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[導(dǎo)讀]近日,全球領(lǐng)先的數(shù)字化轉(zhuǎn)型市場(chǎng)研究企業(yè)國(guó)際數(shù)據(jù)公司IDC發(fā)布了《IDC FutureScape:全球制造業(yè)2021年預(yù)測(cè)——中國(guó)啟示》,本次預(yù)測(cè)將為全球制造企業(yè)高管提供了未來60個(gè)月內(nèi)制造業(yè)IT以及所支持的業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)。

近日,全球領(lǐng)先的數(shù)字化轉(zhuǎn)型市場(chǎng)研究企業(yè)國(guó)際數(shù)據(jù)公司IDC發(fā)布了《IDC FutureScape全球制造業(yè)2021年預(yù)測(cè)——中國(guó)啟示》,本次預(yù)測(cè)將為全球制造企業(yè)高管提供了未來60個(gè)月內(nèi)制造業(yè)IT以及所支持的業(yè)務(wù)發(fā)展趨勢(shì)。


由于今年的疫情大背景下,制造業(yè)企業(yè)都受到了一定的影響,供應(yīng)鏈上下游的中斷,導(dǎo)致制造業(yè)企業(yè)在年初階段的生產(chǎn)一度陷入停滯。比如汽車行業(yè),在今年年初階段,中國(guó)汽車企業(yè)產(chǎn)銷大幅度下滑。


同時(shí)國(guó)內(nèi)企業(yè)還面臨著中美貿(mào)易戰(zhàn)升級(jí)等更多的嚴(yán)峻的外部挑戰(zhàn),想要讓企業(yè)始終保質(zhì)高效地維持生產(chǎn),是一個(gè)不小的挑戰(zhàn)。尤其是美國(guó)政府對(duì)中國(guó)半導(dǎo)體、電子行業(yè)等高新技術(shù)企業(yè)的貿(mào)易限制,讓中國(guó)制造企業(yè)的壓力再度提升。


為了應(yīng)對(duì)今年嚴(yán)峻的外部條件,政府也相應(yīng)出臺(tái)了“新基建”、“雙循環(huán)”等政策,幫助制造業(yè)企業(yè)緩解下行壓力,推動(dòng)制造業(yè)經(jīng)濟(jì)復(fù)蘇。同時(shí)伴隨著人工智能、大數(shù)據(jù)、5G等新興技術(shù)的應(yīng)用和推廣,制造業(yè)也迎來了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的新機(jī)遇,為傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)注入新鮮血液,帶來了新的發(fā)展動(dòng)能。


本次IDC所預(yù)測(cè)2021年全球制造業(yè)的主題包含生態(tài)系統(tǒng)、供應(yīng)鏈管理、產(chǎn)品和服務(wù)創(chuàng)新、質(zhì)量、技術(shù)整合和人工智能領(lǐng)域。在報(bào)告中明確標(biāo)識(shí)了預(yù)測(cè)發(fā)生作用的時(shí)間以及業(yè)務(wù)領(lǐng)域,并表明其復(fù)雜程度和預(yù)算成本,包含了IT對(duì)于業(yè)務(wù)的影響和制造業(yè)企業(yè)的相應(yīng)措施。


這些預(yù)測(cè)將幫助制造企業(yè)了解2021年及以后近五年的發(fā)展趨勢(shì)和潛在驅(qū)動(dòng)因素,可以利用該趨勢(shì)制定相關(guān)的計(jì)劃和戰(zhàn)略工作。


《IDC FutureScape:全球制造業(yè)2021年預(yù)測(cè)——中國(guó)啟示》具體內(nèi)容如下:


預(yù)測(cè)1:AI風(fēng)險(xiǎn)決策

到2026年,50%的中國(guó)2000強(qiáng)企業(yè)將使用人工智能開發(fā)基于風(fēng)險(xiǎn)的操作決策指導(dǎo)和洞察力,相比今天,這一數(shù)值低于5%。


預(yù)測(cè)2:資產(chǎn)自動(dòng)化運(yùn)營(yíng)

到2024年,為支持自主運(yùn)營(yíng),企業(yè)將增加60%的投資在數(shù)據(jù)治理、數(shù)字工程組織和數(shù)字運(yùn)營(yíng)技術(shù)上。


預(yù)測(cè)3:跨生態(tài)系統(tǒng)的運(yùn)維中心

到2026年,50%的中國(guó)2000強(qiáng)企業(yè)將開發(fā)產(chǎn)業(yè)生態(tài)系統(tǒng)數(shù)字化運(yùn)營(yíng)中心,以監(jiān)控產(chǎn)能、專業(yè)知識(shí)、市場(chǎng)和環(huán)境狀況,使上市時(shí)間縮短55%。


預(yù)測(cè)4:供應(yīng)鏈彈性

到2021年底,70%的制造業(yè)供應(yīng)鏈將投資能真正實(shí)現(xiàn)業(yè)務(wù)彈性所需的技術(shù)和業(yè)務(wù)流程,以使生產(chǎn)率提升10%。


預(yù)測(cè)5:大規(guī)模遠(yuǎn)程辦公

到2024年,制造商將利用機(jī)器視覺和AR/VR將場(chǎng)外的專業(yè)知識(shí)擴(kuò)展到現(xiàn)場(chǎng),實(shí)現(xiàn)能在任何地方提供工程和維護(hù)支持,從而使現(xiàn)場(chǎng)人員減少35%。


預(yù)測(cè)6:跨應(yīng)用程序協(xié)作

到2023年,20%的制造商將啟用可實(shí)現(xiàn)多廠商能力并簡(jiǎn)化工業(yè)4.0技術(shù)棧的解決方案,以整合其企業(yè)應(yīng)用程序。


預(yù)測(cè)7風(fēng)險(xiǎn)遷移的生態(tài)系統(tǒng)

到2024年,60%的制造商將參與分布式供應(yīng)鏈網(wǎng)絡(luò),以降低其價(jià)值鏈意外中斷的風(fēng)險(xiǎn)。


預(yù)測(cè) 8:B2C機(jī)會(huì)

受新冠疫情影響,到2022年,75%的面向消費(fèi)者的制造商將利用新的直接面向消費(fèi)者的渠道,提高客戶滿意度和業(yè)務(wù)彈性,從而增加15%的利潤(rùn)。


預(yù)測(cè)9:車間數(shù)字孿生

到2024年,30%制造商將借助實(shí)時(shí)傳感數(shù)據(jù)來增強(qiáng)其車間數(shù)字孿生,從而使得車間和存儲(chǔ)區(qū)域的物流瓶頸減少80%。


預(yù)測(cè)10:嵌入式質(zhì)量管理

到2025年,75%的制造商將在整個(gè)價(jià)值鏈中嵌入質(zhì)量管理,包括供應(yīng)鏈和現(xiàn)場(chǎng)服務(wù),從而使得整體質(zhì)量成本減少30%。


雖然2020年中國(guó)制造業(yè)遭遇了嚴(yán)峻的困難,但是仍保持著快速發(fā)展,不斷有創(chuàng)新型的技術(shù)、模式出現(xiàn),助力傳統(tǒng)制造業(yè)企業(yè)轉(zhuǎn)虧為盈,積極實(shí)現(xiàn)數(shù)字化、智能化轉(zhuǎn)型。


相較于今年制造業(yè)的走向,IDC這份名單的預(yù)測(cè)更加偏向于降低產(chǎn)業(yè)風(fēng)險(xiǎn)和產(chǎn)業(yè)智能化方面,通過AI、數(shù)字孿生等技術(shù),將再次掀起“智能制造”的新風(fēng)潮。


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