意法半導(dǎo)體談汽車戰(zhàn)略的終極目標
得益于物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的快速發(fā)展,汽車領(lǐng)域取得了跨越式的突破。據(jù)調(diào)查,到2025年,每一輛新生產(chǎn)的汽車都具有一定程度的移動互聯(lián)功能。另外,隨著各國政府及民眾安全意識的提升,ADAS技術(shù)迅速普及,這也為半導(dǎo)體廠商帶來了更廣闊的市場。
作為全球汽車半導(dǎo)體供應(yīng)商,意法半導(dǎo)體公司擁有先進的技術(shù)平臺,汽車解決方案涵蓋所有主要的汽車電子應(yīng)用領(lǐng)域:安全、動力總成、車身及信息娛樂。鑒此,電子發(fā)燒友網(wǎng)特邀意法半導(dǎo)體公司共探ADAS技術(shù)的機遇與挑戰(zhàn)以及意法半導(dǎo)體公司的應(yīng)對之策。
意法半導(dǎo)體大中華及南亞區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部市場和應(yīng)用總監(jiān)Edoardo Merli先生
ADAS:半導(dǎo)體廠商面臨的機遇與挑戰(zhàn)
意法半導(dǎo)體大中華及南亞區(qū)汽車產(chǎn)品事業(yè)部市場和應(yīng)用總監(jiān)Edoardo Merli先生表示,越來越多的整車廠商已經(jīng)采用或計劃采用ADAS解決方案,對于汽車半導(dǎo)體廠商而言,這是一個巨大的市場機遇。ADAS分為視覺ADAS和感測ADAS兩種,應(yīng)用范圍很廣,既可以配合傳統(tǒng)的被動安全系統(tǒng)和先進的汽車通信技術(shù)提高路上安全性,又可以集成信息娛樂及導(dǎo)航系統(tǒng),為無人駕駛汽車的終極目標鋪平道路。
如前文所述,雖然解決方案的復(fù)雜性、行業(yè)法規(guī)的嚴格要求及產(chǎn)品可靠性及質(zhì)量標準(即安全性)可能導(dǎo)致整車半導(dǎo)體占比增加,但是這需要特殊的R7D能力和技術(shù),以及資金和資源投入。
安全是ADAS的重中之重,ST有何舉措?
隨著汽車大量普及,安全性變得備受重視,對于ADAS及自動駕駛技術(shù)來說更是重中之重。在主動安全應(yīng)用方面,意法半導(dǎo)體與Mobileye合作開發(fā)出視覺處理器和雷達系統(tǒng)芯片(24Ghz和77Ghz)。“除ADAS外,在穩(wěn)定控制(ABS、ESC)、安全氣囊、輔助制動等被動安全應(yīng)用領(lǐng)域,我們還有完整的產(chǎn)品規(guī)劃;總之,我們尋求一種安全功能與車載信息技術(shù)整合的解決方案(多元融合方法),讓整車廠商和一級供應(yīng)商能夠提供完整的系統(tǒng)和集成化解決方案,實現(xiàn)零碰撞的終極目標。因為安全問題是ADS系統(tǒng)和無人駕駛汽車的一個要素,我們主要與幾家重要的合作伙伴(包括整車廠商)在安全應(yīng)用領(lǐng)域展開合作。” Merli先生說道。
同樣,ADAS專用影像處理器在汽車安全性上的角色也日益彰顯。Merli先生表示,Mobileye和意法半導(dǎo)體從2005年開始合作開發(fā)先進的安全駕駛技術(shù),迄今已經(jīng)推出了三代視覺處理器,采用Mobileye的先進避撞技術(shù)和意法半導(dǎo)體的汽車級設(shè)計及制造工藝和專業(yè)知識。從合作之初,意法半導(dǎo)體和Mobileye就將目標鎖定在性能至上,讓汽車廠商能夠研發(fā)諸多先進的汽車應(yīng)用系統(tǒng),輔助駕駛員操縱汽車,并在危險條件下自動采取緊急措施。該解決方案已經(jīng)被汽車市場廣泛認可,是汽車影像處理市場上最先進的解決方案。
不可否認,在汽車應(yīng)用中,圖像顯示以及辨識精準度依然是一大瓶頸,那么意法半導(dǎo)體公司有何突出的解決辦法呢?
Merli先生指出,意法半導(dǎo)體與Mobileye的ADAS研發(fā)合作已有10余年的歷史,已經(jīng)推出三代影像處理器,并都已量產(chǎn)。目前正在不斷地改進ADAS解決方案的功能性、安全性和可靠性。第四代EyeQ4™正處于研發(fā)階段。在物體、行人偵測和識別方面,意法半導(dǎo)體的影像處理技術(shù)具有優(yōu)異的性能,即使在能見度很低時,意法半導(dǎo)體的ADAS解決方案仍有出色的性能表現(xiàn),能夠完全滿足安全應(yīng)用系統(tǒng)對性能(延遲、響應(yīng)時間)和可靠性的要求。
無人駕駛是終極目標
目前,全球汽車廠商有自動駕駛和無人駕駛兩大派系,自動駕駛也更受大眾歡迎,很多廠商推出了自動駕駛汽車。因為行業(yè)法規(guī)和相關(guān)責任問題比較容易解決,所以無人駕駛才是終極目標,新的市場參與者,例如Google,正在加大無人駕駛的研發(fā)力度。
Merli先生表示,無人駕駛將會顛覆我們今天的出行方式和汽車概念,意法半導(dǎo)體正在積極參與這項技術(shù)創(chuàng)新,在高速增長的自動駕駛市場上,意法半導(dǎo)體處于領(lǐng)先地位。通過與合作伙伴合作,我們將擴大芯片產(chǎn)品陣容,支持自動駕駛汽車的發(fā)展趨勢,讓所有的市場參與者都能將創(chuàng)新應(yīng)用概念變?yōu)楝F(xiàn)實。