互聯(lián)網(wǎng)造車之路艱難曲折：樂視、騰訊、富士康都是前車之鑒

剛宣布在美國(guó)落地的樂視正在遭遇新一波資金鏈緊張的質(zhì)疑。媒體紛紛報(bào)道，樂視股價(jià)暴跌，多米諾危局隱現(xiàn)，“超級(jí)汽車”或?qū)④嚉送?，與此同時(shí)，騰訊造車也被爆“受挫”。
　　
　　隨著汽車市場(chǎng)的不斷發(fā)展，2014年被稱為各科技大佬進(jìn)軍汽車的元年，這兩年來(lái)越來(lái)越多互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)加入“造車陣營(yíng)”之中。國(guó)際上，微軟、蘋果、谷歌等巨頭早有所行動(dòng)；國(guó)內(nèi)的樂視、阿里巴巴、騰訊、百度等互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)也紛紛投身“智能汽車”領(lǐng)域。然而，一直以來(lái)，國(guó)內(nèi)外的“互聯(lián)網(wǎng)造車”均是風(fēng)波不斷。

　　樂視：“缺錢”或使計(jì)劃前功盡棄
　　
　　樂視自宣布造車以來(lái)，一直被業(yè)內(nèi)成為ppt以及概念創(chuàng)作家，“燒錢”項(xiàng)目不被看好的聲音也此起彼伏。11月6日，樂視控股CEO賈躍亭發(fā)表公開信回應(yīng)公司資金不足的問題，針對(duì)造車他指出，樂視汽車前期投入巨大，陸續(xù)花掉100多億的自有資金，直接導(dǎo)致他個(gè)人對(duì)樂視的資金支持不足。早在8月，樂視宣布，將投資200億元在浙江省德清縣的莫干山經(jīng)濟(jì)開發(fā)區(qū)建設(shè)樂視超級(jí)汽車生態(tài)體驗(yàn)園，前期投入就達(dá)60億元。

　

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