汽車功率IC高/低邊開關(guān)的選擇

　　汽車功率IC涵蓋的范圍很寬，它包含汽車電子的IC應(yīng)用系統(tǒng)和功能元件。它們都有一個主要的功能，既實現(xiàn)從幾毫瓦到幾千瓦的電能的供應(yīng)、變換或驅(qū)動。這些IC的工作范圍和12V、24V和48V的汽車電氣系統(tǒng)電壓相適應(yīng)。范圍從簡單的MOSFET、到帶有集成保護(hù)電路和診斷功能的高邊、低邊和橋式開關(guān)、線性電源調(diào)整IC和開關(guān)電源調(diào)整IC，一直到用于ABS和安全氣囊等安全系統(tǒng)的高集成ASIC。汽車電子系統(tǒng)中的功率開關(guān)有高邊(HSD)、低邊(LSD)和橋式開關(guān)。

　　在系統(tǒng)的設(shè)計中是采用功率IC中到底是采用高邊開關(guān)還是低邊開關(guān), 對于低邊的驅(qū)動,需要考慮以下的細(xì)節(jié):

　　負(fù)載的正常電流有多大?最大電流是多少?

　　負(fù)載是否為容性?如果是容性,沖擊電流是多少?

　　負(fù)載是否為感性? 如果是感性,關(guān)斷時的能量?

　　負(fù)載的控制方式是on/off方式還是PWM?如果是PWM,頻率和占空比是多少?

　　負(fù)載的工作環(huán)境溫度是多少?極限溫度是多少?

　　系統(tǒng)如果Ground open,對負(fù)載有何影響?

　　需要功率IC的封裝方式是SMT還是通孔方式的?如果是SMT,有多大的面積連接到功率IC的散熱片? 如果是通孔方式,采用什么形狀的散熱器?

　　負(fù)載是否需要診斷?如果需要,需要哪些診斷?過流,過壓,過溫還是短路等?

　　負(fù)載是否有以下的應(yīng)用(Reverse battery, Load dump, Over voltage,etc)?

　　對于功率IC中中高邊驅(qū)動, 需要考慮以下的技術(shù)細(xì)節(jié):

　　負(fù)載正常電流有多大? 最大電流是多少?

　　負(fù)載是否為容性?如果是容性,沖擊電流是多少?

　　負(fù)載是否為感性? 如果是感性,關(guān)斷時的能量?

　　負(fù)載的控制方式是on/off方式還是PWM?如果是PWM,頻率和占空比是多少?

　　負(fù)載的工作環(huán)境溫度是多少? 極限溫度是多少?

　　需要功率IC的封裝方式是SMT還是通孔方式的?如果是SMT,有多大的面積連接到功率IC的散熱片? 如果是通孔方式,采用什么形狀的散熱器?

　　負(fù)載是否需要診斷?如果需要,需要哪些診斷?過流,過壓,過溫還是短路等?

　　負(fù)載是否有以下的應(yīng)用(Reverse battery, Load dump, Over voltage,etc)?