高盛:2025年影響汽車的四大因素和七大趨勢(shì)
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美國(guó)投行高盛近日發(fā)布專題報(bào)告,展望 2025 年的汽車行業(yè)發(fā)展變化和趨勢(shì)。技術(shù)將引領(lǐng)汽車行業(yè)的變化,但技術(shù)又將受到四大關(guān)鍵因素影響,汽車領(lǐng)域即將迎來(lái)的變革將驅(qū)動(dòng)七大關(guān)鍵趨勢(shì)發(fā)展。
2025 年的汽車將與今天的汽車完全不同,它們將在未來(lái) 10 年重塑人們的出行方式。
四大關(guān)鍵因素
環(huán)保
消費(fèi)者和監(jiān)管機(jī)構(gòu)都擔(dān)心氣候變化將對(duì)汽車制造商產(chǎn)生巨大壓力,迫使其削減二氧化碳排放。交通行業(yè)在全球溫室氣體排放中占比為 22%。從 1999 年到 2035 年,二氧化碳排量將增長(zhǎng) 1.75 倍。
便捷
世界上越來(lái)越多的城市交通環(huán)境越來(lái)越差。汽車保有成本在持續(xù)上升,而汽車 95% 時(shí)間處于空閑狀態(tài)。對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō),如何更高效地將汽車與需要它們的人匹配起來(lái)將創(chuàng)造出巨大商機(jī)。
從 2010 年到 2025 年,全球城市人口將增長(zhǎng) 50%。日本民眾每年因交通堵塞浪費(fèi)的平均時(shí)間多達(dá) 30 小時(shí)。
安全
長(zhǎng)期以來(lái),減少交通事故始終是汽車行業(yè)的優(yōu)先議程,但隨著全球老齡化加劇,對(duì)安全交通的需求正日益增加。
到 2025 年,全球 10% 人口將是 65 歲以上老年人。交通意外造成全球每年 50 萬(wàn)人死亡,700 萬(wàn)人受傷。
廉價(jià)
隨著全球人均收入增長(zhǎng),發(fā)展中國(guó)家的汽車保有率也將隨之上升。這些新的汽車消費(fèi)者更喜歡購(gòu)買小而便宜的汽車。
預(yù)計(jì)到 2025 年,中國(guó)汽車銷量將達(dá) 3500 萬(wàn)輛,印度為 740 萬(wàn)輛,全球超過(guò) 1.2 億輛。
七大趨勢(shì)
趨勢(shì)一:汽車動(dòng)力效率更高
社會(huì)對(duì)溫室氣體和污染的擔(dān)憂、政府對(duì)燃料燃燒效率和二氧化碳排量的監(jiān)管正迫使汽車廠商研發(fā)效率更高的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)。
到 2025 年,售出的汽車中:25% 將配置電動(dòng)馬達(dá),而今天這個(gè)比例僅為 5%。這意味著,汽車廠商需要研發(fā)效率更高的內(nèi)燃機(jī),以便滿足新的標(biāo)準(zhǔn)。開發(fā)替代汽車動(dòng)力源(比如燃料電池)也將提高整體效率。
日本政府已經(jīng)為燃料電池汽車設(shè)定目標(biāo)價(jià)格,2025 年這種汽車售價(jià)為 1.8 萬(wàn)美元。盡管從全球角度來(lái)看,燃料電池汽車依然屬于小眾產(chǎn)品,但較低的目標(biāo)價(jià)格將促使它們成為混合動(dòng)力汽車的強(qiáng)勁對(duì)手。
電源系統(tǒng)對(duì)比:
內(nèi)燃機(jī):動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)技術(shù)的整合將增加使用內(nèi)燃機(jī)汽車的燃料燃燒效率,這些技術(shù)包括汽油直噴、渦輪增壓以及高速自動(dòng)變速器等。
動(dòng)力混合:動(dòng)力混合汽車依賴汽油或柴油發(fā)動(dòng)機(jī)與電力組合提高燃料燃燒效率,它們利用再生制動(dòng)和汽車發(fā)動(dòng)機(jī)為汽車電池充電。
插電式混合動(dòng)力:與傳統(tǒng)混合動(dòng)力汽車相比,插電式混合動(dòng)力汽車的全電動(dòng)續(xù)航里程更長(zhǎng),因?yàn)樗鼈兛梢酝ㄟ^(guò)內(nèi)部電源充電。像混合動(dòng)力汽車那樣,它們也依然保留著內(nèi)燃機(jī)。
電動(dòng):與傳統(tǒng)汽車或混合動(dòng)力汽車相比,完全依靠電力驅(qū)動(dòng)的汽車動(dòng)力傳動(dòng)系統(tǒng)更加簡(jiǎn)單。電動(dòng)汽車廠商正著眼于降低電池成本,電池占電動(dòng)汽車成本的一半。
燃料電池:這種汽車使用燃料電池中的氫元素發(fā)電,除了水外,它們行駛時(shí)不會(huì)排放二氧化碳。
高盛報(bào)告:2025年影響汽車的四大因素和七大趨勢(shì)
趨勢(shì)二:使用新材料
為了提高效率,汽車廠商正尋求汽車輕量化。但是按照嚴(yán)格的汽車安全標(biāo)準(zhǔn),實(shí)際上,隨著汽車公司研發(fā)更多新材料,比如更輕更結(jié)實(shí)的鋁、高強(qiáng)度鋼以及碳纖維增強(qiáng)塑料等,這種矛盾已經(jīng)開始緩解。可是這些材料成本都很高,特別是碳纖維材料,它目前只能應(yīng)用到部分跑車上。
隨著時(shí)間推移,燃料燃燒效率將推動(dòng)汽車廠商使用更多鋁和高強(qiáng)度鋼制造汽車。新材料更輕更結(jié)實(shí)。
但同時(shí)成本也更高:正常鋼每公斤成本 1 美元,高強(qiáng)度鋼每公斤 2 美元,鋁每公斤 6 美元,碳纖維每公斤 40 美元。