聯(lián)想女總裁下海做飛馬機器人：看好無人機是因為看好技術(shù)

　　創(chuàng)業(yè)選擇無人機，如果是10年前，是一條艱辛的路;如果是3年前，是一條的明亮的路;如果是1年前，則是一條生死攸關(guān)之路。創(chuàng)業(yè)與創(chuàng)新有關(guān)，更與時機有關(guān)。飛馬機器人就是走在最后一條路上。

　　2015年2月，飛馬機器人成立，方向是做無人機。這并不是一個無人機創(chuàng)業(yè)的最佳時間節(jié)點，尤其是他們看好的消費級無人機領(lǐng)域，大疆逐漸展露出行業(yè)巨頭的頭角，無人機行業(yè)開始在混戰(zhàn)中死傷一片。面對這個問題，飛馬機器人聯(lián)合創(chuàng)始人楊萬麗并沒有表現(xiàn)出擔(dān)憂，她說，選擇無人機并不是想要跟風(fēng)，而是各方面時機都成熟了，大家都把事情想明白了。換言之，我們只是做了一件我們想明白的事情而已。不管外面多喧囂，都愿意堅持并耐心將這件我們想明白的事情做下去。

　　“15年2月份我們的天使輪資金到位，3月份我們就注冊了公司，這個時候整個無人機行業(yè)喧囂的不得了，熱鬧的不得了。但是我們?yōu)槭裁凑f依然看好無人機，是因為看好這個技術(shù)。我們這個公司叫飛馬機器人，我們并沒有把無人機和機器人割裂開，我們認(rèn)為無人機就是機器人的一種，空中機器人，那么其中很多的技術(shù)例如運動控制比如飛控、姿態(tài)的感應(yīng)，還有視覺技術(shù)等，我們認(rèn)為機器人技術(shù)是未來影響人類生活二三十年的最主要的技術(shù)。所以，不管外面多喧囂，我們愿意堅持，耐心做這件事兒。”

　　在創(chuàng)業(yè)之前，楊萬麗曾在聯(lián)想集團任副總裁，負(fù)責(zé)聯(lián)想手機的研發(fā)。2014年初，萌生創(chuàng)業(yè)想法的她與同為聯(lián)想副總裁的陳文暉還有陳文暉的好友，現(xiàn)飛馬機器人聯(lián)合創(chuàng)始人朱驊，三人開始討論創(chuàng)業(yè)的方向，最后選擇了無人機，一方面看好無人機未來的潛能，另一方面，聯(lián)合創(chuàng)始人朱驊在行業(yè)無人機領(lǐng)域，具備近8年的研發(fā)經(jīng)驗，有深厚的技術(shù)儲備。

　　深圳飛馬機器人科技有限公司

　　聯(lián)合創(chuàng)始人 楊萬麗

　　楊萬麗表示聯(lián)想是一個非常好的平臺，選擇創(chuàng)業(yè)一方面看好無人機行業(yè)，一方面是希望打造夢想平臺，讓年輕人的才華盡情發(fā)揮，“我們倆在聯(lián)想都是VP級別，這次創(chuàng)業(yè)我們非常認(rèn)可這個行業(yè)，就像上世紀(jì)六七十年代的美國硅谷，那個時候大家都在討論PC，連個定義都沒有，很不清晰，最后硅谷孕育出那么多偉大的公司是一樣的。

　　第二個原因是我們曾在很大的平臺上待過，我們很感恩，現(xiàn)在我們想要自己創(chuàng)造一個平臺，讓更多的年輕人有發(fā)揮的才能的地方。”

　　其實，這里面的年輕人也包括楊萬麗自己，對于研發(fā)有情節(jié)的她來說，在無人機上重新找到了興奮感。

　　“你會覺得終于找到了一個平臺，你終于找到一個東西，它有很多的不確定性。手機上所有東西，所有的方案都給到你了，你能發(fā)揮的東西在哪里?MMI(Man Machine Interface，即人機界面)、GUI這些方面等稍微的改動和優(yōu)化，很多底層的東西都做好了，框架都打好了，你可以施展的空間就太有限了。而無人機，在我剛進入這個行業(yè)的時候，那個時候上沒有整合的方案的，所有的人都是單片機、FPGA開始做起，所有的算法都是從最底層包括可能有操作系統(tǒng)或者沒有操作系統(tǒng)開始裸跑，這個東西從頭開始建立起來，你就覺得這里面的發(fā)揮空間和自由度是非常大的。

　　當(dāng)然，風(fēng)險也很大，一旦走錯了一條技術(shù)路線，就萬劫不復(fù)了。比如這個跟蹤的技術(shù)，有很多流派，有這個GPS，也有這個視覺跟蹤，那個時候我們就判斷清楚了，用GPS來做跟蹤，不是一個真正可以達到用戶門檻的技術(shù)，因為GPS信號有漂移，你用這個mark點隨時分分鐘會丟掉，我們是覺得計算機視覺的跟蹤才是方向。就是這么一個一個對方向的判斷中，你會覺得我對這個未來的前瞻做到了，我找到了方向，我可以去做，這種興奮是難以代替的。”

　　在飛馬，85%的人像她一樣為技術(shù)而著迷?，F(xiàn)在他們已經(jīng)形成在一個比較正規(guī)的開發(fā)體系下，通過正規(guī)的IPD(集成產(chǎn)品開發(fā))流程進行研發(fā)，包括遇到問題怎么測試、怎么定位、怎么解決。“研發(fā)是個很艱苦的工作、一件千錘百煉的事情，但我們樂在其中，我覺得隨時都有挑戰(zhàn)，但挑戰(zhàn)也帶來快樂。”

　　他們的挑戰(zhàn)來源于一款名為J.ME的便攜性小型無人機，這是他們花費一年半時間研發(fā)也是即將在11月份，與消費者見面的產(chǎn)品。這款產(chǎn)品是他們做技術(shù)的成果，也承載了他們對于消費級無人機的思考。

　　在聯(lián)想期間，楊萬麗成功推動聯(lián)想手機從功能機向智能機的轉(zhuǎn)型，推動聯(lián)想手機從百萬數(shù)量邁向年銷售五千萬俱樂部。手機是一個大眾消費品，聯(lián)想的經(jīng)歷讓楊萬麗可能比其他人更懂得消費者需要什么。

　　便攜性、高清拍攝以及超長續(xù)航，她認(rèn)為這是消費者對于無人機最為在意的。所以J.ME是一款掌上的小型無人機，擁有高清拍攝設(shè)備和畫質(zhì)成像系統(tǒng)，以及遠(yuǎn)超消費便攜無人機的超長續(xù)航能力，當(dāng)然還有視覺跟蹤和避障。而對于飛多高飛多遠(yuǎn)，圖傳是5公里還是7公里，在她看來這些對于一款娛樂性的無人機來說，并不重要。“對于普通消費者第一次玩無人機的時候，因為操控不熟練或心里緊張，他們很害怕無人機在視線之外的，這會給他們帶來不確定的不安全感，所以，J.ME在研發(fā)之初，就考慮了普通消費者的這個需求。”

　　沒錯，他們將用戶群體定位在普通消費者，即無人機小白用戶上。對于無人機小白用戶來說，一個產(chǎn)品最重要的一點是什么，楊萬麗說是顏值。所以，他們同樣花了很多心思在無人機的外觀上。J.ME的外觀設(shè)計靈感來源于熊貓，因此無人機看起來像一個熊貓的形象，槳葉設(shè)計成竹葉的樣子，相信應(yīng)該會受到不少人尤其是對熊貓比較熱愛的人的喜愛。

　　其實在今年，已經(jīng)有不少小型無人機出現(xiàn)在市面上，尤其是前不久大疆發(fā)布的Mavic，讓人看到了小型無人機的突破。楊萬麗表示大疆是極具極客情懷的一家公司值得尊重，只不過大疆優(yōu)先關(guān)注專業(yè)玩家，而飛馬優(yōu)先關(guān)注入門級普通用戶。而不管是大疆還是飛馬，所要做的都是深耕市場潛心做產(chǎn)品，只有大家一起，才能把這個市場做大。另外在楊萬麗看來，無人機也會隨著技術(shù)的發(fā)展，從分立方案走向整合方案，而這其中的關(guān)鍵在于芯片。

　　“從無人機發(fā)展的歷史來看，基本都是分立的芯片方案，我認(rèn)為會逐步邁向到整合方案。為什么以前沒有小的無人機，而現(xiàn)在有，是因為芯片帶來的變化，小型化對消費市場來說會更容易被接受，我相信消費市場會進一步發(fā)展，而且我看Mavic也在做這方面的嘗試，我相信大家一起努力會把市場做大。”

　　楊萬麗表示目前因為無人機芯片需求量相對于手機還比較低，因此各大芯片廠商投入的力度并不大。在聯(lián)想時，楊萬麗曾成功推動聯(lián)發(fā)科與聯(lián)想的合作，而在J.ME這款產(chǎn)品中，聯(lián)發(fā)科同樣為他的“老戰(zhàn)友”提供了戰(zhàn)略性的支持，聯(lián)發(fā)科專門為飛馬機器人即將上市的J.ME，定制了一個芯片方案。

　　目前飛馬機器人剛剛完成A輪融資，而下個月他們也即將發(fā)布他們的首款消費級無人機J.ME，對于這款無人機他們目前對外還甚是保密，當(dāng)媒體編輯提出是否可發(fā)朋友圈時，對方堅決予以反對。因此，想要了解更多關(guān)于這款無人機的信息，可以關(guān)注他們即將舉行的新品發(fā)布會，這款產(chǎn)品到底是否值得我們期待?最終，還是讓時間告訴我們答案吧!