無(wú)人駕駛成為基本要求，看未來(lái)汽車(chē)技術(shù)的發(fā)展

　　國(guó)際消費(fèi)電子產(chǎn)品展（CES展會(huì)）創(chuàng)始于1967年，迄今已有46年歷史，由美國(guó)電子消費(fèi)品制造商協(xié)會(huì)（簡(jiǎn)稱(chēng)CEA）主辦。每年1月在世界著名賭城——拉斯維加斯舉辦，是世界上最大、影響最為廣泛的消費(fèi)類(lèi)電子產(chǎn)品展，也是全球最大的消費(fèi)技術(shù)產(chǎn)業(yè)盛會(huì)。歷年的CES展會(huì)云集了當(dāng)前最優(yōu)秀的傳統(tǒng)消費(fèi)類(lèi)電子廠(chǎng)商和IT核心廠(chǎng)商，帶去了最先進(jìn)的技術(shù)理念和產(chǎn)品，吸引了眾多的高新技術(shù)設(shè)備愛(ài)好者、使用者及業(yè)界觀眾。作為汽車(chē)廠(chǎng)商自然是不會(huì)錯(cuò)過(guò)這個(gè)技術(shù)盛會(huì)，下面我們來(lái)看下廠(chǎng)商們都展示了哪些汽車(chē)前沿技術(shù)。

　　自動(dòng)駕駛？雷克薩斯安全技術(shù)研究車(chē)型

　　汽車(chē)上的安全科技或許不像大馬力發(fā)動(dòng)機(jī)那樣讓人熱血沸騰，但卻是行車(chē)安全的重要保障。雷克薩斯帶來(lái)了全新的安全技術(shù)研發(fā)車(chē)型，未來(lái)我們也即將在雷克薩斯新車(chē)型上看到這些技術(shù)的應(yīng)用。此次測(cè)試車(chē)平臺(tái)采用雷克薩斯目前旗艦車(chē)型LS作為基礎(chǔ)。

　　車(chē)頭的三個(gè)高清攝像頭可以識(shí)別150米外的障礙物或者交通信號(hào)燈；車(chē)頂?shù)?60激光陣列掃描可以將車(chē)輛70米范圍內(nèi)的地形掃描紀(jì)錄，并且以畫(huà)面的形式呈現(xiàn)在車(chē)內(nèi)的顯示屏上。而同樣在車(chē)頂?shù)腉PS和運(yùn)動(dòng)矢量傳感器則可以準(zhǔn)且定位車(chē)輛，并結(jié)合車(chē)輛移動(dòng)趨勢(shì)進(jìn)行移動(dòng)軌跡預(yù)判。

　　而這種技術(shù)的另一個(gè)應(yīng)用似乎就是在車(chē)輛自動(dòng)駕駛上，這所說(shuō)的自動(dòng)駕駛并非完全自動(dòng)，而是當(dāng)駕駛者作出錯(cuò)誤決策或者沒(méi)有將注意力放在駕駛上時(shí)，車(chē)輛能夠自己判斷并駕駛車(chē)輛一段時(shí)間，當(dāng)然這一切都是建立在你不是成心想要出事故的基礎(chǔ)上的。

　　雷克薩斯高層官員表示：我們相信更先進(jìn)的自動(dòng)化駕駛功能將會(huì)是未來(lái)汽車(chē)安全技術(shù)發(fā)展的必然趨勢(shì)，無(wú)人駕駛功能其實(shí)僅僅是我們?cè)O(shè)計(jì)的一部分，而通過(guò)這些設(shè)備或科技的使用，為駕駛者提供一個(gè)可靠、貼心、智能的電子駕駛助手才是我們最愿意看到的。

　　豐田集團(tuán)副總裁兼總經(jīng)理坦普林在雷克薩斯部門(mén)的一份新聞稿中說(shuō)，對(duì)于豐田和雷克薩斯來(lái)說(shuō)自動(dòng)駕駛車(chē)輛并不能轉(zhuǎn)化到一個(gè)無(wú)人駕駛車(chē)輛，它只是一輛配備一個(gè)機(jī)靈而且非常細(xì)心的副駕駛的車(chē)輛，這種技能有助于安全駕駛。