來(lái)自車聯(lián)網(wǎng)的威脅：來(lái)談?wù)勛詣?dòng)駕駛的安全問(wèn)題

當(dāng)風(fēng)機(jī)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)采用單電源供電的控制方式時(shí)，開關(guān)電源輸出的功率等級(jí)會(huì)增加，對(duì)元器件的性能特性要求會(huì)提高，高頻變壓器的選擇也需要重新考慮。因此，在采用此控制方式時(shí)，需考慮很多影響要素。

由于使用雙風(fēng)機(jī)作為負(fù)載（原負(fù)載為單風(fēng)機(jī)），負(fù)載需求增加，高頻變壓器的輸出路數(shù)也需要增加，為滿足單電源雙風(fēng)機(jī)控制工作的需要，高頻變壓器需增加輸出路數(shù)；負(fù)載增大導(dǎo)致電流的增大，需相應(yīng)的增大高頻變壓器初級(jí)繞組的線徑，高頻變壓器需重新設(shè)計(jì)。

較常見的開關(guān)電源芯片是TNY278，由于使用雙風(fēng)機(jī)作為負(fù)載，開關(guān)電源的關(guān)鍵器件的參數(shù)需作調(diào)整。由于負(fù)載增多，高頻變壓器的輸出路數(shù)需增加，與此同時(shí)，其漏感也會(huì)相應(yīng)的增加，變壓器初級(jí)漏感造成的尖峰電壓Vspike也會(huì)相應(yīng)的增加。

由變壓器漏感造成的Vspike可通過(guò)外圍電路吸收，使其在最大交流輸入電壓、最大負(fù)載的情況下Vds的波形尖峰不超過(guò)開關(guān)管的耐壓值，但基本前提是，電源芯片要選取更高的耐壓等級(jí)。

開關(guān)管開通后，漏源極電壓會(huì)在瞬間降為零，此時(shí)，其漏極電流開始上升，當(dāng)占空比達(dá)到最大且電流也達(dá)到最大值時(shí)，開關(guān)管關(guān)斷，電流瞬間降為零。第一個(gè)尖峰電流是開關(guān)管動(dòng)作的噪聲，不會(huì)影響正常使用。