今年注定是不平凡和令人難以忘懷的一年。今年受到新冠肺炎疫情和地緣政治事件等的影響，我國甚至全球很多行業(yè)的發(fā)展和經(jīng)濟的發(fā)展都受到了一定程度上的影響。
但對于全球而言，電商行業(yè)卻普遍迎來了大豐收。尤其是在前期，各國相應的實施了封鎖政策應對新冠，使得被迫足不出戶的人們開始頻繁網(wǎng)購。據(jù)Shopify 報告顯示，預計到 2020 年底，全球電子商務零售額將達到 4.2 萬億美元。同時，電商的增長也影響了物流業(yè)的發(fā)展。
以中國為例，據(jù)國家統(tǒng)計局數(shù)據(jù)顯示，2019年，全國網(wǎng)上零售額達10.63萬仁元，比上年増長16.5%。其中，實物商品網(wǎng)上零售額為8.52萬化元，增長19.5%，占社會消費品零售息額的比重為20.7%，對社會消費品零售總額增長的貢獻率達45.6%。在這個龐大的電子消費市場中，物流可以說是扮演了很重要的鏈接作用。但如何能即保證物流速度快，準確度高又成本低呢?
近幾年，不同領域的垂直型人工智能應用在通用型人工智能的支撐下快速發(fā)展，相應的也就影響到了傳統(tǒng)的物流行業(yè)。
那么在5G和AI的加持下，傳統(tǒng)的物流在哪些方面有新的變化呢?
受其影響，物流在倉儲、運輸、配送等各場景都有不同的改造。其中一個非常明顯的變化就是，一些物流大廠開始大規(guī)模的使用機器人進行物品的分揀和運輸。
據(jù)中研普華研究報告統(tǒng)計及分析，最近五年，僅物流機器人的年均增長量就超20%，隨著現(xiàn)在亞馬遜、阿里巴巴、京東、申通、順豐等電商巨頭和快遞業(yè)龍頭對分揀機器人、AGV、無人倉等大幅度加碼，智慧物流顯然已成為物流行業(yè)的大勢所趨。尤其是到了2019年，中國電子商務行業(yè)發(fā)展迅猛，因此對物流行業(yè)的貨運量、快遞量、時間、速度等要求都大幅提升，因而為物流機器人帶了巨大的市場需求。
當然運用人工智能不僅僅是因為其先進的科技，一部分原因在于降本增效。據(jù)統(tǒng)計，今年上半年已降低物流成本超過990億元，超過去年全年。2020年1-5月，物流運行延續(xù)恢復態(tài)勢。物流需求繼續(xù)改善，工業(yè)品物流繼續(xù)回升，民生消費領域物流持續(xù)向好。物流市場持續(xù)回暖，物流成本穩(wěn)中降。
現(xiàn)如今，于中國而言，“一帶一路”建設將會是一個重要的契機，既能構建全球物流和供應鏈服務體系，又有助于進一步擴大我國的物流市場規(guī)模。再輔以5G+AI的深度融合，物流業(yè)將會進一步實現(xiàn)降本增效，更深層次的提升供應鏈的成熟度。
新時代下，智慧物流也將發(fā)生變化，與傳統(tǒng)智慧物流相比，新一代的智慧物流將會向數(shù)字化方向進化，并會推動傳統(tǒng)物流全鏈路的信息互聯(lián)互通，實現(xiàn)一切數(shù)據(jù)流程化，進一步實現(xiàn)由“互聯(lián)網(wǎng)+”向“物聯(lián)網(wǎng)+”的轉變。
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