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[導(dǎo)讀]   芯片巨頭高通再次成為關(guān)注焦點(diǎn)。近日,外媒消息稱,高通正與荷蘭恩智浦半導(dǎo)體(以下簡稱“NXP”)洽談收購事宜,交易金額高達(dá)300億元,預(yù)計(jì)在未來三個(gè)月內(nèi)達(dá)成。最新的公開

  芯片巨頭高通再次成為關(guān)注焦點(diǎn)。近日,外媒消息稱,高通正與荷蘭恩智浦半導(dǎo)體(以下簡稱“NXP”)洽談收購事宜,交易金額高達(dá)300億元,預(yù)計(jì)在未來三個(gè)月內(nèi)達(dá)成。最新的公開消息顯示,雙方在價(jià)格上的分歧并不大,交易正接近達(dá)成,高通是唯一買家。

  《中國經(jīng)營報(bào)》記者就此向高通中國、恩智浦北京辦事處分別予以求證,雙方均不予置評。

  此次并購一旦敲定,將有助二者拓展各自的業(yè)務(wù)版圖。但如何實(shí)現(xiàn)雙方在業(yè)務(wù)、渠道、客戶等方面的快速整合,將是收購后的首要難題。

  卡位物聯(lián)網(wǎng)

  根據(jù)IC insights最新的數(shù)據(jù)顯示,NXP是全球第十大半導(dǎo)體公司,位居聯(lián)發(fā)科之前。

  不同于高通專注于移動通信領(lǐng)域,NXP聚焦于車用半導(dǎo)體領(lǐng)域。在恩智浦去年斥資118億美元收購競爭對手飛思卡爾之后,新NXP遂成為全球最大的車用半導(dǎo)體制造商。

  《中國經(jīng)營報(bào)》記者就收購事宜向高通中國、恩智浦北京辦事處分別予以求證,雙方均不予置評。

  據(jù)一位業(yè)內(nèi)人士透露,目前洽談事宜在進(jìn)行中,尚未塵埃落定。業(yè)內(nèi)普遍認(rèn)為,花落高通的可能性很大。“最新的消息是說,雙方已經(jīng)談得差不多了。只是在價(jià)錢上,二者仍在協(xié)商。”上述人士表示。

  在手機(jī)中國聯(lián)盟秘書長王艷輝看來,通過并購,二者可以在各自傳統(tǒng)業(yè)務(wù)外獲得新的增長點(diǎn),尤其是高通可快速實(shí)現(xiàn)以車聯(lián)網(wǎng)為代表的物聯(lián)網(wǎng)等領(lǐng)域的技術(shù)和專利積累。

  此前就有業(yè)內(nèi)人士向記者表示,物聯(lián)網(wǎng)的到來是大勢所趨。依托汽車這樣的移動端形成的車聯(lián)網(wǎng)將是物聯(lián)網(wǎng)最直接的應(yīng)用方向。據(jù)易觀智庫、智研咨詢預(yù)計(jì),僅中國的車聯(lián)網(wǎng)市場規(guī)模,2020年有望突破4000億元。

  但車聯(lián)網(wǎng)的實(shí)現(xiàn)有賴于借助5G等通信網(wǎng)絡(luò)來獲得即時(shí)快速的響應(yīng),通過雷達(dá)、射頻、身份識別等技術(shù)實(shí)現(xiàn)對外界環(huán)境的感知,大數(shù)據(jù)分析等處理環(huán)境實(shí)現(xiàn)運(yùn)算分析并幫助做出最優(yōu)選擇。

  “而恩智浦在汽車?yán)走_(dá)解決方案、自動駕駛計(jì)算平臺等車聯(lián)網(wǎng)技術(shù)領(lǐng)域積累深厚。”王艷輝表示,收購一旦敲定,高通可以說獲得了通往車聯(lián)網(wǎng)甚至是與之關(guān)聯(lián)的無人駕駛、人工智能等前沿領(lǐng)域的“門票”。

  此外,在通信芯片、身份識別與安全芯片等領(lǐng)域,恩智浦也頗有建樹。收購恩智浦之后,也有助于高通擺脫過于依賴移動設(shè)備芯片的局面。

  但二者在銷售渠道、客戶、核心技術(shù)等方面仍存差異。王艷輝表示,如何實(shí)現(xiàn)充分融合,這對雙方都是極大的考驗(yàn)。

  布局背后的無奈

  在業(yè)內(nèi)人士看來,高通涉足物聯(lián)網(wǎng)的背后,除了物聯(lián)網(wǎng)本身體量驚人外,還有受手機(jī)芯片業(yè)務(wù)倒逼的壓力。

  數(shù)據(jù)顯示,智能手機(jī)市場的增速已從2014年的27.8%放緩至2015年的10.5%。IDC預(yù)測2016年智能手機(jī)增長預(yù)期僅為3.1%。“智能手機(jī)市場整體增速趨緩的事實(shí),也意味著手機(jī)芯片企業(yè)的天花板漸顯。”第一手機(jī)界研究院院長孫燕飆表示,尋求新的業(yè)績增長點(diǎn)是“高通們”必須直面的事實(shí)。

  但行業(yè)競爭的態(tài)勢并沒有減弱,甚至有升級的態(tài)勢。尤其是在4G芯片技術(shù)創(chuàng)新瓶頸期,5G尚未爆發(fā)的當(dāng)下,不少芯片企業(yè)將其視為彎道超車的黃金期。位居高通之后的聯(lián)發(fā)科近兩年在搶占市場份額方面可謂是不遺余力。去年初,中高端helio芯片的面世,也被認(rèn)為是其正面交鋒高通的“武器”。

  雖然,憑借驍龍820等芯片,高通仍延續(xù)高端市場一騎絕塵的強(qiáng)勢姿態(tài),但聯(lián)發(fā)科的高端芯片helio X20/X25等被不少國產(chǎn)手機(jī)企業(yè)應(yīng)用于中高端機(jī)型,還是給予高通不少壓力。此前,高通驍龍65X系列直接殺入千元機(jī)市場,就被外界解讀為有應(yīng)戰(zhàn)聯(lián)發(fā)科helio芯片的反擊之意。

  “伴隨聯(lián)發(fā)科持續(xù)發(fā)力中高端手機(jī)市場,勢必會影響甚至沖擊高通。”王艷輝等業(yè)內(nèi)人士都表示,二者的差距正在縮小。聯(lián)發(fā)科財(cái)務(wù)長顧大為此前也提到,相比于3G時(shí)代高通技術(shù)領(lǐng)先聯(lián)發(fā)科7至8個(gè)季度而言,高通在4G時(shí)代僅領(lǐng)先聯(lián)發(fā)科1至2個(gè)季度。反映到市場份額上,Strategy AnalyTIcs近兩年的數(shù)據(jù)也顯示,2015年度,高通在全球智能手機(jī)應(yīng)用處理器市場份額已由2014年度的52%下滑至42%,而聯(lián)發(fā)科由14%上升至19%。

  此外,三星、華為、蘋果、中興等對自研芯片的熱情勢不可當(dāng)。以華為為例,其海思麒麟芯片雖不供外用,但能實(shí)現(xiàn)自給。這對高通來說,顯然不是好消息。

  眼下,高通還得面對的是蘋果iPhone7基帶芯片吃獨(dú)食的局面被英特爾打破的事實(shí)。“高通守住現(xiàn)有市場份額已屬不易,持續(xù)擴(kuò)大可謂是難上加難。”孫燕飆表示,手機(jī)芯片市場是無止境比拼速度的競爭,誰都很難保證自己永遠(yuǎn)比對手快。

  而高通押注的物聯(lián)網(wǎng)領(lǐng)域,還籠罩著褪不去的未知色彩。通信行業(yè)觀察家項(xiàng)立剛坦言,很難預(yù)判物聯(lián)網(wǎng)何時(shí)爆發(fā),也很難判斷物聯(lián)網(wǎng)的切入更強(qiáng)調(diào)芯片功耗技術(shù)參數(shù)還是運(yùn)算能力,抑或是其他方面的技術(shù)儲備。“不提前卡位,一旦爆發(fā),勢必會一敗涂地;但提前卡位也不代表就押對了方向。”他續(xù)稱,未知領(lǐng)域的風(fēng)險(xiǎn)和可能性堪稱一體兩面,這既是企業(yè)布局的動力所在也是困惑和難點(diǎn)所在。

  不過,對高通而言,盡管手機(jī)市場增長在放緩,但仍在規(guī)模增長之中。在科技巨頭趨之若鶩的物聯(lián)網(wǎng)、無人機(jī)、VR/AR等領(lǐng)域,高通都未缺席,甚至仍在引領(lǐng),這種積極的姿態(tài)也讓外界對其增加了信心和期待。但擺在它面前的挑戰(zhàn)是,如何在產(chǎn)業(yè)爆發(fā)前,重塑自己的角色。

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