前幾天,小灰介紹摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒的故事:
再見,胡阿姨!再見,共享單車!
今天,我們來介紹共享單車領(lǐng)域的另一個(gè)巨頭,ofo的創(chuàng)始人戴威。
曾經(jīng),ofo單車融資15億美元,登上福布斯富豪榜,成為共享單車行業(yè)的浪頭。
戴威雄心壯志的說:“終有一天,我們今天的ofo,會(huì)和Google一樣,影響世界。”
但轉(zhuǎn)眼間曾經(jīng)艷羨戴威的人們,開始用一種悲天憫人的心態(tài)來重新審視這個(gè)年輕人。
ofo單車破產(chǎn)重組,用戶對戴威筆誅口伐,排隊(duì)退押金人數(shù)多達(dá)1600萬,無力償還的戴威被列入“限制消費(fèi)令”名單。
曾經(jīng)的年少有為,似乎變成了嘲諷與笑話。
戴威的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷,不由讓人唏噓。
1
戴威從出生便含著金湯勺。
戴威的父親戴和根曾任中國中鐵總裁,現(xiàn)任中國化學(xué)工程集團(tuán)公司董事長、黨委書記。
出生于精英家庭的戴威,享受著沒有人可以左右意志的權(quán)利,在走出社會(huì)之前人生也是一帆風(fēng)順。
但也許正是這種看似順利的人生歷程為戴威的失敗埋下了隱患。
出生于精英家庭的戴威從小受到的便是高等教育,小時(shí)候的戴威也是個(gè)好的學(xué)習(xí)苗子。
之后更是考取了北京大學(xué)光華管理學(xué)院,大學(xué)教授更是厲以寧教授,先后擔(dān)任光華管理學(xué)院學(xué)生會(huì)主席和北京大學(xué)學(xué)生會(huì)主席。
但戴威這段經(jīng)歷似乎也充滿了爭議。
前北大教授鄒恒甫,曾在博客上發(fā)布了一位名為計(jì)羽的北大光華管理學(xué)院2010級本科生的舉報(bào)信。
聲稱戴威曾賄賂當(dāng)時(shí)的學(xué)生會(huì)主席爆冷擊敗當(dāng)時(shí)的競選人,成為光華院團(tuán)委組織部長,之后更是成為了北大學(xué)生會(huì)主席。
但這件事情受到關(guān)注后,舉報(bào)人計(jì)羽出面澄清此文并非他所寫,并將關(guān)于此事的微博和博客刪除。
事情的真假也變得撲朔迷離。
有人說戴威懵懂、年少、不懂商業(yè),但戴威在ofo之前,也有過一段學(xué)生氣氛濃厚的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。
在大學(xué)期間,戴威曾用家里給的零花錢把咖啡店夜間的運(yùn)營時(shí)間給承包下來,給一些北大學(xué)子有了突擊備考的時(shí)間,小店那時(shí)經(jīng)營的還不錯(cuò),但是之后咖啡店倒閉了,這個(gè)項(xiàng)目自然也就無疾而終。
這項(xiàng)出于興趣愛好的項(xiàng)目雖然已經(jīng)暫停,但也為戴威創(chuàng)造ofo埋下了伏筆。
戴威曾有過去青海支教的經(jīng)歷,高寒地區(qū)交通的不便利,讓戴威感到了出行的不便,給戴威創(chuàng)造ofo勾畫出了靈感。
ofo的標(biāo)志色黃色,也是基于麥當(dāng)勞的的那一抹黃色。
據(jù)戴威自己回憶,在他孩童時(shí)代,麥當(dāng)勞在城市中還是稀缺品,麥當(dāng)勞讓他記憶猶新,就算長大之后,也對麥當(dāng)勞也有種莫名的熟悉感和親切感。
最開始o(jì)fo做的是騎行旅游項(xiàng)目,騎行旅游項(xiàng)目在現(xiàn)在來看也是少數(shù)。
但戴威似乎沒有意識到這點(diǎn)。
他天真的認(rèn)為,只要把規(guī)模做大了,就可以順利拿到融資。
戴威甚至還往里面瘋狂的燒錢,送給每個(gè)用戶脈動(dòng)。
可想而知,戴威的單車最后走到了山窮水盡的地步。
好在當(dāng)時(shí)的師兄拉了戴威一把,要不然,ofo單車那時(shí)就可能就已經(jīng)夭折了。
在失敗后,戴威轉(zhuǎn)型成了校園共享單車。
但那時(shí)的ofo單車連基本的單車費(fèi)用也不夠了。
戴威想了個(gè)辦法,找人寫了篇慷慨激昂的稿子,名為《2000名北大人要干一票大的》
文中寫到:
100多年來,有很多北大人改變北大,也改變了世界,這次輪到你了!
北大學(xué)生會(huì)主席的身份為戴威積累下的人脈第一次彰顯出了好處。
2000師生貢獻(xiàn)出自己的單車供戴威使用,戴威也承諾這2000人以后可以無償使
用這2000臺(tái)自行車。
之后ofo單車才有了一些進(jìn)賬。
但那些進(jìn)賬對于ofo來說只是杯水車薪,戴威并不滿意于此。
也許年輕人天生就愛拼搏,有狠勁。
戴威當(dāng)時(shí)貸款了600萬,背著這600萬的債務(wù)走出了北大的校園,進(jìn)入了其他高校。
一開始的戴威只想在自己最熟悉的校園中進(jìn)行著共享,為此甚至雇人看守校門。
2016年,當(dāng)ofo單車覆蓋到五個(gè)高校的時(shí)候,朱嘯虎(金沙江創(chuàng)業(yè)投資公司董事總經(jīng)理,有著“獨(dú)角獸捕手”的美譽(yù),投資過餓了么,滴滴出行,小紅書等)找到了戴威。
那時(shí)起,戴威或許才真正開始步入社會(huì)。
2
朱嘯虎在圈內(nèi)有著“獨(dú)角獸捕手”的美譽(yù),但是他也是一個(gè)“問題式”的人物。
在投資了許多獨(dú)角獸產(chǎn)業(yè)之后,大家發(fā)現(xiàn)了他最終的目的似乎只有一個(gè):
套現(xiàn)之后拂身而去,企業(yè)的發(fā)展接下來都不是他考慮的內(nèi)容。
但如果時(shí)間可以倒流的話,戴威還是會(huì)選擇朱嘯虎。
因?yàn)橹靽[虎也許不是最好的搭檔,但他是最好的投資人,也是在那時(shí)戴威最好的選擇。
畢竟當(dāng)時(shí)戴威背負(fù)著600萬的債務(wù),他不得不低頭。
作為一個(gè)最好的投資人當(dāng)然不是吹的。
朱嘯虎積極的為戴威做著說客拉攏到王剛、真格基金,給ofo增加了市場說話分量,甚至在接受采訪的時(shí)候,也穿著一身黃衣服,為ofo單車做足了輿論導(dǎo)向。
此外他更是對外聲稱共享單車的風(fēng)口已經(jīng)到來。
在朱嘯虎的一番操作下,他用自己創(chuàng)造的風(fēng)口攪動(dòng)了市場。
這像風(fēng)吹來的錢,似乎已經(jīng)把戴威吹懵了。
前一秒自己還是欠債600萬,但轉(zhuǎn)身自己便已站立于山巔,過山車似的體驗(yàn)讓他極不適應(yīng)。
戴威學(xué)生時(shí)代的交易手段,人生經(jīng)驗(yàn),似乎都不能應(yīng)對他之后面所要應(yīng)對的局面了。
被“風(fēng)”吹懵的戴威想盡力地把自己融入到他們的世界,把自己假裝成穩(wěn)重,成熟。
但初出茅廬的戴威又怎能把握得住?
假裝出來的穩(wěn)重,成熟但又缺乏對市場敏銳的目光和經(jīng)驗(yàn)。
這讓ofo失去了早期一個(gè)關(guān)鍵的機(jī)會(huì),當(dāng)時(shí)的員工甚至說道:“如果當(dāng)時(shí)戴威接受投資人的意見,及時(shí)讓小黃車進(jìn)入城市擴(kuò)張,也許就沒有后來和摩拜膠著的競爭了?!?
有人曾問戴威:“你更在意事情本身能不能成功,還是誰把它做成功?”
戴威回答:“不。我把這件事情做成,比什么都重要?!?
也許是學(xué)生時(shí)代一帆風(fēng)順的經(jīng)歷讓戴威有了強(qiáng)烈的占有欲,想要掌控公司。
朱嘯虎曾牽線戴威和騰訊的投資人夏堯,兩人開始相談甚歡,甚至已經(jīng)準(zhǔn)備讓騰訊在ofo B輪融資時(shí)進(jìn)入。
但是當(dāng)夏堯勸說ofo入城時(shí),夏堯三次勸說,三次全被戴威一口否決。
多次的勸說并沒有讓戴威領(lǐng)情,反而讓戴威認(rèn)為騰訊投心不誠。
“要不然騰訊C輪再投吧,讓經(jīng)緯先進(jìn)我們的B輪。”
讓本來融資B輪的騰訊放到了C輪,這讓騰訊心里非常的不舒服。
一個(gè)月后,騰訊轉(zhuǎn)投了摩拜C輪,此后更是連續(xù)投資了摩拜D、E兩輪。
錯(cuò)過了騰訊的投資,拒絕了入城的請求,在關(guān)鍵時(shí)刻走錯(cuò)了一步,戴威的走錯(cuò)了一步,似乎像蝴蝶效應(yīng)一般,影響了之后許多的事。
假如戴威沒有延遲騰訊融資,也許ofo便能坐上單車的市場的龍座。
假如當(dāng)時(shí)騰訊融資,戴威也許不會(huì)像今天一樣。
假如....
可惜,社會(huì)并不是搖籃,沒有那么多的假如。
3
錯(cuò)失騰訊融資,讓戴威十分的懊悔,這讓異常強(qiáng)勢且占有欲極強(qiáng)的戴威聽進(jìn)了別人的建議。
這讓一個(gè)要“做全球最大的出行平臺(tái)”,一個(gè)要“讓世界沒有陌生的角落”的ofo和滴滴走到了一起。
戴威相信了滴滴創(chuàng)始人程維,在那時(shí)戴威更是把程維當(dāng)成了自己的知己,大哥。
在那段時(shí)間內(nèi),兩人經(jīng)常見面,并且一談就是一兩個(gè)小時(shí)。
戴威認(rèn)為自己和程維很像,不僅僅是理念上極為相似,更是認(rèn)為滴滴和自己的ofo很像。
但戴威和程維怎么會(huì)相似呢?
戴威是誰?
他出生于精英家庭,從小便含著金湯勺,父親更是中國化學(xué)工程集團(tuán)公司董事長、黨委書記,人生一帆風(fēng)順,從北大金融系畢業(yè)之后,自己的ofo便走上了山巔。
但程維呢?
程維出生于江西上饒,家庭并不能給他什么,從小便在市井中摸爬滾打長大,甚至在讀大學(xué)之前他都未離開過自己家鄉(xiāng)的小鎮(zhèn)。
高考分?jǐn)?shù)相比戴威也是相對遜色,大學(xué)畢業(yè)之后他甚至賣過保險(xiǎn),去過足療店上班。
那時(shí)的程維生活一度困苦,直到加入了阿里。
程維也是早期的阿里成員,當(dāng)時(shí)團(tuán)隊(duì)中干嘉偉、陸兆禧、呂廣渝、王剛、吳敏芝、李琪等等都是阿里的中供鐵軍,戰(zhàn)績累累。
程維比戴威大八歲,嘗盡了人生冷暖,明白社會(huì)的艱苦,有戴威沒有的決斷和老辣。
這些經(jīng)歷又怎是戴威可以比的。
這八年是程維和戴威年齡的差距,但他們之間的差距何止八年。
“一個(gè)含著金鑰匙出生,一個(gè)是小鎮(zhèn)青年鳳凰男;一個(gè)沒上過一天班,一個(gè)干了
八年的阿里中供鐵軍,他們哪里一樣了?他們哪里都不一樣”,一位在ofo早期團(tuán)隊(duì)的高層如此評價(jià),“戴威把程維看作兄弟,程維只把和戴威的關(guān)系看作父子?!?
4
在正式?jīng)Q裂之前,戴威曾每逢采訪都要夸一遍程維,并表示程維在戰(zhàn)術(shù)和打法上給予自己很多有用的建議。但你會(huì)發(fā)現(xiàn),程維幾乎很少對外談到他對戴威的看法。在ofo的人看來,他們陷入了一個(gè)滴滴做好的局。
ofo在接受了滴滴的三輪融資之后,ofo的估值也在節(jié)節(jié)攀升。
看見取得如果效果的戴威,更是聽取了大哥程維的意見,接受滴滴派來的高管來協(xié)助ofo建立更好的制度,這也是為了贏得孫正義軟銀的巨額投資。
但隨著時(shí)間的推移,戴威逐漸發(fā)現(xiàn)事情不對頭。
他發(fā)現(xiàn)自己逐漸被滴滴給架空了。
原滴滴品質(zhì)出行事業(yè)群總經(jīng)理付強(qiáng)出任ofo執(zhí)行總裁,原滴滴開放平臺(tái)負(fù)責(zé)人南山和滴滴財(cái)務(wù)總監(jiān)Leslie Liu將分管ofo的市場和財(cái)務(wù)部門。
新的出行項(xiàng)目被滴滴把控,市場和財(cái)政也被滴滴把控。
這在戴威看來這和把刀放在自己脖子上已經(jīng)沒有太大區(qū)別了。
但戴威為了軟銀的投資,還是忍了。
但當(dāng)?shù)蔚我吖艿娜耸氯蚊鈾?quán)時(shí)。
戴威還是破防了,戴威對滴滴派來的高管付強(qiáng)直接發(fā)飆,“滴滴的人都給我離開ofo?!?
ofo和滴滴正式撕破了臉皮,這也加深了戴威對別人的懷疑,甚至戴威曾給所有人的信中寫道:
“或許也未塵埃落定,在最困難的時(shí)候,我們?nèi)孕鑸?jiān)守信念,哪怕是跪著也要活下去,只要活著,我們就有希望。”
ofo員工職責(zé)反復(fù)變動(dòng),甚至是聯(lián)合創(chuàng)始人都被調(diào)離過不同的崗位。
而在購買單車的業(yè)務(wù)上,ofo也是粗暴處理,報(bào)銷毫無難度,讓ofo出現(xiàn)了巨大的灰色空間。
ofo在管理上也存在著極大的隱患,這些隱患就像樹中的蛀蟲,遲早有一天會(huì)把大樹咬斷。
戴威曾在年會(huì)上親自給十位優(yōu)秀員工送牧馬人、送期權(quán)、送獎(jiǎng)勵(lì)。
但最后,這其中的三位,都被查出數(shù)據(jù)作假,貪污,而被開除。
這家年輕的公司還沒走到30歲,便已經(jīng)有了各種老年人的疑難雜癥。
5
朱嘯虎曾經(jīng)提出將ofo和摩拜合并的建議,幾乎所有股東都同意,唯有戴威一人不同意。
“希望戴威低下頭的那天,他的手里還能握有談判籌碼?!?
“他把自己的權(quán)益凌駕在所有投資人的權(quán)益之上?!?
股東們對戴威幾乎全是負(fù)面評價(jià)。
朱嘯虎見情況不對,匆匆拋售股份,套現(xiàn)離場。
而隨著摩拜單車被收購的消息傳來,戴威再次找到了程維,進(jìn)行了一次談判。
程維希望戴威可以去海外做單車業(yè)務(wù),戴威希望繼續(xù)做ofo的董事長,并且保留創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)。
兩人的差異過于巨大,最后兩人不歡而散。
在這之后,沒有新資金注入的ofo,出現(xiàn)了資金短缺的情況。
供應(yīng)商無法得到利潤,上門討債,用戶發(fā)現(xiàn)押金退回不了,公司開始裁員。
戴威對此也已經(jīng)無力回天。
2018年10月,戴威不再擔(dān)任ofo的法人代表。
12月4日,法院對戴威作出了”消費(fèi)限制令“。
2019年6月18日,法院宣判ofo公司已無財(cái)產(chǎn),同時(shí),多名高管成為”老賴“。
曾經(jīng)風(fēng)頭一時(shí)的ofo單車也淪為時(shí)代的背影。
但依稀還聽見有人在說:
假如我們跟摩拜合并了,或許.......
—————END—————
免責(zé)聲明:本文內(nèi)容由21ic獲得授權(quán)后發(fā)布,版權(quán)歸原作者所有,本平臺(tái)僅提供信息存儲(chǔ)服務(wù)。文章僅代表作者個(gè)人觀點(diǎn),不代表本平臺(tái)立場,如有問題,請聯(lián)系我們,謝謝!