清華美院畢設(shè)：造了個(gè)車！拆裝駕駛一步到位，設(shè)計(jì)建模組裝自行完成

疫情期間在家閉關(guān)能做點(diǎn)啥？看了幾本書(shū)、補(bǔ)了幾部美?。?/p>

“別人家的孩子”利用這段時(shí)間，在家造出了一輛車！

你沒(méi)聽(tīng)錯(cuò)，這是輛能上路的全尺寸實(shí)車，全車從外觀設(shè)計(jì)方案、結(jié)構(gòu)建模都自行完成。不僅外表炫酷，并且內(nèi)外零件還可以根據(jù)不同的路況、天氣進(jìn)行拆卸替換，適應(yīng)各種環(huán)境，光是創(chuàng)意和外形就非常賽博朋克了。

這就是今年疫情期間，清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院科普創(chuàng)意與設(shè)計(jì)藝術(shù)碩士畢業(yè)生許夢(mèng)家的畢業(yè)作品。

根據(jù)清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院官方微博介紹，許夢(mèng)家的畢業(yè)設(shè)計(jì) “從外觀設(shè)計(jì)方案、結(jié)構(gòu)建模都是自己完成：1：1 油泥模型的制作；從翻模、制作玻璃鋼外觀到打磨…… 利用家里的簡(jiǎn)陋制作條件，高質(zhì)量地完成可駕駛?cè)叽鐚?shí)車樣機(jī)設(shè)計(jì)與制作，畢業(yè)作品完成本身就是一次勵(lì)志的經(jīng)歷”。

讓我們來(lái)看看最終的成品：

可以看到，平地和巖石地都能無(wú)壓力 “碾壓”：

難怪有網(wǎng)友表示，原來(lái)這就是 “別人的畢業(yè)設(shè)計(jì)”。

也有網(wǎng)友贊嘆道，“有點(diǎn)小帥，卡丁車場(chǎng)的賽車體驗(yàn)”。

許夢(mèng)家的畢業(yè)設(shè)計(jì)全稱為 “基于共享車庫(kù)概念的 Kit 教學(xué)車及相關(guān)系統(tǒng)設(shè)計(jì)”，從名字上也可以看出，整個(gè)設(shè)計(jì)主要基于近年來(lái)大火的 “共享”概念。

這不免讓我們疑惑，雖然我們已經(jīng)進(jìn)入了共享時(shí)代，單車共享了，充電寶共享了，KTV 也共享了，但車庫(kù)？？？？

用 “共享車庫(kù)”讓人們體驗(yàn)到不同車輛的操控性能，這是許夢(mèng)家發(fā)明 “共享車庫(kù)”的初衷。

由于疫情原因，從小就喜歡汽車的許夢(mèng)家臨時(shí)改變畢業(yè)設(shè)計(jì)方向，耗時(shí) 5 個(gè)月，終于把 “共享車庫(kù)”的想法變成了現(xiàn)實(shí)。

“我的畢業(yè)設(shè)計(jì)旨在從系統(tǒng)設(shè)計(jì)和科普產(chǎn)品的兩個(gè)角度探索在中國(guó)推行‘車庫(kù)文化’的可能性，針對(duì)中國(guó)現(xiàn)階段缺少個(gè)人擁有的獨(dú)立車庫(kù)，以汽車為主題衍生出的相關(guān)的知識(shí)教育存在市場(chǎng)空缺，我提出了‘共享車庫(kù)’及‘Kit 教學(xué)車’兩個(gè)相互關(guān)聯(lián)又各自獨(dú)立的概念，借此探索利用‘共享車庫(kù)’這種形式給用戶提供動(dòng)手改裝汽車、普及汽車知識(shí)、體驗(yàn)駕駛感受的機(jī)會(huì)，進(jìn)而探索允許用戶深度參與其中的科普形式。”許夢(mèng)家如此介紹到自己的畢業(yè)設(shè)計(jì)。

關(guān)于 Kit 教學(xué)車，許夢(mèng)家表示，他想要做一輛電氣化時(shí)代的全地形車，一輛可以自己組裝的車，于是這個(gè)車的代號(hào)被取名為 Kit。

許夢(mèng)家的畢業(yè)設(shè)計(jì)作品于 7 月上線清華大學(xué)的虛擬展示長(zhǎng)廊 “云端畫(huà)廊”，根據(jù)官方介紹，與實(shí)體展廳相比，這個(gè)云端虛擬展廳空間的容量更大，每個(gè)參展的學(xué)生都擁有約 100 平方米的專屬虛擬展位，跨度達(dá) 12 米。

要完成這樣的一個(gè)復(fù)雜的畢業(yè)設(shè)計(jì)作品，背后付出的艱辛也是加倍的。

在制作樣車時(shí)，由于受到制作工藝和單件制作成本的限制，只能采用外購(gòu)件和自己設(shè)計(jì)加工件的結(jié)合來(lái)完成樣車的制作，這就給從車輛結(jié)構(gòu)到外觀設(shè)計(jì)制作帶來(lái)了巨大的挑戰(zhàn)。

在設(shè)計(jì)上，設(shè)計(jì)尺寸、形態(tài)與外購(gòu)件的尺寸不相符，由于受外購(gòu)件尺寸的限制，為了減少制作成本，必須另行設(shè)計(jì)制作與之相匹配的連接件。

在外觀設(shè)計(jì)過(guò)程中，從外觀設(shè)計(jì)方案、結(jié)構(gòu)建模到自己完成 1：1 油泥模型的制作，從翻模、制作玻璃鋼外觀到打磨也是費(fèi)時(shí)費(fèi)力的過(guò)程。

其中，油泥模型是最困難的，因?yàn)橛湍喾笊先ズ蟮靡稽c(diǎn)點(diǎn)刮。

在沒(méi)有三維掃描儀的情況下，車輛左右的對(duì)稱是另一個(gè)難點(diǎn)，許夢(mèng)家表示，他用了一個(gè) “土方法”，就是利用兩個(gè)激光水平儀去做對(duì)稱，旁邊用一點(diǎn)點(diǎn)的卡板，一個(gè)截面一個(gè)截面地去做，做完后再拿到另一個(gè)截面對(duì)稱地去卡，一點(diǎn)一點(diǎn)地卡過(guò)來(lái)，這才實(shí)現(xiàn)了車身的左右對(duì)稱。

值得注意的是，整個(gè)項(xiàng)目過(guò)程沒(méi)有專業(yè)的技術(shù)人員參與，也就是說(shuō)，許夢(mèng)家需要在實(shí)際加工操作的過(guò)程中完成其他專業(yè)和學(xué)科的知識(shí)學(xué)習(xí)。

回顧整個(gè)項(xiàng)目時(shí)，許夢(mèng)家表示，他的設(shè)計(jì)有幾大突破點(diǎn)，首先，這個(gè) Kit 教學(xué)車是可以拆裝的、模塊化的，其次，可以通過(guò)快速更換懸架，讓車輛適應(yīng)不同的駕駛環(huán)境，比如沙漠、巖石等，這樣做還有一個(gè)好處，因?yàn)檐嚿硎枪灿玫模嚰艿妆P(pán)不一樣，這樣就最大限度地節(jié)約了成本。

在各種采訪中，許夢(mèng)家也頻繁地說(shuō)到車庫(kù)文化。這種文化最初起源于歐美，實(shí)際上是為了鼓勵(lì)更多年輕人學(xué)會(huì)并習(xí)慣于自己動(dòng)手創(chuàng)造的過(guò)程，同時(shí)車庫(kù)文化還可以成為聯(lián)系家庭親情的紐帶。

許夢(mèng)家的這次畢業(yè)設(shè)計(jì)，也是嘗試在科普 “車庫(kù)文化”的同時(shí)，向人們展示了創(chuàng)新能力，以及實(shí)踐中的動(dòng)手能力的重要性。

許夢(mèng)家的 “造車 “夢(mèng)也是早就種下的。

2013 年，當(dāng)時(shí)許夢(mèng)家還是北京工商大學(xué) 2013 級(jí)藝術(shù)與傳媒學(xué)院產(chǎn)品設(shè)計(jì)專業(yè)就讀，也是學(xué)院內(nèi)大名鼎鼎的 “夢(mèng)之隊(duì)”隊(duì)長(zhǎng)。

2015 年 6 月，“夢(mèng)之隊(duì)”報(bào)名參加了基于 “彈力方程式賽車國(guó)際設(shè)計(jì)錦標(biāo)賽”開(kāi)展的設(shè)計(jì)創(chuàng)新項(xiàng)目，根據(jù)比賽要求，賽車要以一根 16 英尺長(zhǎng)的橡皮筋驅(qū)動(dòng)，完成拉力競(jìng)速賽、障礙競(jìng)速賽和爬坡競(jìng)速賽三個(gè)賽段的競(jìng)技。

根據(jù)規(guī)則，比賽從車輛設(shè)計(jì)、競(jìng)速表現(xiàn)、品牌設(shè)計(jì)和公益活動(dòng)四個(gè)維度綜合打分，涉及設(shè)計(jì)、技術(shù)、品牌傳播、公益活動(dòng)等多領(lǐng)域，項(xiàng)目實(shí)施以國(guó)際賽事要求為標(biāo)準(zhǔn)。

最終，“夢(mèng)之隊(duì)”在彈力方程式國(guó)際設(shè)計(jì)錦標(biāo)賽上以黑馬姿態(tài)勇奪冠軍，并獲得主辦方的全額獎(jiǎng)金赴美參賽，在美國(guó)藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院（ArtCenter College of Design，簡(jiǎn)稱 ACCD）憑借扎實(shí)的設(shè)計(jì)能力和動(dòng)手能力再次奪得單項(xiàng)獎(jiǎng)冠軍。

不僅如此，“夢(mèng)之隊(duì)”還是當(dāng)時(shí)北京工商大學(xué)首支參加這項(xiàng)比賽的團(tuán)隊(duì)，所有的設(shè)計(jì)參數(shù)都是靠他們自己不斷的實(shí)驗(yàn)測(cè)量出來(lái)的，其中隊(duì)長(zhǎng)許夢(mèng)家主要負(fù)責(zé)賽車制作。

在制作賽車的過(guò)程中，許夢(mèng)家首先從輪胎入手，確定了輪胎的形式后，再根據(jù)輪胎設(shè)計(jì)車輛，在設(shè)計(jì)完成后，還要尋找合適的材料進(jìn)行實(shí)物的制作。在老師的指導(dǎo)下，賽車重要零件的制作由許夢(mèng)家完成，他主要利用的是自己家小機(jī)床生產(chǎn)出來(lái)的一些簡(jiǎn)單零件，其余更為復(fù)雜的零件就委托附近的工廠生產(chǎn)，就是在這樣的情況下組裝好了一輛輛賽車。

除了參加比賽之外，許夢(mèng)家的大學(xué)生活同樣十分充實(shí)。大家可能已經(jīng)猜到了，許夢(mèng)家是個(gè)不折不扣的大學(xué)霸，以 3.8 的績(jī)點(diǎn)在產(chǎn)品設(shè)計(jì)專業(yè)排名第一。

同時(shí)，由于對(duì)賽車懷有的濃厚興趣，大學(xué)期間許夢(mèng)家創(chuàng)辦了 RC 模型社，團(tuán)隊(duì)里的其他三名同學(xué)是社團(tuán)副社長(zhǎng)。通過(guò)創(chuàng)辦社團(tuán)，許夢(mèng)家結(jié)識(shí)了很多志同道合的朋友，在課余時(shí)間，大家經(jīng)常聚在一起討論研究 RC 模型。

除此之外，許夢(mèng)家還參加了暑假 Art Center 交通工具工作坊等各種各樣的工作坊，提高自己的專業(yè)能力。

大四的時(shí)候，許夢(mèng)家成功保送清華大學(xué)美術(shù)學(xué)院科普產(chǎn)品專業(yè)，不僅如此，他還進(jìn)入小米科技進(jìn)行了實(shí)習(xí)，學(xué)習(xí)到了更多的實(shí)踐經(jīng)驗(yàn)。也正是一直以來(lái)的積累，給他的 kit 車畢業(yè)設(shè)計(jì)積累了能力和經(jīng)驗(yàn)。

我們也用許夢(mèng)家接受清華大學(xué)采訪的一句話做結(jié)尾吧：“我從小就喜歡汽車，也許這就是夢(mèng)想的力量?！?/p>