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[導讀]   全球排名前十的意法半導體,與國內(nèi)長安汽車達成戰(zhàn)略合作伙伴關系,設立汽車電子應用聯(lián)合實驗室,推動國內(nèi)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展。值得注意的是,5月27日,世界芯片巨頭英特爾與中國的瑞芯微電子達成協(xié)議,授

  全球排名前十的意法半導體,與國內(nèi)長安汽車達成戰(zhàn)略合作伙伴關系,設立汽車電子應用聯(lián)合實驗室,推動國內(nèi)汽車電子產(chǎn)業(yè)發(fā)展。值得注意的是,5月27日,世界芯片巨頭英特爾與中國的瑞芯微電子達成協(xié)議,授權中國公司在低端平板SoC芯片中,使用英特爾設計的x86 CPU核心和3G modem。在高通遭遇反壟斷調(diào)查、Win8操作系統(tǒng)受禁令和金融機構降低IBM服務器依賴的系列事件來看,出于信息安全推動的進口替代跡象愈加明顯。為規(guī)避國產(chǎn)化給海外科技巨頭帶來的訂單沖擊,通過與國內(nèi)企業(yè)合資拓展市場,正成為一種新的趨勢。在此過程中,國內(nèi)汽車電子等半導體行業(yè)有望獲得海外先進技術進行升級換代。

  據(jù)了解,意法半導體與長安汽車的合作,目的在于服務中國汽車電子所涉及的車身電子、汽車娛樂影音系統(tǒng)和安全系統(tǒng)的研發(fā),為長安汽車提供先進的汽車半導體解決方案、產(chǎn)品、以及人員培訓。同時,意法半導體將和長安汽車,共同積極參與行業(yè)標準的制定和意見咨詢,根據(jù)中國國標要求定制設計芯片。業(yè)內(nèi)預計,意法半導體作為全球汽車電子的龍頭,此次合作有助于加快國內(nèi)汽車電子技術升級,推動汽車智能化市場發(fā)展。

  而英特爾與瑞芯微電子達成協(xié)議,瑞芯的SoC由4個Atom CPU核心和英特爾modem構成,將使用64-bit “Silvermont” Atom架構,預計新的芯片將在2015年上市。與英特爾的芯片合作,有助于縮短國內(nèi)芯片技術差距。

  數(shù)據(jù)顯示,2013年我國集成電路進口總額為2322億美元,同比大幅增長20%,首次超過原油進口額。國內(nèi)近八成的芯片依賴于進口。機構預計,在進口替代浪潮倒逼下,國內(nèi)汽車電子等半導體行業(yè),有望借力海外巨頭合資機遇,獲得技術升級契機。

  公司方面,均勝電子已經(jīng)成為我國汽車智能技術的創(chuàng)新者和領導者,通過并購整合德國普瑞成功實現(xiàn)產(chǎn)品升級。掌握了眾多汽車電子核心技術,主要產(chǎn)品符合汽車智能化和電動化兩大趨勢。公司主要產(chǎn)品人車交互電子產(chǎn)品將成為未來智能汽車入口,通過給寶馬等一線企業(yè)供應電池電源管理系統(tǒng),成功切入電動汽車核心零部件。公司的汽車空調(diào)控制系統(tǒng),是全球主流整車廠商的重要供應商。寧波華翔利用國外先進技術在國內(nèi)低成本開發(fā),向輕量化和智能化轉型。計劃在五年內(nèi),其產(chǎn)品銷售收入達到總收入的50%。公司2013年通過參股德國哈爾巴克公司(占股30%),成功涉足汽車電子類產(chǎn)品。亞太股份是國內(nèi)少數(shù)能研發(fā)生產(chǎn)汽車制動系統(tǒng)總成、國內(nèi)率先自主研發(fā)生產(chǎn)汽車液壓ABS 的一級汽車零部件供應商,在制動系統(tǒng)市場占有率國內(nèi)第一。公司通過電子駐車系統(tǒng)、車身電子穩(wěn)定系統(tǒng)成功進入汽車電子領域,有望成為電子制動行業(yè)快速發(fā)展的最大受益者。

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