再見，戴威！再見，小黃車！

前幾天，小灰介紹摩拜單車創(chuàng)始人胡瑋煒的故事：

再見，胡阿姨！再見，共享單車！

今天，我們來介紹共享單車領(lǐng)域的另一個(gè)巨頭，ofo的創(chuàng)始人戴威。

曾經(jīng)，ofo單車融資15億美元，登上福布斯富豪榜，成為共享單車行業(yè)的浪頭。

戴威雄心壯志的說：“終有一天，我們今天的ofo，會(huì)和Google一樣，影響世界。”

但轉(zhuǎn)眼間曾經(jīng)艷羨戴威的人們，開始用一種悲天憫人的心態(tài)來重新審視這個(gè)年輕人。

ofo單車破產(chǎn)重組，用戶對戴威筆誅口伐，排隊(duì)退押金人數(shù)多達(dá)1600萬，無力償還的戴威被列入“限制消費(fèi)令”名單。

曾經(jīng)的年少有為，似乎變成了嘲諷與笑話。

戴威的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷，不由讓人唏噓。

1

戴威從出生便含著金湯勺。

戴威的父親戴和根曾任中國中鐵總裁，現(xiàn)任中國化學(xué)工程集團(tuán)公司董事長、黨委書記。

出生于精英家庭的戴威，享受著沒有人可以左右意志的權(quán)利，在走出社會(huì)之前人生也是一帆風(fēng)順。

但也許正是這種看似順利的人生歷程為戴威的失敗埋下了隱患。

出生于精英家庭的戴威從小受到的便是高等教育，小時(shí)候的戴威也是個(gè)好的學(xué)習(xí)苗子。

之后更是考取了北京大學(xué)光華管理學(xué)院，大學(xué)教授更是厲以寧教授，先后擔(dān)任光華管理學(xué)院學(xué)生會(huì)主席和北京大學(xué)學(xué)生會(huì)主席。

但戴威這段經(jīng)歷似乎也充滿了爭議。

前北大教授鄒恒甫，曾在博客上發(fā)布了一位名為計(jì)羽的北大光華管理學(xué)院2010級本科生的舉報(bào)信。

聲稱戴威曾賄賂當(dāng)時(shí)的學(xué)生會(huì)主席爆冷擊敗當(dāng)時(shí)的競選人，成為光華院團(tuán)委組織部長，之后更是成為了北大學(xué)生會(huì)主席。

但這件事情受到關(guān)注后，舉報(bào)人計(jì)羽出面澄清此文并非他所寫，并將關(guān)于此事的微博和博客刪除。

事情的真假也變得撲朔迷離。

有人說戴威懵懂、年少、不懂商業(yè)，但戴威在ofo之前，也有過一段學(xué)生氣氛濃厚的創(chuàng)業(yè)項(xiàng)目。

在大學(xué)期間，戴威曾用家里給的零花錢把咖啡店夜間的運(yùn)營時(shí)間給承包下來，給一些北大學(xué)子有了突擊備考的時(shí)間，小店那時(shí)經(jīng)營的還不錯(cuò)，但是之后咖啡店倒閉了，這個(gè)項(xiàng)目自然也就無疾而終。

這項(xiàng)出于興趣愛好的項(xiàng)目雖然已經(jīng)暫停，但也為戴威創(chuàng)造ofo埋下了伏筆。

戴威曾有過去青海支教的經(jīng)歷，高寒地區(qū)交通的不便利，讓戴威感到了出行的不便，給戴威創(chuàng)造ofo勾畫出了靈感。

ofo的標(biāo)志色黃色，也是基于麥當(dāng)勞的的那一抹黃色。

據(jù)戴威自己回憶，在他孩童時(shí)代，麥當(dāng)勞在城市中還是稀缺品，麥當(dāng)勞讓他記憶猶新，就算長大之后，也對麥當(dāng)勞也有種莫名的熟悉感和親切感。

最開始o(jì)fo做的是騎行旅游項(xiàng)目，騎行旅游項(xiàng)目在現(xiàn)在來看也是少數(shù)。

但戴威似乎沒有意識到這點(diǎn)。

他天真的認(rèn)為，只要把規(guī)模做大了，就可以順利拿到融資。

戴威甚至還往里面瘋狂的燒錢，送給每個(gè)用戶脈動(dòng)。

可想而知，戴威的單車最后走到了山窮水盡的地步。

好在當(dāng)時(shí)的師兄拉了戴威一把，要不然，ofo單車那時(shí)就可能就已經(jīng)夭折了。

在失敗后，戴威轉(zhuǎn)型成了校園共享單車。

但那時(shí)的ofo單車連基本的單車費(fèi)用也不夠了。

戴威想了個(gè)辦法，找人寫了篇慷慨激昂的稿子，名為《2000名北大人要干一票大的》

文中寫到：

100多年來，有很多北大人改變北大，也改變了世界，這次輪到你了！

北大學(xué)生會(huì)主席的身份為戴威積累下的人脈第一次彰顯出了好處。

2000師生貢獻(xiàn)出自己的單車供戴威使用，戴威也承諾這2000人以后可以無償使

用這2000臺(tái)自行車。

之后ofo單車才有了一些進(jìn)賬。

但那些進(jìn)賬對于ofo來說只是杯水車薪，戴威并不滿意于此。

也許年輕人天生就愛拼搏，有狠勁。

戴威當(dāng)時(shí)貸款了600萬，背著這600萬的債務(wù)走出了北大的校園，進(jìn)入了其他高校。

一開始的戴威只想在自己最熟悉的校園中進(jìn)行著共享，為此甚至雇人看守校門。

2016年，當(dāng)ofo單車覆蓋到五個(gè)高校的時(shí)候，朱嘯虎（金沙江創(chuàng)業(yè)投資公司董事總經(jīng)理，有著“獨(dú)角獸捕手”的美譽(yù)，投資過餓了么，滴滴出行，小紅書等）找到了戴威。

那時(shí)起，戴威或許才真正開始步入社會(huì)。

2

朱嘯虎在圈內(nèi)有著“獨(dú)角獸捕手”的美譽(yù)，但是他也是一個(gè)“問題式”的人物。

在投資了許多獨(dú)角獸產(chǎn)業(yè)之后，大家發(fā)現(xiàn)了他最終的目的似乎只有一個(gè)：

套現(xiàn)之后拂身而去，企業(yè)的發(fā)展接下來都不是他考慮的內(nèi)容。

但如果時(shí)間可以倒流的話，戴威還是會(huì)選擇朱嘯虎。

因?yàn)橹靽[虎也許不是最好的搭檔，但他是最好的投資人，也是在那時(shí)戴威最好的選擇。

畢竟當(dāng)時(shí)戴威背負(fù)著600萬的債務(wù)，他不得不低頭。

作為一個(gè)最好的投資人當(dāng)然不是吹的。

朱嘯虎積極的為戴威做著說客拉攏到王剛、真格基金，給ofo增加了市場說話分量，甚至在接受采訪的時(shí)候，也穿著一身黃衣服，為ofo單車做足了輿論導(dǎo)向。

此外他更是對外聲稱共享單車的風(fēng)口已經(jīng)到來。

在朱嘯虎的一番操作下，他用自己創(chuàng)造的風(fēng)口攪動(dòng)了市場。

這像風(fēng)吹來的錢，似乎已經(jīng)把戴威吹懵了。

前一秒自己還是欠債600萬，但轉(zhuǎn)身自己便已站立于山巔，過山車似的體驗(yàn)讓他極不適應(yīng)。

戴威學(xué)生時(shí)代的交易手段，人生經(jīng)驗(yàn)，似乎都不能應(yīng)對他之后面所要應(yīng)對的局面了。

被“風(fēng)”吹懵的戴威想盡力地把自己融入到他們的世界，把自己假裝成穩(wěn)重，成熟。

但初出茅廬的戴威又怎能把握得住？

假裝出來的穩(wěn)重，成熟但又缺乏對市場敏銳的目光和經(jīng)驗(yàn)。

這讓ofo失去了早期一個(gè)關(guān)鍵的機(jī)會(huì)，當(dāng)時(shí)的員工甚至說道：“如果當(dāng)時(shí)戴威接受投資人的意見，及時(shí)讓小黃車進(jìn)入城市擴(kuò)張，也許就沒有后來和摩拜膠著的競爭了?！?

有人曾問戴威：“你更在意事情本身能不能成功，還是誰把它做成功？”

戴威回答：“不。我把這件事情做成，比什么都重要?！?

也許是學(xué)生時(shí)代一帆風(fēng)順的經(jīng)歷讓戴威有了強(qiáng)烈的占有欲，想要掌控公司。

朱嘯虎曾牽線戴威和騰訊的投資人夏堯，兩人開始相談甚歡，甚至已經(jīng)準(zhǔn)備讓騰訊在ofo B輪融資時(shí)進(jìn)入。

但是當(dāng)夏堯勸說ofo入城時(shí)，夏堯三次勸說，三次全被戴威一口否決。

多次的勸說并沒有讓戴威領(lǐng)情，反而讓戴威認(rèn)為騰訊投心不誠。

“要不然騰訊C輪再投吧，讓經(jīng)緯先進(jìn)我們的B輪。”

讓本來融資B輪的騰訊放到了C輪，這讓騰訊心里非常的不舒服。

一個(gè)月后，騰訊轉(zhuǎn)投了摩拜C輪，此后更是連續(xù)投資了摩拜D、E兩輪。

錯(cuò)過了騰訊的投資，拒絕了入城的請求，在關(guān)鍵時(shí)刻走錯(cuò)了一步，戴威的走錯(cuò)了一步，似乎像蝴蝶效應(yīng)一般，影響了之后許多的事。

假如戴威沒有延遲騰訊融資，也許ofo便能坐上單車的市場的龍座。

假如當(dāng)時(shí)騰訊融資，戴威也許不會(huì)像今天一樣。

假如....

可惜，社會(huì)并不是搖籃，沒有那么多的假如。

3

錯(cuò)失騰訊融資，讓戴威十分的懊悔，這讓異常強(qiáng)勢且占有欲極強(qiáng)的戴威聽進(jìn)了別人的建議。

這讓一個(gè)要“做全球最大的出行平臺(tái)”，一個(gè)要“讓世界沒有陌生的角落”的ofo和滴滴走到了一起。

戴威相信了滴滴創(chuàng)始人程維，在那時(shí)戴威更是把程維當(dāng)成了自己的知己，大哥。

在那段時(shí)間內(nèi)，兩人經(jīng)常見面，并且一談就是一兩個(gè)小時(shí)。

戴威認(rèn)為自己和程維很像，不僅僅是理念上極為相似，更是認(rèn)為滴滴和自己的ofo很像。

但戴威和程維怎么會(huì)相似呢？

戴威是誰？

他出生于精英家庭，從小便含著金湯勺，父親更是中國化學(xué)工程集團(tuán)公司董事長、黨委書記，人生一帆風(fēng)順，從北大金融系畢業(yè)之后，自己的ofo便走上了山巔。

但程維呢？

程維出生于江西上饒，家庭并不能給他什么，從小便在市井中摸爬滾打長大，甚至在讀大學(xué)之前他都未離開過自己家鄉(xiāng)的小鎮(zhèn)。

高考分?jǐn)?shù)相比戴威也是相對遜色，大學(xué)畢業(yè)之后他甚至賣過保險(xiǎn)，去過足療店上班。

那時(shí)的程維生活一度困苦，直到加入了阿里。

程維也是早期的阿里成員，當(dāng)時(shí)團(tuán)隊(duì)中干嘉偉、陸兆禧、呂廣渝、王剛、吳敏芝、李琪等等都是阿里的中供鐵軍，戰(zhàn)績累累。

程維比戴威大八歲，嘗盡了人生冷暖，明白社會(huì)的艱苦，有戴威沒有的決斷和老辣。

這些經(jīng)歷又怎是戴威可以比的。

這八年是程維和戴威年齡的差距，但他們之間的差距何止八年。

“一個(gè)含著金鑰匙出生，一個(gè)是小鎮(zhèn)青年鳳凰男；一個(gè)沒上過一天班，一個(gè)干了

八年的阿里中供鐵軍，他們哪里一樣了？他們哪里都不一樣”，一位在ofo早期團(tuán)隊(duì)的高層如此評價(jià)，“戴威把程維看作兄弟，程維只把和戴威的關(guān)系看作父子?！?

4

在正式?jīng)Q裂之前，戴威曾每逢采訪都要夸一遍程維，并表示程維在戰(zhàn)術(shù)和打法上給予自己很多有用的建議。但你會(huì)發(fā)現(xiàn)，程維幾乎很少對外談到他對戴威的看法。在ofo的人看來，他們陷入了一個(gè)滴滴做好的局。

ofo在接受了滴滴的三輪融資之后，ofo的估值也在節(jié)節(jié)攀升。

看見取得如果效果的戴威，更是聽取了大哥程維的意見，接受滴滴派來的高管來協(xié)助ofo建立更好的制度，這也是為了贏得孫正義軟銀的巨額投資。

但隨著時(shí)間的推移，戴威逐漸發(fā)現(xiàn)事情不對頭。

他發(fā)現(xiàn)自己逐漸被滴滴給架空了。

原滴滴品質(zhì)出行事業(yè)群總經(jīng)理付強(qiáng)出任ofo執(zhí)行總裁，原滴滴開放平臺(tái)負(fù)責(zé)人南山和滴滴財(cái)務(wù)總監(jiān)Leslie Liu將分管ofo的市場和財(cái)務(wù)部門。

新的出行項(xiàng)目被滴滴把控，市場和財(cái)政也被滴滴把控。

這在戴威看來這和把刀放在自己脖子上已經(jīng)沒有太大區(qū)別了。

但戴威為了軟銀的投資，還是忍了。

但當(dāng)?shù)蔚我吖艿娜耸氯蚊鈾?quán)時(shí)。

戴威還是破防了，戴威對滴滴派來的高管付強(qiáng)直接發(fā)飆，“滴滴的人都給我離開ofo?！?

ofo和滴滴正式撕破了臉皮，這也加深了戴威對別人的懷疑，甚至戴威曾給所有人的信中寫道：

“或許也未塵埃落定，在最困難的時(shí)候，我們?nèi)孕鑸?jiān)守信念，哪怕是跪著也要活下去，只要活著，我們就有希望。”

ofo員工職責(zé)反復(fù)變動(dòng)，甚至是聯(lián)合創(chuàng)始人都被調(diào)離過不同的崗位。

而在購買單車的業(yè)務(wù)上，ofo也是粗暴處理，報(bào)銷毫無難度，讓ofo出現(xiàn)了巨大的灰色空間。

ofo在管理上也存在著極大的隱患，這些隱患就像樹中的蛀蟲，遲早有一天會(huì)把大樹咬斷。

戴威曾在年會(huì)上親自給十位優(yōu)秀員工送牧馬人、送期權(quán)、送獎(jiǎng)勵(lì)。

但最后，這其中的三位，都被查出數(shù)據(jù)作假，貪污，而被開除。

這家年輕的公司還沒走到30歲，便已經(jīng)有了各種老年人的疑難雜癥。

5

朱嘯虎曾經(jīng)提出將ofo和摩拜合并的建議，幾乎所有股東都同意，唯有戴威一人不同意。

“希望戴威低下頭的那天，他的手里還能握有談判籌碼?！?

“他把自己的權(quán)益凌駕在所有投資人的權(quán)益之上?！?

股東們對戴威幾乎全是負(fù)面評價(jià)。

朱嘯虎見情況不對，匆匆拋售股份，套現(xiàn)離場。

而隨著摩拜單車被收購的消息傳來，戴威再次找到了程維，進(jìn)行了一次談判。

程維希望戴威可以去海外做單車業(yè)務(wù)，戴威希望繼續(xù)做ofo的董事長，并且保留創(chuàng)始團(tuán)隊(duì)。

兩人的差異過于巨大，最后兩人不歡而散。

在這之后，沒有新資金注入的ofo，出現(xiàn)了資金短缺的情況。

供應(yīng)商無法得到利潤，上門討債，用戶發(fā)現(xiàn)押金退回不了，公司開始裁員。

戴威對此也已經(jīng)無力回天。

2018年10月，戴威不再擔(dān)任ofo的法人代表。

12月4日，法院對戴威作出了”消費(fèi)限制令“。

2019年6月18日，法院宣判ofo公司已無財(cái)產(chǎn)，同時(shí)，多名高管成為”老賴“。

曾經(jīng)風(fēng)頭一時(shí)的ofo單車也淪為時(shí)代的背影。

但依稀還聽見有人在說：

假如我們跟摩拜合并了，或許.......

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