如果說夸父追日只是一個神話，那么現(xiàn)代人對于太陽的追求不再只是個夢想。密歇根大學(xué)17名學(xué)生通過英特爾物聯(lián)網(wǎng)技術(shù)打造了一輛以陽光為動力的未來汽車。他們所做的不僅僅是追逐陽光，更是利用陽光讓一切智能…
太陽能汽車Aurum
為對抗酷熱、意外沖出公路上的小動物，以及持續(xù)的烏云威脅，密歇根大學(xué)太陽能汽車團(tuán)隊(duì)向我們展示了他們通過團(tuán)隊(duì)協(xié)作和技術(shù)研發(fā)所完成的一項(xiàng)壯舉。
經(jīng)過漫長而酷熱的五天，由密歇根大學(xué)17名學(xué)生組成的全明星團(tuán)隊(duì)深入澳大利亞中部，角逐一場全靠創(chuàng)造力和陽光的汽車?yán)?。這就是自1987年開始兩年舉辦一次的普利司通世界太陽能汽車挑戰(zhàn)賽（Bridgestone World Solar Car Challenge）。比賽期間，來自全世界的高能效汽車將展開全程約1900公里的角逐，目的是不斷突破太陽能汽車創(chuàng)新的極限。
這項(xiàng)賽事相當(dāng)于太陽能汽車界的世界杯，密歇根大學(xué)是一級團(tuán)隊(duì)。2015年，該隊(duì)位列全球42支參賽隊(duì)伍中的第四名。
密歇根大學(xué)工業(yè)與運(yùn)營工程專業(yè)學(xué)生Pavan Naik表示：“很興奮有機(jī)會和來自全世界的工程師們一起參加如此盛大的比賽。”Naik是他們團(tuán)隊(duì)的經(jīng)理，主要負(fù)責(zé)處理預(yù)算、人員、供給以及把太陽能汽車運(yùn)往澳大利亞的物流等事宜。
Naik團(tuán)隊(duì)給他們的車命名叫“Aurum”，最終獲得第三，僅次于來自荷蘭和日本的團(tuán)隊(duì)。
他說：“我們開發(fā)出一個比密歇根大學(xué)其它任何團(tuán)隊(duì)速度都快的汽車。”最終結(jié)果預(yù)示，未來太陽能汽車以及促進(jìn)高能效車輛的研究工作都有很好的前景。
Naik表示：“我么么通過開發(fā)太陽能汽車所創(chuàng)造出來的新技術(shù)，不僅突破了當(dāng)前太陽能技術(shù)的極限，而且還提高了整車效率。我認(rèn)為，未來汽車無論是外觀、還是運(yùn)行方式，都與我們今天所習(xí)慣的汽車大相徑庭。”
世界太陽能汽車挑戰(zhàn)賽地圖
為了開發(fā)太陽能汽車并將其投入比賽，由密歇根大學(xué)70名學(xué)生組成的團(tuán)隊(duì)花了兩年時間加班加點(diǎn)地工作。這些學(xué)生來自不同專業(yè)領(lǐng)域，其中包括計算機(jī)科學(xué)、商業(yè)、營銷，以及航空航天、機(jī)械和電子工程。
采用加大馬力的計算機(jī)和數(shù)字追蹤技術(shù)，這輛流線型、輕便太陽能汽車的時速最高可達(dá)100英里每小時。車輪的每次轉(zhuǎn)動都會生成大量實(shí)時數(shù)據(jù)，讓團(tuán)隊(duì)能夠做出效率決策，并及時傳達(dá)給駕駛員。
巨大的半掛車，里面裝滿了工具、設(shè)備、食物和扎營裝備
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