基于汽車級技術(shù)的汽車LED驅(qū)動(dòng)器芯片解決方案
恩智浦半導(dǎo)體NXP Semiconductors N.V.宣布,針對汽車LED前燈和尾燈應(yīng)用,推出基于汽車級技術(shù)的全集成式高度靈活型驅(qū)動(dòng)器芯片解決方案。ASL1010NTK和ASL1010PHN采用8/16引腳封裝,是業(yè)界首款集成了諸多核心功能的汽車LED驅(qū)動(dòng)器芯片,如直接LED溫度反饋、LED故障檢測、內(nèi)部脈寬(PWM)調(diào)光控制、短路保護(hù)等功能,所有這些功能均基于汽車級模擬混合信號平臺(tái)。
目前為止,汽車LED一直采用面向通用型固態(tài)照明(SSL)應(yīng)用的驅(qū)動(dòng)器芯片,這類驅(qū)動(dòng)器芯片不但復(fù)雜、昂貴,而且缺少汽車應(yīng)用所需的多種核心功能。隨著汽車固態(tài)照明在汽車工業(yè)中的日益普及,照明控制器件制造商和LED供應(yīng)商都需要更強(qiáng)大、更高效的解決方案,使OEM商們能充分發(fā)揮LED的節(jié)能優(yōu)勢。因?yàn)榕c白熾燈相比,LED在某些應(yīng)用中能節(jié)省大約50%的耗油量和耗電量(UMTRI,2008)。
ASL1010NTK/ASL1010PHN驅(qū)動(dòng)器芯片集成了汽車LED燈所必需的核心功能,是一種緊湊型一體化解決方案,且無需增添額外部件。對于LED模塊設(shè)計(jì)而言,有利于降低成本、增強(qiáng)美感、提高可靠性。另外,恩智浦推出的這種系統(tǒng)解決方案具有極高的靈活性,不受汽車平臺(tái)、配置、輸出電壓和LED數(shù)量的限制。
恩智浦半導(dǎo)體汽車固態(tài)照明驅(qū)動(dòng)器芯片事業(yè)部營銷兼業(yè)務(wù)開發(fā)經(jīng)理Prem Sharma表示:“汽車工業(yè)對LED照明的需求正呈現(xiàn)快速增長趨勢,因?yàn)槠囍圃焐滔M档推嚹芎?,利用汽車LED燈使用壽命長、外觀時(shí)尚、啟動(dòng)時(shí)間短、色彩選擇多樣等優(yōu)勢。與此同時(shí),監(jiān)管當(dāng) 局也在推動(dòng)著這種需求 —— 以歐洲為例,自2011年起,所有新車都必須安裝日行燈,而汽車制造商們則利用這一機(jī)會(huì)引入了LED日行燈。恩智浦憑借其在汽車級技術(shù)方面的深厚積淀、在節(jié)能照明解決方案領(lǐng)域的專業(yè)知識(shí),以及以客戶為中心的運(yùn)營模式,成功地開發(fā)出一種具有成本效益的緊湊型汽車LED優(yōu)化解決方案?!?/P>
強(qiáng)大的一體式解決方案具有高度的靈活性且不受平臺(tái)限制
恩智浦的這種系統(tǒng)解決方案具有高度可靠性和靈活性,可用于不同的汽車平臺(tái)。這款恩智浦LED驅(qū)動(dòng)器芯片采用自動(dòng)降壓/升壓拓?fù)浣Y(jié)構(gòu),利用標(biāo)準(zhǔn)汽車電池電壓即可安全驅(qū)動(dòng)多達(dá)20個(gè)LED燈;輸出電壓極其靈活,范圍為6V至60V,支持目前市場上的各類LED。
該芯片已集成汽車LED驅(qū)動(dòng)的核心功能,有利于減小參考設(shè)計(jì)的體積、增加了設(shè)計(jì)靈活性,可輕松應(yīng)對不同配置和LED數(shù)量,無需重新設(shè)計(jì)PCB板。集成式設(shè)計(jì)免除了不同平臺(tái)的冗余功能以及對外置微控制器的需要。另外,ASL1010NTK/ASL1010PHN驅(qū)動(dòng)器芯片基于ABCD9技術(shù)節(jié)點(diǎn)制成 —— 這是恩智浦推動(dòng)模擬混合信號集成的汽車技術(shù)平臺(tái)??梢姡珹SL1010NTK的架構(gòu)旨在降低系統(tǒng)成本以及照明控制器件和LED設(shè)計(jì)師的開發(fā)時(shí)間,縮短上市時(shí)間。
這款恩智浦LED驅(qū)動(dòng)器芯片的其他主要功能包括:
· 溫度反饋功能,可控制LED的溫度和性能
· 故障檢測功能,可在LED出現(xiàn)故障時(shí)提供反饋
· LED短路保護(hù)功能
· 消除了LED波紋電流,無需外置部件
· 外部電流選擇和PWM編程功能
· 可調(diào)LED內(nèi)部PWM產(chǎn)生功能,允許同一LED燈同時(shí)用作日行燈和停車燈
· LED欠壓和過壓保護(hù)功能
· 小型封裝