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[導(dǎo)讀] ST推出針對車燈和車身模塊等汽車電子系統(tǒng)的新一代先進(jìn)開關(guān)IC。新器件為客戶提供強(qiáng)化的智能功能、保護(hù)功能及可靠性,且尺寸較競爭產(chǎn)品縮減40%。 上橋臂智能開關(guān)由意法半導(dǎo)體研發(fā),可靠性和能效

ST推出針對車燈和車身模塊等汽車電子系統(tǒng)的新一代先進(jìn)開關(guān)IC。新器件為客戶提供強(qiáng)化的智能功能、保護(hù)功能及可靠性,且尺寸較競爭產(chǎn)品縮減40%。

上橋臂智能開關(guān)由意法半導(dǎo)體研發(fā),可靠性和能效均優(yōu)于一般的傳統(tǒng)繼電器。在意法半導(dǎo)體的VIPower系列產(chǎn)品中,有很多產(chǎn)品連續(xù)幾代采用相同的封裝設(shè)計,這種方法讓主要汽車零配件廠商能夠通過相同的基礎(chǔ)軟硬件研發(fā)不同型號的電子模塊,使汽車廠商能夠在國際市場上滿足不同的技術(shù)要求,以具有成本效益的方式提供不同的車型規(guī)格和選裝配置。通用封裝的做法已經(jīng)被上橋臂開關(guān)廠商廣泛采用。

此次發(fā)布的M0-7系列是意法半導(dǎo)體的第七代VIPower系列產(chǎn)品,其中75%的產(chǎn)品采用 5 x 4mm封裝,尺寸較最小的競爭產(chǎn)品還小40%,這讓電子設(shè)計人員能夠節(jié)省印刷電路板空間,設(shè)計尺寸更小的模塊。此外,產(chǎn)品內(nèi)部設(shè)計還進(jìn)行了多項改進(jìn),提高了精密度和診斷反饋性能及可靠性。具體地說,經(jīng)改進(jìn)的性能包括更強(qiáng)的短路保護(hù)、更精確的電壓溫度反饋、更高的電流感測精度以及同類產(chǎn)品中最出色的電磁輻射(EMI)性能。

全系產(chǎn)品現(xiàn)已上市。雙通道的VND7020AJ-E將于2013年第二季度投入量產(chǎn)。新系列產(chǎn)品的封裝包括PowerSSO-16、PowerSSO-36、Octapak以及SO-8。

M0-7系列的主要特性:

精確的負(fù)載電流、電壓和溫度監(jiān)控反饋 集成檢測多路復(fù)用器 功率限制和過熱關(guān)斷保護(hù) 燈泡/ LED 模式(四通道) 靈活的故障復(fù)位管理 極性接反保護(hù) 完整的通斷態(tài)診斷功能 超低靜態(tài)電流

關(guān)于汽車上橋臂開關(guān)背景

上橋臂智能開關(guān)在先進(jìn)汽車電子系統(tǒng)開發(fā)中具有重要作用。上橋臂開關(guān)在一個封裝內(nèi)集成了功率MOSFET、邏輯電路、控制電路和檢測電路,其中功率MOSFET承擔(dān)電子控制主開關(guān)的作用。開關(guān)連接在微控制器與燈泡、電機(jī)、加熱器或閥門等負(fù)載之間,讓微控制器能夠根據(jù)輸入控制負(fù)載,如儀表板開關(guān)或傳感器,以及上橋臂開關(guān)內(nèi)的智能電路發(fā)送的信息。傳感器可能是環(huán)境光傳感器、雨滴傳感器、駕駛座溫度傳感器、輪速傳感器或其它類型的傳感器,具體情況取決于子系統(tǒng)類型。

通過集成感測、控制和邏輯電路,上橋臂智能開關(guān)能夠可靠地處理各種類型負(fù)載,如電機(jī)等高感應(yīng)負(fù)載或電加熱器等電阻負(fù)載。此外,這些智能功能開關(guān)能夠執(zhí)行很多功能,而無需微控制器的干預(yù),從而簡化軟件設(shè)計,提高處理器資源的使用效率。內(nèi)置保護(hù)功能,如過壓保護(hù)、過熱保護(hù)、開路或短路保護(hù),可防止子系統(tǒng)、模塊或電線損壞,在安全狀況下能夠重新啟動開關(guān)。

由于是為在直接連接電池的負(fù)載的上橋臂側(cè)工作而專門設(shè)計,上橋臂開關(guān)能夠讓負(fù)載的負(fù)極端子直接連接汽車底盤,這可減少電線和連接器的數(shù)量,進(jìn)而大幅降低成本和汽車自重。

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