什么是磷酸鐵鋰離子電池均衡充電?隨著全球多樣化的發(fā)展，我們的生活也在不斷變化著，包括我們接觸的各種各樣的電子產品，那么你一定不知道這些產品的一些組成，比如磷酸鐵鋰離子電池。
隨著鋰電工業(yè)的不斷發(fā)展，越來越多的產品中都應用了鋰電池產品。磷酸鐵鋰電池與鋰離子電池對比的話磷酸鐵鋰電池更好，區(qū)別主要是組成來源，安全方面，成本方面。因此，國內的新能源汽車企業(yè)，早期大多采用磷酸鐵鋰電池作為能量來源。為了達到規(guī)模儲能的電壓和容量要求，磷酸鐵鋰電池需通過串并聯(lián)達到設計要求，而生產、使用過程的差異性導致的電池單體不一致性，是影響儲能電站壽命主要因素之一。
單節(jié)磷酸鐵鋰鋰電池的額定電壓平臺為3.2V。顯然，單節(jié)電池遠不能滿足電動汽車對動力鋰電池的電壓水平要求。另一方面，當前生產的磷酸鋰鐵單電池的額定容量有限。以沃特瑪公司生產的圓柱形磷酸鐵鋰電池為例。作為中國磷酸鐵鋰能源解決方案的優(yōu)質供應商之一，其重要的單體磷酸鐵鋰電池的額定容量不超過10Ah，這顯然是人體電池無法滿足的容量電動汽車對動力鋰電池容量的需求。因此，在使用過程中，通常建議將磷酸鐵鋰電池并聯(lián)并串聯(lián)。
電池組均衡電路是指為電池組配備一套額外的電路和控制管理系統(tǒng)，以確保電池組中每個單個電池的充電狀態(tài)相同，以防止電池組在使用過程中過度充電和過度放電，因此電池組的性能不會受到影響。當前，常用的磷酸鐵鋰電池有兩種類型的平衡電路：消能電路和非消能電路。耗能電路相對簡單。非耗散電路分為兩種：一種由儲能元件(電感或電容)和控制開關組成，另一種主要使用DC-DC轉換技術來控制電感。這些電容器通過電容器實現(xiàn)能量轉換，并達到補充或放電電池單元的目的。
以外部電壓為平衡目標的控制策略是在充電和放電過程中實時測量電池單元的外部電壓，以組中的高電壓對電池放電，并以低電壓對電池充電，從而調整電池電壓要一致。這是目前使用最廣泛的均衡方法。它的控制方法易于實現(xiàn)，不需要很高的算法。缺點是，特別是對于并聯(lián)電池，難以通過單電壓均衡來確保均衡的精度和效率。該策略不能用于均衡。
但是，由于性能參數(shù)在單體電池生產過程中的分散性，隨著電池組并聯(lián)和串聯(lián)使用期間充放電次數(shù)的增加，單體電池之間的容量分散會逐漸增加，從而導致動力鋰電池包裝性能下降，循環(huán)壽命縮短。因此，需要平衡動力鋰電池組的充電以減少單個電池的不一致的影響，提高動力鋰電池組的性能，并擴大電動車輛的行駛范圍。磷酸鋰鐵電池過度充電是導致電池行為不安全的最危險因素之一。由于使用了有機溶液電解質，鋰離子電池的過充電不安全行為非常重要。
以容量和實時SOC為平衡目標的平衡策略是指在充電和放電過程中將每個電池的剩余容量或SOC控制為相等。由于容量和SOC是無法直接測量的電池參數(shù)，因此它們是需要根據可以測量的一次量(電壓，電流，溫度等)計算出的二次量。計算的準確性受計算方法和電池型號的限制。電池老化，自放電和溫度也是影響因素，并且很難準確掌握每個電池的比容量和SOC。因此，目前這種控制策略應用較少。
磷酸鐵鋰電池所需原材料無需進口，供應充足，價格穩(wěn)定，成本相對較低。所謂磷酸鐵鋰電池，就是指用磷酸鐵鋰作為正極材料的鋰離子電池。這一類電池的特點是不含貴重金屬元素(比如鈷等)。在實際使用中，磷酸鐵鋰電池具有耐高溫，安全穩(wěn)定性強，價格便宜，循環(huán)性能更好的優(yōu)勢。
在研究設計過程中，一定會有這樣或著那樣的問題，這就需要我們的科研工作者在設計過程中不斷總結經驗，這樣才能促進產品的不斷革新。
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