車(chē)載移動(dòng)多媒體系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化浪潮來(lái)襲

　　車(chē)載移動(dòng)多媒體系統(tǒng)是指嵌入安裝在汽車(chē)移動(dòng)環(huán)境使用的多媒體系統(tǒng)。主要包括車(chē)載導(dǎo)航系統(tǒng)、行車(chē)記錄儀、車(chē)載移動(dòng)通訊系統(tǒng)、車(chē)內(nèi)和倒車(chē)監(jiān)控系統(tǒng)、車(chē)載息娛樂(lè)系統(tǒng)等。國(guó)內(nèi)車(chē)載移動(dòng)多媒體系統(tǒng)從不成熟到逐步的完善，直至某些品類(lèi)產(chǎn)品全球領(lǐng)跑，前后經(jīng)過(guò)了近二十年的艱難發(fā)展，這期間既有著國(guó)內(nèi)汽車(chē)人的智慧和努力，同時(shí)也是國(guó)內(nèi)汽車(chē)產(chǎn)業(yè)及汽車(chē)后市場(chǎng)高速發(fā)展的必然結(jié)果。隨著電子信息技術(shù)以前所未有的深度和廣度滲透到汽車(chē)電子領(lǐng)域，車(chē)載移動(dòng)多媒體系統(tǒng)向網(wǎng)絡(luò)化、多媒體化和智能化的發(fā)展趨勢(shì)也日趨明顯，隨之而來(lái)必然是車(chē)載移動(dòng)多媒體系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化浪潮。與此同時(shí)國(guó)家交通運(yùn)輸部新規(guī)適時(shí)出臺(tái)，也將促進(jìn)國(guó)內(nèi)車(chē)載移動(dòng)多媒體系統(tǒng)發(fā)展邁上一個(gè)新的臺(tái)階。

　　技術(shù)和外觀方面的新趨勢(shì)

　　大屏幕可視化

　　中高檔汽車(chē)制造領(lǐng)域，車(chē)載多媒體系統(tǒng)已成為眾多車(chē)廠在激烈競(jìng)爭(zhēng)中凸顯自己產(chǎn)品的差異化一種非常有效的手段。單就顯示屏而言，其發(fā)展趨勢(shì)是越來(lái)越大。目前5“ 的顯示屏已成為微型轎車(chē)的標(biāo)準(zhǔn)配置，不久7”寸屏將會(huì)成為主流配置，在高檔轎車(chē)中將會(huì)出現(xiàn)10“寸及以上的車(chē)載顯示器。借助嵌入式處理器性能快速提升，使得顯示器的清晰度越來(lái)越高，導(dǎo)航系統(tǒng)的色彩也越來(lái)越豐富。未來(lái)三維的風(fēng)景顯示或者城市交通圖等，都可以從不同的角度展現(xiàn)在顯示器上。在多媒體系統(tǒng)控制軟件的支持下，還可以利用激光投射和擋風(fēng)玻璃顯示技術(shù)將車(chē)輛的行駛信息投射到駕駛員前面的擋風(fēng)玻璃上。

　　語(yǔ)音對(duì)講智能化

　　隨著飛思卡爾i.MX516多媒體應(yīng)用處理器及S12XEP100微控制器（MCU）在福特SYN車(chē)語(yǔ)音操作系統(tǒng)中的應(yīng)用，車(chē)輛第一次聽(tīng)懂了人們發(fā)出的語(yǔ)音操作指令。福特汽車(chē)SYN無(wú)論是電話、收音機(jī)或者導(dǎo)航系統(tǒng)發(fā)出的目的地指令，這些說(shuō)出來(lái)的詞匯都可成為語(yǔ)音操作系統(tǒng)的指令。無(wú)論你說(shuō)的是德語(yǔ)、英語(yǔ)、法語(yǔ)、意大利語(yǔ)、西班牙語(yǔ)還是荷蘭語(yǔ)，它都能識(shí)別出來(lái)。奔馳C級(jí)轎車(chē)中也使用了語(yǔ)音合成技術(shù)，以保證能夠復(fù)述汽車(chē)駕駛員發(fā)出的有關(guān)行車(chē)路線的重要指令，或者朗讀SMS的短信。2012年國(guó)內(nèi)天緣公司也推出了“智駕云”語(yǔ)音導(dǎo)航平臺(tái)產(chǎn)品，將聲控與云計(jì)算后臺(tái)、3G、車(chē)聯(lián)網(wǎng)內(nèi)容定制化等功能結(jié)合在一起，實(shí)現(xiàn)無(wú)需后臺(tái)人工呼應(yīng)的全智能操控服務(wù)，使行車(chē)途中駕駛員再不必?fù)?dān)憂頻繁用手觸控屏幕而影響把控方向盤(pán)，避免了安全隱患，解放了駕駛員的雙手——只用聲音就能觸控DVD導(dǎo)航娛樂(lè)系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)語(yǔ)音導(dǎo)航、語(yǔ)音點(diǎn)播歌曲、打電話，搜索股票、天氣等各類(lèi)資訊、信息，進(jìn)行預(yù)警救援、遠(yuǎn)程服務(wù)等等。預(yù)計(jì)語(yǔ)音技術(shù)和車(chē)聯(lián)網(wǎng)的商業(yè)應(yīng)用將會(huì)成為車(chē)載多媒體終端的主流和趨勢(shì)。

　　多功能一體化

　　目前市場(chǎng)上車(chē)載移動(dòng)多媒體系統(tǒng)種類(lèi)繁多各有所長(zhǎng)。主要功能相對(duì)單一呈現(xiàn)模塊化特點(diǎn)，或以導(dǎo)航功能為主，或突出信息娛樂(lè)功能，用戶需要多組件配套完成。上海辰漢電子洞悉市場(chǎng)趨勢(shì)，針對(duì)市場(chǎng)訴求基于國(guó)標(biāo)GB- T19056-2003/國(guó)家交通運(yùn)輸部行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的要求，以飛思卡爾i.MX536為平臺(tái)開(kāi)發(fā)多功能車(chē)載智能終端。該終端集合數(shù)字化視頻壓縮存儲(chǔ)和3G無(wú)線傳輸技術(shù)（Digital Video Record），結(jié)合GPS定位監(jiān)控，汽車(chē)行駛記錄儀，SD卡大容量存儲(chǔ)，駕駛員IC卡身份識(shí)別，公交報(bào)站器，多路數(shù)據(jù)接口，車(chē)載藍(lán)牙免提語(yǔ)音通話功能，倒車(chē)監(jiān)控，WIFI熱點(diǎn)，更有乘客舒適娛樂(lè)的車(chē)載MP3/MP4，車(chē)載影音，車(chē)載功放。3G視頻傳輸技術(shù)，雙碼流傳輸，速率可調(diào)，傳輸更快，視頻更清晰流暢。通過(guò)WCDMA或CDMA可以上傳抓拍和報(bào)警圖片。實(shí)現(xiàn)移動(dòng)目標(biāo)實(shí)時(shí)監(jiān)控，做到實(shí)時(shí)傳輸監(jiān)控視頻和圖像。采用H.264視頻壓縮技術(shù)，圖像分辨率有 D1、Half、D1或CIF可選。系統(tǒng)自帶的多媒體行駛記錄分析軟件可以實(shí)現(xiàn)4路圖像同步回放，條件回放、剪輯存儲(chǔ)、字符疊加、地理信息和行駛記錄疊加、事件分析和記錄提取功能。按車(chē)輛標(biāo)準(zhǔn)安裝嵌入式結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)，一體化結(jié)構(gòu)極大的壓縮了產(chǎn)品體積擴(kuò)展了產(chǎn)品的性能，符合未來(lái)車(chē)載多媒體系統(tǒng)All in one的發(fā)展趨勢(shì)。

　　系統(tǒng)標(biāo)準(zhǔn)和市場(chǎng)方面的新趨勢(shì)

　　規(guī)模產(chǎn)業(yè)化、標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范化

　　隨著國(guó)內(nèi)汽車(chē)和汽車(chē)電子工業(yè)的高速發(fā)展，車(chē)載移動(dòng)多媒體市場(chǎng)將成為我國(guó)汽車(chē)電子產(chǎn)業(yè)新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)點(diǎn)，并逐步形成了汽車(chē)電子獨(dú)特的產(chǎn)業(yè)領(lǐng)域。接下來(lái)車(chē)載移動(dòng)多媒體系統(tǒng)必將走向?qū)崿F(xiàn)產(chǎn)業(yè)化，進(jìn)而形成具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的車(chē)載移動(dòng)媒體應(yīng)用信息產(chǎn)業(yè)群，這是非常必要與緊迫的。下一步車(chē)載移動(dòng)多媒體系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)的規(guī)范化、專(zhuān)業(yè)化以及信息基礎(chǔ)設(shè)施的建設(shè)問(wèn)題，是產(chǎn)業(yè)化發(fā)展所面臨的新課題。

　　伴隨著相關(guān)技術(shù)的成熟，核心技術(shù)的掌握，車(chē)載移動(dòng)多媒體系統(tǒng)相關(guān)政策的明朗化與制度的規(guī)范化已成為必然要求。 各個(gè)制造企業(yè)如果只掌握了部分技術(shù)，不但缺乏競(jìng)爭(zhēng)能力，也不能促進(jìn)我國(guó)與車(chē)載移動(dòng)多媒體系統(tǒng)規(guī)?；瘧?yīng)用相配套的基礎(chǔ)設(shè)施與相關(guān)產(chǎn)品的發(fā)展。通過(guò)車(chē)載移動(dòng)多媒體系統(tǒng)相關(guān)規(guī)范的制訂規(guī)范健全產(chǎn)品研發(fā)體系，推出適合我國(guó)車(chē)載移動(dòng)多媒體系統(tǒng)的配套軟硬件產(chǎn)品標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)定，對(duì)滿足市場(chǎng)對(duì)于產(chǎn)品質(zhì)量和規(guī)范化的要求，增強(qiáng)競(jìng)爭(zhēng)力。

　　市場(chǎng)集中化

　　國(guó)內(nèi)車(chē)載移動(dòng)多媒體市場(chǎng)的發(fā)展，已經(jīng)走在“市場(chǎng)集中”的軌道上。市場(chǎng)集中這一概念包括：行業(yè)品牌企業(yè)的集中、產(chǎn)品質(zhì)量的集中以及渠道的集中。“市場(chǎng)集中”這一特定的市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)格局，是每個(gè)產(chǎn)業(yè)歷經(jīng)原始自然競(jìng)爭(zhēng)、混亂市場(chǎng)局面、行業(yè)自律整頓以及國(guó)家商業(yè)環(huán)境法制化進(jìn)程共同培育出的結(jié)果。目前行業(yè)所處的時(shí)代背景，正在“市場(chǎng)集中”的當(dāng)下。經(jīng)歷中國(guó)特殊國(guó)情和市場(chǎng)條件下所謂的“山寨化”運(yùn)動(dòng)，必將催生了一批國(guó)內(nèi)車(chē)載移動(dòng)多媒體優(yōu)秀的企業(yè)和品牌。品牌企業(yè)不斷集中的過(guò)程，是市場(chǎng)自然選擇和企業(yè)主動(dòng)推動(dòng)的結(jié)果，大者恒大不但是商場(chǎng)的一個(gè)永恒定律，是消費(fèi)者選擇的結(jié)果。消費(fèi)者最終會(huì)將信任的橄欖枝拋向能夠長(zhǎng)久經(jīng)營(yíng)的品牌企業(yè)，以保障電子產(chǎn)品夠伴隨自己消費(fèi)成長(zhǎng)的，為自己所購(gòu)買(mǎi)的產(chǎn)品進(jìn)行售后服務(wù)。品牌企業(yè)的集中，也將產(chǎn)品的質(zhì)量進(jìn)行了同步的集中。在汽車(chē)移動(dòng)多媒體市場(chǎng)，大廠家的產(chǎn)品質(zhì)量穩(wěn)定是一個(gè)常態(tài)，而很多小企業(yè)或山寨廠的產(chǎn)品，因?yàn)橘Y源體系、研發(fā)和生產(chǎn)的不足，常常導(dǎo)致產(chǎn)品品質(zhì)不穩(wěn)定。渠道銷(xiāo)售通路的集中和順暢，則是大品牌企業(yè)集資本、品牌運(yùn)作、渠道資源和推廣等不斷優(yōu)化的結(jié)果，建立和完善廣泛的終端網(wǎng)點(diǎn)，讓銷(xiāo)售通路更加順暢。

　　車(chē)載多媒體應(yīng)用在我國(guó)即將形成一個(gè)產(chǎn)業(yè)滿足國(guó)內(nèi)外市場(chǎng)不斷上揚(yáng)的市場(chǎng)需求，目前行業(yè)仍處于淘汰弱小、推出新標(biāo)準(zhǔn)的階段。未來(lái)幾年，汽車(chē)多媒體影音電子市場(chǎng)，從企業(yè)發(fā)展、產(chǎn)品升級(jí)以及市場(chǎng)渠道的運(yùn)作，都將迎來(lái)一場(chǎng)巨大的變革，行業(yè)“寡頭”引導(dǎo)發(fā)展的市場(chǎng)格局將越來(lái)越清晰，這是一個(gè)大的方向。有志于車(chē)載移動(dòng)多媒體企業(yè)，應(yīng)為之充分準(zhǔn)備和推進(jìn)。