Uber首席執(zhí)行官達拉·科斯羅薩西（Dara Khosrowshahi）周三接受采訪時表示，如果法院不推翻最近頒布的將司機歸類為全職員工的裁決，Uber可能會暫時停業(yè)幾個月。
科斯羅薩西說：“如果法院不重新考慮，那么在加利福尼亞，我們很難迅速將我們的模式轉(zhuǎn)變?yōu)槿毠ぷ??！?/p>
周一加利福尼亞州法官對Uber和其競爭對手Lyft頒布了一項初步禁令，禁止兩家公司繼續(xù)將其駕駛員歸類為獨立員工。Uber和Lyft還有大約一周的時間對此禁令提出上訴。而遵循該禁令將要求Uber和Lyft為員工提供福利和失業(yè)保險。
加州總檢察長和三名市檢察官根據(jù)該州新法律《議會法案5》（Assembly Bill 5）對兩家公司提起訴訟，該法案旨在通過將位于公司業(yè)務核心地位的臨時工歸類為員工的方式為他們提供福利。在準予初步禁令決定時，法官拒絕將駕駛員視為公司業(yè)務之外的觀點，稱此邏輯為“循環(huán)推理的經(jīng)典案例”。
Uber和Lyft都表示，他們將在該裁定生效前的10天期限內(nèi)提起上訴。
科斯羅薩西并未將駕駛員歸類為員工，而是倡導他所謂的“第三種方式”，即在保持駕駛員的獨立性的同時，允許公司為其提供一些保護，而自身不會有被視為全職雇主的風險。在法庭判決前科斯羅薩西對媒體表示，Uber這樣的公司可以向一個基金付款，工人可以根據(jù)他們的工作時長由該基金支付其帶薪休假或醫(yī)療保健福利。
科斯羅薩西周三表示，如果Uber不能贏得上訴，他的備用計劃將是暫停在加利福尼亞的服務。他說，Uber稍后將在該州恢復服務，但它可能會更多地集中在城市，這可能意味著在郊區(qū)之類的人口較少的地區(qū)服務將受限。
如果Uber上訴無法解決問題，它將依靠選民確定其命運。科斯羅薩西說，如果情況真是這樣，Uber可能會在加利福尼亞暫停服務至11月，由該州的選民投票決定第22號提案（Proposition 22），該提案將基于應用程序的運輸和送貨公司的駕駛員免于被歸類為員工。Uber辯稱，司機更喜歡以獨立承包商的身份工作，加州總檢察長澤維爾·貝塞拉（Xavier Becerra）駁斥這一說法是“虛假理由”。
科斯羅薩西強調(diào)，在該州暫停服務將使成千上萬的駕駛員失去從Uber獲得的收入。新冠肺炎大流行期間的乘車率一直下降，因此法官表示，現(xiàn)在發(fā)布禁令讓 Uber和Lyft調(diào)整其業(yè)務模式也許“并非最糟糕的時間”。
貝塞拉周二在接受采訪時說，他并不擔心Uber可能會因該禁令而離開加州。
他說：“無論在加利福尼亞州還是其他地方，任何依靠欺騙工人的商業(yè)模式都不應該存在?！?/p>
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