氫動(dòng)力汽車會(huì)面世？主流廠商未來(lái)智能汽車設(shè)想

　　汽車廠商正在持續(xù)地給汽車添加新功能來(lái)讓汽車變得更安全、更可靠對(duì)環(huán)境更友好，科技更先進(jìn)。

　　很快，你的奧迪汽車能夠自己找到停車位并且停好，與此同時(shí)你已經(jīng)從停車場(chǎng)走去辦公室了。奔馳也已經(jīng)掌握了一邊分析路面狀況一邊調(diào)整懸掛的技術(shù)。但這一切只是開(kāi)始。

　　在對(duì)幾家大型汽車廠商的采訪當(dāng)中，我們探討了未來(lái)汽車的概念。雖然沒(méi)有在天上飛的汽車，但這些發(fā)展趨勢(shì)的預(yù)測(cè)展現(xiàn)了驚人的科技進(jìn)步。

　　讓我們來(lái)看一下這些汽車廠商未來(lái)的造車計(jì)劃是怎樣的：

　　通用：汽車將能夠預(yù)測(cè)我們的偏好

　　據(jù)通用汽車稱，未來(lái)汽車當(dāng)中會(huì)有另外一個(gè)“引擎”發(fā)揮作用。“意圖引擎（intent engine）”是一種超強(qiáng)的人工智能技術(shù)，能夠分析過(guò)去的駕車操作、了解目前的車況、掃描可用數(shù)據(jù)，以此來(lái)預(yù)測(cè)駕駛者的行為。

　　“汽車能夠推測(cè)你的意圖，為你提供一些選項(xiàng)，代你完成操作。”通用汽車安吉星（GM OnStar）公司的規(guī)劃和商務(wù)擴(kuò)展副總裁尼克?普達(dá)爾（Nick Pudar）解釋說(shuō)。他特意舉出一些例子，說(shuō)明這種云技術(shù)是如何工作的。比如汽車在鄉(xiāng)間路面行駛，汽車將能夠知曉加油站的位置，并且能夠隨時(shí)監(jiān)控你的行車路線。在駕車過(guò)程中，汽車會(huì)預(yù)測(cè)何時(shí)應(yīng)該加油。比如說(shuō)，在你離開(kāi)某個(gè)大城市之前的時(shí)候，因?yàn)槟抢镉蛢r(jià)較低。“汽車會(huì)給出數(shù)據(jù)提示，有些是你之前甚至都未曾考慮過(guò)的。”

　　另外一個(gè)例子是電力汽車，目前市場(chǎng)上的產(chǎn)品比如雪佛蘭沃特（Chevy Volt）已經(jīng)可以和互聯(lián)網(wǎng)接入了，使用移動(dòng)應(yīng)用就可以控制。電費(fèi)較便宜時(shí)你可以決定是否要進(jìn)行充電。

　　未來(lái)，隨著更多家庭連入智能電網(wǎng)，“意圖引擎”將能夠?yàn)槟悴榭从秒娗闆r，并且以最合適的價(jià)格進(jìn)行充電。不僅如此：當(dāng)行駛里程變化的時(shí)候，汽車還能夠通知電網(wǎng)。

　　最有趣的新功能之一是未來(lái)的汽車會(huì)提醒你要做的事情。“我可以在手機(jī)上裝一個(gè)應(yīng)用程序，能夠進(jìn)行對(duì)話，告訴它在未來(lái)某個(gè)時(shí)候，當(dāng)附近有賣某樣?xùn)|西的時(shí)候提醒我。”尼克介紹說(shuō)。這樣，在條件滿足時(shí)會(huì)出現(xiàn)提醒消息。

　　或者是儀表板上的按鈕，能夠提醒你附近有一個(gè)小吃店。當(dāng)下一次行駛至該區(qū)域的時(shí)候，基于之前行為的用餐推薦就會(huì)顯示出來(lái)。

　　克萊斯勒：計(jì)算機(jī)制模讓車體更輕盈

　　汽車設(shè)計(jì)的一大挑戰(zhàn)就在于怎樣讓車體更輕，同時(shí)又不犧牲耐用性——更別提在車禍中保護(hù)駕駛員了。有趣的是，與蘋(píng)果MacBook的unibody一體化設(shè)計(jì)相似，未來(lái)汽車也將會(huì)采用一體化技術(shù)設(shè)計(jì)。實(shí)際上，整個(gè)生產(chǎn)流程都是一體化的。

　　克萊斯勒的產(chǎn)品高管麥克?坎恩斯（Mike Cairns）表示，計(jì)算機(jī)制模和“輕型材料（lightweighTIng）”將會(huì)是未來(lái)創(chuàng)新的關(guān)鍵。

　　“輕型材料會(huì)更省油，汽車性能也更好，”他介紹說(shuō)，“如果我們降低底盤(pán)的重量，就能夠減少引擎的負(fù)擔(dān)。一旦開(kāi)始采用輕型材料，整車的重量就有機(jī)會(huì)變輕。”

　　一體化設(shè)計(jì)會(huì)使用單一模具，使用的是一種新型的加固塑料，不過(guò)尚未被發(fā)明出來(lái)。汽車目前的排氣裝置組件是分開(kāi)設(shè)計(jì)。未來(lái)，排氣、引擎、電子設(shè)備甚至是儀表盤(pán)都將作為一個(gè)部件設(shè)計(jì)生產(chǎn)。

　　“產(chǎn)業(yè)正在開(kāi)始轉(zhuǎn)向鋁材，新材料有更好的可塑性和剛度，”他說(shuō)，“新型合金將大幅增加強(qiáng)度，減輕重量。我們有一款吉普概念汽車，用網(wǎng)狀的鋼材料制作，這種材料重量只有之前的一半，但是結(jié)構(gòu)剛性保持不變。”

　　“還會(huì)有更多新的電子部件，其中有50%是通訊線纜，使用一條總線接入電子模塊。目前我們使用的是銅，但其中大部分都可以用光學(xué)纖維替換——我們沒(méi)有去做的唯一原因是成本因素。”

　　坎恩斯表示，未來(lái)的卡車能夠在電子連接線纜的使用上減輕680公斤的重量。有一個(gè)創(chuàng)新方案是使用無(wú)線傳輸，在車子的不同組件之間傳輸信號(hào)。計(jì)算機(jī)模塊將不僅僅只是涉及到未來(lái)汽車的組件和設(shè)計(jì)。

　　目前克萊斯勒已經(jīng)在使用計(jì)算機(jī)模塊來(lái)輔助卡車的組裝。例如，檢測(cè)哪一個(gè)組件將會(huì)被使用、位置在哪里。未來(lái)，計(jì)算機(jī)模塊會(huì)發(fā)揮更大的用途：檢測(cè)組件的重量，誰(shuí)在安裝，需要移動(dòng)多遠(yuǎn)，如何組裝到一起等等。