早上7點40，深圳富士康觀瀾廠區(qū)人頭攢動，川流不息，馮柯（化名）在食堂匆匆吃完早飯往車間趕，大家心里有數(shù)，富士康是蘋果的主要代工廠，iPhone 7 Plus亮黑色要在11月底大規(guī)模供貨，現(xiàn)在是工廠最忙的時候。
長時間從事簡單勞動，對每個人都是挑戰(zhàn)，幾年來，馮柯一直活躍在iPhone手機外殼金屬加工生產(chǎn)線上。歲月的洪流，卷走了青春，也留下了被歲月刻下印痕的生活軌跡。一方面，他親歷富士康身陷“連環(huán)跳”“血汗工廠”風(fēng)波，另一方面，他也見證著富士康跳躍式飛速發(fā)展的黃金時代，用自己和工友每年的工資收入丈量著蘋果每款智能手機的表現(xiàn)，但真正讓他產(chǎn)生危機感的，是車間里日益增多的機器人，富士康正以每年一萬臺機器人的速度來替代工人。
據(jù)外媒報道，富士康已經(jīng)在中國各大生產(chǎn)基地安裝了4萬臺機器人，以減少公司雇傭員工的數(shù)量，受此影響，富士康昆山園區(qū)員工數(shù)量在過去六七年間自然減少了6萬人。
這個數(shù)字遠遠不夠，按照富士康創(chuàng)始人郭臺銘5年前的設(shè)想，是將部署100萬臺機器人。
國家統(tǒng)計局的數(shù)據(jù)顯示，2015年我國工業(yè)機器人產(chǎn)量為32999臺，同比增長21.7%，今年1至8月份繼續(xù)保持高速的增長，產(chǎn)量達到45439臺，同比增長33.1%，比2015年全年增長率高出11個百分點。工業(yè)和信息化部裝備工業(yè)司副司長瞿國春近日表示，中國機器人產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，連續(xù)3年成為世界第一大工業(yè)機器人市場。
iPhone 7車間：機器人比工人多
舉起、轉(zhuǎn)身、放下……每天，馮柯所在的車間里，機器人日夜不斷地重復(fù)著類似動作，從2012年第一臺機器人進入這個車間，4年間，工人的數(shù)量從1000減少到300，而機器人從1臺增加到180多臺。在機器人的幫助下，這個生產(chǎn)車間每天要完成16000個iPhone7 Plus亮黑色手機外殼金屬加工，這些半成品大部分會被送往位于鄭州的富士康工廠進行組裝，而后從新鄭綜合保稅區(qū)口岸作業(yè)區(qū)出貨，送往世界各地。
2011年，富士康CEO郭臺銘宣布“百萬機器人計劃”，計劃投入100萬臺機器人到生產(chǎn)線上，此前富士康自主研發(fā)的“FOXBOT”機器人開始在山西晉城批量制造，正式成為富士康的一員。如今，5年過去了，根據(jù)富士康自動化技術(shù)發(fā)展委員會總經(jīng)理戴佳鵬不久前宣布的數(shù)據(jù)，超過4萬臺機器人被部署在富士康各個生產(chǎn)流程環(huán)節(jié)當(dāng)中。
A720、A728、S600、A700……這就是馮柯車間里180多臺“FOXBOT”的名字，分別從事堆棧、上下料取放、小負載搬運等工作，對于這些“機器人工友”，馮柯的心情是復(fù)雜的，“現(xiàn)在，機器人只能從事簡單重復(fù)性工作，可以將工人從一些枯燥的工作中解脫出來，但很多時候，比如外觀檢測等工作上，機器換人還不現(xiàn)實。”但看著身邊的工人越來人少，機器人逐漸替代了原來工人總量的三分之二時，馮柯和同伴們意識到了危機。
在這個車間，機器人已經(jīng)事實上超過了工人的數(shù)量。盡管還有300名工人，但一天要分作兩班，每班只有150人，比同期“工作”的機器人少了30多個。
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