司機(jī)不動手，公交自己跑，這樣的車你見過嗎?在鄭東新區(qū)龍湖金融島中環(huán)，一輛輛自動駕駛公交車穿梭于風(fēng)景迤邐的龍湖北岸，從接客出發(fā)到接駁點(diǎn)換乘，到站時(shí)間精準(zhǔn)到秒級，讓智慧出行分秒不差，讓人們提前體驗(yàn)到未來交通的嶄新圖景，打開“科技改變生活”的窗口。
“真是太神奇了!”對于家住北三環(huán)的張先生來說，周末乘坐自動駕駛公交1號線已經(jīng)成為他們一家出游的固定環(huán)節(jié)，這次有外地朋友過來，他第一時(shí)間邀請他們來這里“打卡”。
設(shè)計(jì)酷炫的站臺外表，讓人耳目一新：不同于常見的雨搭造型，自動駕駛公交車的站臺呈“橫臥”的六邊形的柱體造型，遠(yuǎn)遠(yuǎn)望去，亮黃色與銀色相間的外表，勾勒出多維空間，宛如“太空艙”，4排座椅，供乘客等車時(shí)休息使用。動感時(shí)尚的外表下，有著非常智能“暖心”的內(nèi)核——站點(diǎn)圖、監(jiān)控、燈光、垃圾桶等設(shè)施一應(yīng)俱全，兩塊智能顯示屏實(shí)時(shí)顯示天氣、時(shí)間及下一趟車輛抵達(dá)時(shí)間等信息。
記者了解到，自動駕駛公交車從今年6月20日開始，在中原科技城公交線路示范運(yùn)行，投用的12臺宇通L3級自動駕駛公交車輛長12米，車上設(shè)置有26個(gè)座位，最高可承載80人左右。項(xiàng)目線路全長17.4公里，線路走向如下：北三環(huán)—龍湖內(nèi)環(huán)路—龍?jiān)词帧埡协h(huán)路—龍翼七街—龍湖內(nèi)環(huán)路—北三環(huán)。沿線經(jīng)如意西路串聯(lián)金融島中環(huán)路，沿線共設(shè)置數(shù)字化站臺19組、34座。
“一廊”
自動駕駛公交項(xiàng)目采用5G信號覆蓋、車路協(xié)同、人工智能等先進(jìn)技術(shù)，結(jié)合智慧站臺、智慧場站等一體化管控系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)駕駛車輛智能監(jiān)控、安全預(yù)警和與其他社會車輛的同域協(xié)同運(yùn)營。經(jīng)過路口時(shí)，車路協(xié)同信號優(yōu)先系統(tǒng)可為公交車提供優(yōu)先通行，綠燈概率從50%提高到90%以上，信號燈等待時(shí)間從17秒縮短到2秒，盲區(qū)預(yù)警系統(tǒng)，超視距感知盲區(qū)車輛、行人，自動做出駕駛決策，提高安全性。
“兩翼”
自動駕駛公交的上路，背后有一系列的技術(shù)研發(fā)、試驗(yàn)、試運(yùn)行等。記者了解到，自動駕駛公交1號線的開通并非一蹴而就，鄭州在智能公交領(lǐng)域的探索一直走在全國前列。去年5月，全球首條在開放道路運(yùn)行的無人駕駛公交線路亮相鄭東新區(qū)智慧島，4輛宇通L4級自動駕駛巴士開始在智慧島開放公交道路試運(yùn)行，路程全長約1.53公里，一輛車設(shè)計(jì)有8個(gè)座位。截至當(dāng)年7月份，智慧島自動駕駛巴士已安全運(yùn)行10000公里。
“四區(qū)”
時(shí)隔一年，12輛自動駕駛公交在鄭東新區(qū)中原科技城試運(yùn)行，是全國首條實(shí)現(xiàn)商業(yè)化常態(tài)運(yùn)行的智能駕駛公交線路。這兩款“聰明的車”加上精準(zhǔn)預(yù)測到站時(shí)間的智能公交站臺，不需要場站管理人員的無人作業(yè)智慧公交場站，以及“智慧的路”——針對公交可提前變綠燈的信號優(yōu)先系統(tǒng)，構(gòu)成了鄭東新區(qū)5G智慧出行系統(tǒng)。
“多點(diǎn)”
“自動駕駛公交1號線的開通，標(biāo)志著中原科技城確立的自動駕駛規(guī)劃已進(jìn)入實(shí)際性發(fā)展階段。”鄭東新區(qū)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，自動駕駛公交車的試運(yùn)行，將有效提升中原科技城區(qū)域道路交通效率，滿足旺盛換乘需求，將進(jìn)一步增強(qiáng)交通運(yùn)維及監(jiān)管手段，進(jìn)而為中原科技城發(fā)展提供更有力的交通支撐。同時(shí)，自動駕駛公交車將替代部分公交車和私人汽車，不僅節(jié)約能源，而且更加環(huán)保，將增進(jìn)城市居民自豪感，帶動“國際鄭州”智慧崛起。
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