(guān)聯(lián)并不明顯，但因著賈躍亭本人這條連接的紐帶，F(xiàn)F91被視為能夠解決樂(lè)視當(dāng)下資金危局，進(jìn)入柳暗花明的關(guān)鍵——抑或是壓垮樂(lè)視造車(chē)的最后一根稻草。

　　此時(shí)，距離賈躍亭發(fā)布那篇題為《樂(lè)視的海水與火焰：是被巨浪吞沒(méi)還是把海洋煮沸？》的內(nèi)部信已近兩個(gè)月。在這兩個(gè)月期間內(nèi)，關(guān)于樂(lè)視融資困難、欠款、裁員等負(fù)面信息接連而出，而連續(xù)下跌的股價(jià)更是成為樂(lè)視資金危局的“風(fēng)暴眼”。此時(shí)此刻，F(xiàn)F91已經(jīng)成為樂(lè)視現(xiàn)有或潛在投資人眼中衡量其造車(chē)能力以及投資信心的一塊試金石。

　　從技術(shù)參數(shù)和搶眼的數(shù)據(jù)來(lái)言，賈躍亭“獻(xiàn)寶”般遞出的這款車(chē)的確有不少讓人驚艷之處，但因其2018年才能交付量產(chǎn)車(chē)，外界并未完全打消此前蓄積已久的質(zhì)疑。這家2年半前初創(chuàng)于美國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)造車(chē)公司FF也仍然面臨著不小的挑戰(zhàn)。

　　繼此前高管出走的消息被爆出后，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)聯(lián)合創(chuàng)始人、全球副董事長(zhǎng)丁磊離職的傳聞也甚囂塵上。盡管“在首款量產(chǎn)車(chē)問(wèn)世前”這個(gè)微妙的時(shí)間點(diǎn)他本人進(jìn)行了辟謠，但在這場(chǎng)至關(guān)重要的發(fā)布會(huì)上，他卻并未現(xiàn)身，這讓人覺(jué)得很意外。而針對(duì)FF的資金狀況，也有消息稱(chēng)，如果在2017年2月底沒(méi)有找到新融資的話(huà)，F(xiàn)F的資金將難以為繼。

　　FF首款量產(chǎn)車(chē)能否解樂(lè)視當(dāng)下資金的危局？這款車(chē)帶給樂(lè)視的到底是拖延出來(lái)的時(shí)間還是事關(guān)未來(lái)的珍貴信心？賈躍亭此刻仍走在鋼絲繩索上。

　　看的出，賈躍亭在拉斯維加斯親自駕駛并掀開(kāi)了FF首款量產(chǎn)車(chē)FF91的面紗，他是滿(mǎn)懷期待的。“今天，F(xiàn)F向全世界展示了第一臺(tái)顛覆性的量產(chǎn)車(chē)。這是汽車(chē)產(chǎn)業(yè)由汽油時(shí)代、電動(dòng)時(shí)代，過(guò)渡到互聯(lián)網(wǎng)生態(tài)電動(dòng)時(shí)代的一個(gè)里程碑。”賈躍亭在現(xiàn)場(chǎng)情緒激動(dòng)。現(xiàn)場(chǎng)，他首次對(duì)外用全英文進(jìn)行演講，雖然略顯生澀和吃力，但他認(rèn)為，這切合FF國(guó)際化的身份，也希望“贏在真誠(chéng)”。

　　根據(jù)FF公布的數(shù)據(jù)，這款FF旗下首款量產(chǎn)車(chē)FF91基于可變電驅(qū)動(dòng)底盤(pán)架構(gòu)（VPA）進(jìn)行打造，搭載了FF與LG合作生產(chǎn)的全球最高能量密度鋰電池（130kWh），最長(zhǎng)續(xù)航里程能達(dá)到700公里，峰值功率783千瓦（1050馬力），最快百公里加速2.39秒，競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手指向特斯拉MODEL X。目前FF91并未公布正式售價(jià)，但消費(fèi)者可提前支付5000美元（中國(guó)5萬(wàn)元）定金進(jìn)行預(yù)訂，預(yù)計(jì)在2018年交車(chē)。

　　“這輛車(chē)完全無(wú)法用當(dāng)下任何一種車(chē)型給它歸類(lèi)。它不僅是地表加速最快的電動(dòng)車(chē)，更有很多顛覆性的創(chuàng)新，打破了互聯(lián)網(wǎng)、自動(dòng)駕駛、AI等邊界，重構(gòu)了汽車(chē)價(jià)值。同時(shí)，F(xiàn)F91集各車(chē)型所長(zhǎng)，希望用一款車(chē)型就能夠替代其它很多車(chē)型。”在美國(guó)發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，賈躍亭如此闡述這款車(chē)的野心。

　　為了證明這款車(chē)的加速和性能，在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，F(xiàn)F將法拉利和特斯拉等對(duì)標(biāo)車(chē)型在長(zhǎng)達(dá)一千米的場(chǎng)地進(jìn)行試跑，從舞臺(tái)中央開(kāi)始，不同車(chē)的幾次掛擋加速直至直線(xiàn)消失在舞臺(tái)右邊，F(xiàn)F宣布FF91獲勝。

　　在現(xiàn)場(chǎng)，F(xiàn)F的工作和研發(fā)人員不時(shí)發(fā)出陣陣歡呼和尖叫。而賈躍亭本人，也是傾盡心力，其幾乎是全程督戰(zhàn)，對(duì)外界回應(yīng)這款車(chē)的亮相節(jié)點(diǎn)也分別從“2017年初的CES，樂(lè)視戰(zhàn)略合作伙伴FF首款量產(chǎn)車(chē)即將與全球用戶(hù)見(jiàn)面”到“可能將于CES上亮相”，再到其不惜親自到FF位于美國(guó)的辦公室督戰(zhàn)。

　　但在FF和樂(lè)視之外，仍然是贊美聲和炮轟聲“齊飛”。支持者認(rèn)為，F(xiàn)F91具有汽車(chē)領(lǐng)域里程碑式的意義，質(zhì)疑者仍然質(zhì)疑這款車(chē)從概念、噱頭到量產(chǎn)之間的真正距離。對(duì)此，車(chē)和家創(chuàng)始人李想公開(kāi)表示，F(xiàn)F91作為一輛智能電動(dòng)車(chē)，在設(shè)計(jì)理念和技術(shù)呈現(xiàn)上已經(jīng)明顯的領(lǐng)先于傳統(tǒng)汽車(chē)品牌設(shè)計(jì)出來(lái)的概念車(chē)了，值得肯定。但他也質(zhì)疑，展臺(tái)上展示的概念車(chē)是個(gè)“純正的PPT殼子”，現(xiàn)場(chǎng)展示的自動(dòng)駕駛更是“無(wú)稽之談”。

　　可以說(shuō)，在過(guò)去兩個(gè)月樂(lè)視遭遇嚴(yán)重的資金和信任危機(jī)之際，F(xiàn)F首款汽車(chē)的意義不再局限于汽車(chē)本身，更是針對(duì)外界質(zhì)疑的回?fù)?，也是外界?duì)樂(lè)視信心走向的風(fēng)向標(biāo)。而在樂(lè)視自身極度缺錢(qián)的情況下，外界對(duì)于這款首款量產(chǎn)車(chē)的信心也決定著其位于內(nèi)華達(dá)工廠的建設(shè)能否尋得資金成功投產(chǎn)，同時(shí)關(guān)乎著樂(lè)視和賈躍亭能否具備持續(xù)“造血”的能力。

　　在發(fā)布會(huì)現(xiàn)場(chǎng)，針對(duì)FF的包括高管離職、內(nèi)華達(dá)工廠停工、拖欠供應(yīng)商貨款等一系列負(fù)面事件，法拉第未來(lái)公司發(fā)言人回應(yīng)：“內(nèi)華達(dá)工廠從未停工，已順利完成第一階段的建設(shè)，正準(zhǔn)備進(jìn)入建設(shè)的第二階段。”

　　為了回應(yīng)質(zhì)疑，F(xiàn)F的后續(xù)產(chǎn)品計(jì)劃也相繼爆出。據(jù)悉，F(xiàn)F代號(hào)為Pro-ject　81的第二款量產(chǎn)車(chē)型將在2018年推出，這款車(chē)定位于中型跨界車(chē)型。售價(jià)將介于特斯拉MODEL　S和MODEL　X之間。第三款量產(chǎn)車(chē)型預(yù)計(jì)將會(huì)在2020年前推出，該款車(chē)級(jí)別更低，售價(jià)也將更低。此舉意在進(jìn)一步降低FF車(chē)型的入門(mén)門(mén)檻，其產(chǎn)品和定價(jià)策略和特斯拉如出一轍。就更長(zhǎng)遠(yuǎn)的發(fā)展而言，F(xiàn)F計(jì)劃在2026年前相繼推出10余款新車(chē)完成產(chǎn)品布局，截至記者截稿前，F(xiàn)F并未對(duì)此進(jìn)行正面回應(yīng)。

　　從目前來(lái)看，F(xiàn)F91的推出已經(jīng)緩解了外界對(duì)于FF的部分質(zhì)疑，而外界更關(guān)心的是FF91的推出對(duì)于樂(lè)視自身造車(chē)能力是否能夠進(jìn)行自證。雖然，F(xiàn)F與樂(lè)視自身的超級(jí)汽車(chē)項(xiàng)目看起來(lái)并無(wú)直接關(guān)聯(lián)，但有長(zhǎng)期關(guān)注樂(lè)視融資狀況的投資界人士告訴記者，對(duì)于樂(lè)視的投資方而言，F(xiàn)F91的重要性不言而喻。“經(jīng)過(guò)兩個(gè)月的發(fā)酵，外界對(duì)于樂(lè)視一直處于觀望狀態(tài)，如果FF91能夠成功，那么樂(lè)視的股價(jià)極有可能出現(xiàn)觸底回升的情況，新一輪融資也有順利進(jìn)行的可能。如果FF91不被看好，那么樂(lè)視的造車(chē)計(jì)劃很可能失去資金的支持。”

　　目前，樂(lè)視對(duì)外的公開(kāi)說(shuō)法是，F(xiàn)F為樂(lè)視生態(tài)在美國(guó)投資的合作伙伴。但據(jù)樂(lè)視汽車(chē)內(nèi)部人士透露，F(xiàn)F承擔(dān)了樂(lè)視汽車(chē)（LeSee）的研發(fā)設(shè)計(jì)工作，團(tuán)隊(duì)的研發(fā)人員也是共享的狀態(tài)。按照樂(lè)視汽車(chē)內(nèi)部目前對(duì)于汽車(chē)項(xiàng)目的定位，F(xiàn)F將作為樂(lè)視汽車(chē)體系內(nèi)的豪華旗艦品牌，樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)則覆蓋大眾主流市場(chǎng)。

　　毫無(wú)疑問(wèn)，留給賈躍亭和樂(lè)視的時(shí)間并不多了。在FF91美國(guó)舉辦發(fā)布會(huì)的同時(shí)，F(xiàn)F91北京發(fā)布會(huì)的分會(huì)場(chǎng)上，樂(lè)視控股聯(lián)合創(chuàng)始人、副董事長(zhǎng)劉宏表示，2016年12月，位于浙江省湖州市德清縣莫干山高新技術(shù)產(chǎn)業(yè)開(kāi)發(fā)區(qū)的樂(lè)視超級(jí)汽車(chē)工廠項(xiàng)目已經(jīng)舉行開(kāi)工儀式。據(jù)他透露，該項(xiàng)目的投資總額達(dá)到200億人民幣，計(jì)劃年產(chǎn)40萬(wàn)臺(tái)整車(chē)，占地將超過(guò)2000畝。毫無(wú)疑問(wèn)，樂(lè)視造車(chē)的后續(xù)資金缺口仍然巨大。

　　這場(chǎng)被稱(chēng)為震撼全場(chǎng)的拉斯維加斯新車(chē)發(fā)布會(huì)能驅(qū)散所有針對(duì)樂(lè)視和賈躍亭的疑云嗎？也許，子彈還得飛一會(huì)。