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[導(dǎo)讀]貿(mào)澤、Molex、TTI、AVX攜手贊助純電動賽車隊2019–2020賽季

2020年8月21日 – 經(jīng)歷了五個月的中斷后,2019–2020賽季電動方程式賽車錦標賽于8月5日在柏林滕珀爾霍夫機場賽道重燃戰(zhàn)火。此次特殊背景下的分站比賽采用三種不同賽道布局連續(xù)舉辦了三組共六場比賽。貿(mào)澤電子贊助的GEOX龍之隊 (GEOX DRAGON) 對重回賽道馳騁已經(jīng)期待良久,并且安排了一位新車手亮相此次賽季總決賽。

貿(mào)澤贊助的電動方程式賽車隊全力備賽為期9天的柏林之戰(zhàn)

貿(mào)澤攜手TTI, Inc與重要供應(yīng)商Molex和AVX在整個2019–2020賽季ABB國際汽聯(lián)電動方程式錦標賽中為純電動賽車隊“GEOX龍之隊”提供贊助。這已是貿(mào)澤和Molex連續(xù)第六年贊助電動方程式錦標賽。

在這六場最終之戰(zhàn)中,車隊派出了新人Sérgio Sette Camara代替Brendon Hartley駕駛6號賽車參加角逐。Sette Camara原本是車隊的后備兼測試車手,在馬拉喀什站的新秀測試中跑出了第二名的成績。7號賽車則仍由Nico Müller駕駛。

本賽季柏林站由九天內(nèi)舉辦的六場比賽組成,滕珀爾霍夫機場賽道為此變換了三種不同賽道樣式,包括全新的逆向賽道布局以及比常規(guī)柏林站更加緊湊、更挑戰(zhàn)駕駛技術(shù)的布局。8月5日、6日舉辦的第一組比賽采用逆向賽道布局,這是國際賽車錦標賽中第一次將現(xiàn)有賽道逆向使用。8月8日、9日舉辦的第二組比賽采用柏林站賽事的標準布局,而8月12日、13日的最后一組比賽則將標準布局修改為要求更加嚴格、布設(shè)更加緊湊的版本。

貿(mào)澤電子美洲業(yè)務(wù)發(fā)展副總裁Todd McAtee表示:“在本賽季中,車隊上下克服了異常艱巨的挑戰(zhàn),讓這個賽季值得我們銘記。我們?yōu)檫@支才華橫溢的車隊提供全力支持,為他們征戰(zhàn)柏林的最后六場比賽加油鼓勁?!?

TTI首席運營官Mike Morton說道:“電動方程式錦標賽以這樣激動人心的方式重啟,這讓我們?yōu)橹駣^。這次的賽程無疑是艱巨的,我們將會全力支持Sette Camara和Müller!”

Molex全球分銷副總裁Fred Bell表示:“Molex欣喜地看到本賽季電動方程式錦標賽以如此創(chuàng)新的方式收官。自該項賽事開賽以來,貿(mào)澤和Molex從未間斷過為參加電動方程式錦標賽的車隊提供贊助。我們預(yù)祝車隊在此次柏林之戰(zhàn)取得好運?!?

AVX全球銷售高級副總裁Alex Schenkel表示:“AVX全體同仁為電動方程式賽季重啟而感到高興??吹郊夹g(shù)嫻熟的車手重返賽道,這讓我們倍感激動。”

電動方程式錦標賽所使用的賽車均為純電動車,代表了賽車界未來的愿景,為零排放汽車的研究及開發(fā)提供了架構(gòu)。Gen2賽車更在電動賽車技術(shù)上邁出了一大步,其最大功率可達250kW,時速可高達280km/h。賽車追求的是速度和續(xù)航能力,貿(mào)澤正通過賽車贊助這一創(chuàng)新方式,向全世界展現(xiàn)其以性能為導(dǎo)向的商業(yè)模式與其制造商合作伙伴的前沿技術(shù)。

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