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[導(dǎo)讀]   IHS automoTIve公司發(fā)布預(yù)測稱,2035年全球?qū)⒂?000萬輛自動(dòng)駕駛車上路,其中中國將是最大的單一市場。IHS稱,美國將在自動(dòng)駕駛車的早期開發(fā)和應(yīng)用方面領(lǐng)跑全球,日本由于在加緊

  IHS automoTIve公司發(fā)布預(yù)測稱,2035年全球?qū)⒂?000萬輛自動(dòng)駕駛車上路,其中中國將是最大的單一市場。IHS稱,美國將在自動(dòng)駕駛車的早期開發(fā)和應(yīng)用方面領(lǐng)跑全球,日本由于在加緊部署2020年的東京春季奧運(yùn)會(huì)而將緊隨其后。

  該調(diào)研公司研究總監(jiān)Egil Juliussen指出,“2025年自動(dòng)駕駛車在全球范圍內(nèi)的銷量將達(dá)到近60萬輛。新一輪的預(yù)測顯示,由于自動(dòng)駕駛汽車將在全球主要車市中被廣泛使用,從2035年到2035年這十年間自動(dòng)駕駛車年銷量將以43%增幅實(shí)現(xiàn)增長。”

  IHS automoTIve公司的這一預(yù)測與之前相比有了很大的提升,其將預(yù)測數(shù)值間的差異歸因于車企、零部件供應(yīng)商和科技公司對(duì)自動(dòng)駕駛技術(shù)研發(fā)不斷加大的投資,以及各國機(jī)構(gòu)加強(qiáng)對(duì)環(huán)境監(jiān)管的力度。

  最近預(yù)測將汽車共享這類新的移動(dòng)出行方式、新型科新技術(shù)研發(fā)和正在進(jìn)行的研發(fā)項(xiàng)目數(shù)量納入了考慮范圍。IHS綜合考量了汽車制造商和零部件供應(yīng)商以及汽車共享公司的研發(fā)計(jì)劃,科技公司的計(jì)劃,以及其他企業(yè)對(duì)移動(dòng)出行加大的投資。

  IHS預(yù)測,美國2020年將出現(xiàn)數(shù)千輛自動(dòng)駕駛汽車,到2035年這一數(shù)字將增至近450萬輛;同一時(shí)間,中國將有570萬輛自動(dòng)駕駛車上路,成為自動(dòng)駕駛汽車最大的單一市場。消費(fèi)者對(duì)新技術(shù)需求強(qiáng)勁,以及監(jiān)管機(jī)構(gòu)認(rèn)為自動(dòng)駕駛車可能解決安全性和環(huán)境問題,這些因素將推動(dòng)相關(guān)技術(shù)的研發(fā),提升銷量。

  在西歐,2035年300萬輛自動(dòng)駕駛車將上路,而東歐則相對(duì)較少,為120萬輛;中東和非洲地區(qū)配置了自動(dòng)駕駛技術(shù)的車輛將達(dá)到100萬輛;在日本和韓國120萬輛自動(dòng)駕駛車將上路。

  在普及自動(dòng)駕駛車上路的過程中將出現(xiàn)一些挫折,其中包括軟件可靠性以及網(wǎng)絡(luò)安全性等問題。以上兩個(gè)問題隨著技術(shù)的改進(jìn)以及行業(yè)的重視將逐步得到解決。另一個(gè)關(guān)鍵性的問題是,目前在各市場上針對(duì)自動(dòng)駕駛車還沒有形成統(tǒng)一的、成熟的法律規(guī)章政策,這在一定程度上抑制了車企向公眾推出自動(dòng)駕駛汽車。較技術(shù)問題,自動(dòng)駕駛車指南和法規(guī)則是更難以跨越的障礙。

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