未來(lái)人類將移民火星!馬斯克版計(jì)劃書(shū)披露:20萬(wàn)美元1人
隨著越來(lái)越多的國(guó)家和企業(yè)參與到外星移民研究中,也許很快,某個(gè)項(xiàng)目計(jì)劃就將改變?nèi)祟惖陌l(fā)展軌跡。其中,“鋼鐵俠”馬斯克和他的SpaceX是冉冉希望之一。
今天,NASA中文編譯了馬斯克于9月28日在第六十七屆國(guó)際宇航大會(huì)上的演講《讓人類成為跨星球物種》,重點(diǎn)探討了為什么要去火星、為什么是火星以及馬斯克將來(lái)要做的事情。
按照馬斯克目前的初步規(guī)劃,他希望借助于可重復(fù)使用的火箭和飛船,將移民費(fèi)用降低到20萬(wàn)美元一人,目標(biāo)是單次至少運(yùn)送100人,未來(lái)幾十年里使火星人口達(dá)到數(shù)百萬(wàn)。
全文摘錄如下——
馬斯克的愿景
讓人類成為多星球的物種,一直以來(lái)都是馬斯克的遠(yuǎn)景,在SpaceX的宣傳片里,馬斯克這樣說(shuō)道。
生物進(jìn)化最重要的階段是什么?是單細(xì)胞生物的誕生,然后進(jìn)化成動(dòng)物和植物,是第一只海洋生物爬上陸地,是哺乳動(dòng)物的出現(xiàn),高度發(fā)達(dá)的神經(jīng)系統(tǒng)的形成。就此而言,我同樣認(rèn)為,許多行星上將會(huì)存在生物,如果有人可以合理地證明,某些事物是進(jìn)化過(guò)程中至關(guān)重要的一個(gè)環(huán)節(jié),那么這些事物將舉足輕重,并值得我們花費(fèi)人力物力為之探索。
為什么要去火星?為什么是火星?
2014年4月22日召開(kāi)的火星峰會(huì)上,NASA局長(zhǎng)博爾登表示:“如果人類想要一直繁衍生息下去,就必須成為能夠在多個(gè)星球生存的物種。我們之所以需要登陸火星,是因?yàn)樵谀抢镂覀兡軌蛘莆找恍┰诘赝庑乔蛏娴慕?jīng)驗(yàn)?;鹦鞘俏覀冞~向太陽(yáng)系其他星球或太陽(yáng)系外的其他星系的跳板。”
和其他所有人一樣,馬斯克有很多人生目標(biāo)。和其他所有人不一樣的是,他的人生目標(biāo)之一是將一百萬(wàn)人送上火星。
太陽(yáng)系平面圖,非等比例。
我們處在太陽(yáng)系由內(nèi)至外的第三顆行星地球上,如果要想成為一個(gè)跨星球的物種,我們能選擇的目的地不多。臨近的選項(xiàng)之一有金星,但金星有極高的大氣壓,是個(gè)超高壓的酸液池,所以難度頗高,所以要移居金星十分困難。
水星太靠近太陽(yáng),而木星和土星的衛(wèi)星,例如木衛(wèi)二歐羅巴或土衛(wèi)六泰坦,距離太陽(yáng)和我們較遠(yuǎn),難以到達(dá)。另外離我們最近的月球,也可以前往,但月球比行星小很多,也沒(méi)有大氣層,所以要建立居住地并不容易。
這樣一來(lái),如果我們想要成為跨星球的物種,只剩下一個(gè)選擇,那就是火星。
地球和火星的對(duì)比
參見(jiàn)上面這張圖,地球和火星在很多方面都有異曲同工之妙,我們現(xiàn)在認(rèn)為,火星早期的環(huán)境和地球很相似,如果我們能使火星溫度升高,就能擁有厚實(shí)的大氣層和液態(tài)的海洋。
就目前狀況來(lái)看,火星與太陽(yáng)之間的距離為地球到太陽(yáng)的1.5倍,陽(yáng)光還算充足,溫度雖然偏低,但我們能使它升溫,火星的大氣十分有利于移民。其主要成分是96%的二氧化碳,小于2%的氣,小于@%的氬氣,小于1%的其他氣體。也就說(shuō)只需要壓縮就能在火星上進(jìn)行栽種,另外火星上的氮?dú)鈱?duì)栽種也十分有利?;鹦巧弦惶斓臅r(shí)長(zhǎng)和地球也十分相似。
前往火星的關(guān)鍵技術(shù)條件
四個(gè)關(guān)鍵技術(shù)條件
前往火星成本的降低主要來(lái)自航天設(shè)備的完全重復(fù)利用,另外是軌道燃料補(bǔ)給和在火星上生產(chǎn)燃料,以及選擇適當(dāng)?shù)娜剂稀?/p>
SpaceX公布的星際運(yùn)輸系統(tǒng)
SpaceX公布了星際運(yùn)輸系統(tǒng)(Interplanetary Transport System,ITS)的視頻,其中超級(jí)火箭BFR直徑12米,超級(jí)飛船MCT直徑17米,星箭總高122米,夢(mèng)想使人類成為跨星球的物種。
視頻中一批地球的探險(xiǎn)家們乘坐星際運(yùn)輸系統(tǒng),在卡納維拉爾角39A發(fā)射平臺(tái)(也是阿波羅11號(hào)發(fā)射地)升空,此處有向阿波羅登月工程致敬的意味,如果馬斯克的計(jì)劃得以成功實(shí)施,將改寫(xiě)整個(gè)全人類的歷史。
北京時(shí)間9月28日凌晨2時(shí)30分,馬斯克在國(guó)際宇航大會(huì)上發(fā)表演說(shuō),《使人類成為多星球物種》,以下內(nèi)容截取自這篇文檔。
如果我們使用傳統(tǒng)的方式前往火星,馬斯克估計(jì)每個(gè)人需花費(fèi)100億美元,這樣的價(jià)格目前地球上同時(shí)想去又負(fù)擔(dān)的起的人,沒(méi)有幾個(gè),顯然無(wú)法在火星建立一個(gè)自給的文明。降低成本的關(guān)鍵在于可重復(fù)使用的火箭和飛船,馬斯克希望將費(fèi)用降低至20萬(wàn)美元一人,最終目標(biāo)是單次運(yùn)送100人。
前往火星的費(fèi)用相當(dāng)于一套美國(guó)普通住房的價(jià)格
超級(jí)火箭BFR先發(fā)射客運(yùn)版的超級(jí)飛船MCT升空,二者分離后,超級(jí)火箭BFR返回地面,再將裝滿燃料的貨運(yùn)版超級(jí)飛船MCT送入太空,對(duì)客運(yùn)版的超級(jí)飛船MCT進(jìn)行燃料補(bǔ)給,客運(yùn)版的MCT隨后前往火星,之后降落,著落在火星表面,客運(yùn)版的超級(jí)飛船可獨(dú)立從火星返回地球。
火星之旅的模擬架構(gòu)
SpaceX的星級(jí)運(yùn)輸系統(tǒng)由一艘超級(jí)飛船MCT和一枚超超級(jí)火箭BFR組成,這艘超級(jí)飛船MCT的高度為49.5米,最大直徑17米,海平面版的猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)3個(gè),真空版的發(fā)動(dòng)機(jī)3個(gè),長(zhǎng)遠(yuǎn)目標(biāo)是可搭乘100多名乘客。
飛船的大小,右下方是馬斯克。未來(lái)可能會(huì)更大。
超級(jí)飛船的參數(shù)
超級(jí)火箭BFR的高度77.5米,直徑12米,猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)有42個(gè),當(dāng)超級(jí)火箭BFR和超級(jí)飛船MCT分離時(shí),可將飛船加速至8650公里每小時(shí)。
超級(jí)火箭的參數(shù)
超級(jí)火箭BFR底部的猛禽發(fā)動(dòng)機(jī),外圈有21個(gè),內(nèi)圈14個(gè),中心有7個(gè),中心的7個(gè)發(fā)動(dòng)機(jī)可調(diào)節(jié)方向。
猛禽發(fā)動(dòng)機(jī)布局
星際運(yùn)輸系統(tǒng)與阿波羅登月系統(tǒng)(土星五號(hào)火箭與飛船)的對(duì)比,星際運(yùn)輸系統(tǒng)總的起飛質(zhì)量,起飛推力等運(yùn)載能力,以及飛船與火箭高度,火箭的直徑等方面,比阿波羅登月工程強(qiáng)大很多。