我國5G基站累計超40萬個, 如何看待“超40萬個”?

眾所周知，自動駕駛、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、智慧交通、智慧醫(yī)療、智能家居、智慧教育……5G與工業(yè)、交通、醫(yī)療、教育、能源等傳統(tǒng)行業(yè)的深度融合，正在迸發(fā)出新的火花。

7月22日10時，浙江省舟山市金塘島，高380米的輸電鐵塔下，紅白相間的“機(jī)巢”自動開啟，一架黑色無人機(jī)緩緩升空，針對寧波市鎮(zhèn)海區(qū)至舟山500千伏西堠門大跨越輸電線路的每日例行巡檢開始了。

“過去巡檢，靠人拿著望遠(yuǎn)鏡在地上看，不僅效率低，還會有漏檢。”國網(wǎng)舟山供電公司無人機(jī)項(xiàng)目負(fù)責(zé)人韓磊說，今年7月，由中國聯(lián)通協(xié)助搭建的5G智能無人機(jī)自主巡檢系統(tǒng)投入使用，高帶寬、低時延的5G網(wǎng)絡(luò)，讓數(shù)據(jù)、圖像、視頻瞬間傳回控制室，一鍵獲取巡檢報告，效率提升了4倍多。

工信部最新統(tǒng)計顯示，截至6月底，我國5G基站累計超40萬個;截至7月底，5G終端連接數(shù)已達(dá)8800萬。

如何看待“超40萬個”這一數(shù)據(jù)?

“超40萬個”的背后，是5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)速度和規(guī)模超出預(yù)期。

7月通車的滬蘇通長江大橋，搭建了5G網(wǎng)絡(luò)。“滬蘇通大橋公路鐵路兩用，5G信號必須雙層覆蓋，鐵塔公司克服高空作業(yè)、施工時間受限、需同時兼容2G/3G/4G/5G全頻段覆蓋等困難，實(shí)現(xiàn)一根天線多家運(yùn)營企業(yè)共享使用，節(jié)約投資60%，建設(shè)周期縮短了60天?！敝袊F塔南通市分公司總經(jīng)理葉路說，這不僅可確保列車行車信號可靠性更高，還能讓旅客在行車過程中享受到高網(wǎng)速帶來的更多樂趣。

共建共享，讓5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)更快、更高效。我國5G基站正以每周新增1.5萬個的速度增長，上半年新建5G基站25.7萬個，其中超過97%的建設(shè)需求通過利用存量資源來滿足。

“超40萬個”的背后，是5G快速進(jìn)入我們的生活和對經(jīng)濟(jì)社會一點(diǎn)一滴的改變。

為了提升客流量，周偉民想方設(shè)法：“我想到了直播，用視頻直播介紹了我們店的特色，還推出了直播外賣，順便還請顧客們‘云旅游’鳳凰山，生意一天天好轉(zhuǎn)，最多的一天可以做到7000元流水?！?

像周偉民一樣受益于5G的用戶，正以每月幾百萬的速度迅猛增長。

“超40萬個”的背后，也是海量的創(chuàng)新應(yīng)用。

7月的上海陰雨綿綿，在寶鋼股份(4.950， 0.00， 0.00%)寶山基地和毗鄰長江的碼頭間，一輛輛無人駕駛重載框架車不停穿梭，10萬噸鋼卷每日順暢周轉(zhuǎn)。這是我國冶金行業(yè)首次投入工業(yè)化應(yīng)用的最大載重公路無人駕駛車輛，也是寶鋼股份與中國電信攜手推進(jìn)5G工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的新嘗試。

“使用5G+無人重載框架車后，單卷作業(yè)速率提高3分30秒，管理人員從原來的130人降至30人?！敝袊娦派虾９菊罂蛻舨渴紫蛻艚?jīng)理徐湧綱表示，未來無人車將超過130輛。

幫了我大忙!”談起5G帶來的新變化，杭州鳳凰山腳下覓旨料理餐廳經(jīng)理周偉民很感慨，“疫情期間，旅游景點(diǎn)內(nèi)的餐飲業(yè)遭遇困難，起初平均每天只能做2000元流水?！?