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[導(dǎo)讀]   據(jù)英國《國際財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》10月25日消息,韓國一名科學(xué)家發(fā)現(xiàn)一種新的超級(jí)電容,能有效解決當(dāng)前電動(dòng)汽車車載電池續(xù)航里程 的瓶頸。   目前大多數(shù)電動(dòng)車用的是鋰電池,然而鋰電池有諸多局限。

  據(jù)英國《國際財(cái)經(jīng)時(shí)報(bào)》10月25日消息,韓國一名科學(xué)家發(fā)現(xiàn)一種新的超級(jí)電容,能有效解決當(dāng)前電動(dòng)汽車車載電池續(xù)航里程 的瓶頸。

  目前大多數(shù)電動(dòng)車用的是鋰電池,然而鋰電池有諸多局限。一來是價(jià)格較高,二來是電池中儲(chǔ)蓄的電量遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能達(dá)到使用者所需,需要經(jīng)常充電。再者充電的過程緩慢,需要耗費(fèi)大量的時(shí)間。

  

  石墨烯超級(jí)電容充電只需4分鐘

  因而,韓國光州科學(xué)技術(shù)院的陸博士研發(fā)的這項(xiàng)新技術(shù)可謂是眾多電動(dòng)車車主的福音。嚴(yán)格來說,這項(xiàng)新技術(shù)使用的是一個(gè)超級(jí)電容而不是電池,然而兩者的共同功能就是儲(chǔ)存電量。

  在理論上,石墨烯超級(jí)電容能比鋰電池儲(chǔ)存更多的電量。陸博士成功將足量的石墨烯制成一個(gè)超級(jí)電容,能夠儲(chǔ)存和鋰電池一樣的電量并且將充電耗時(shí)壓縮到四分鐘以下。

  這一技術(shù)很可能將使超級(jí)電容在未來替代鋰電池,而該技術(shù)的下一階段就是量產(chǎn)和投入商用。

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