解鎖12億小目標(biāo)之后，移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)產(chǎn)業(yè)的增速將如何持續(xù)？

本文來源：物聯(lián)傳媒

本文作者：市大媽

如果要給2020年的通信行業(yè)附加一些關(guān)鍵詞的話，那么我首先會(huì)想到新基建、科技貿(mào)易戰(zhàn)、移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)、NB-IoT、5G……

去年年初那場突如其來卻又曠日持久的新冠疫情，它對(duì)各行各業(yè)都極具破壞作用。可即便如此，2020年，我國通信行業(yè)仍然劃下了濃墨重彩的一筆，所取得的成績著實(shí)值得拿出來說道說道。

那么，我們不妨從NB-IoT、Cat.1、5G、衛(wèi)星通信、WiFi、LoRa、藍(lán)牙等多個(gè)維度來看看全新我過通信行業(yè)所取得的亮眼成績。本篇首先展示的是移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)相關(guān)的成績。

在2020年上半年，工信部辦公廳印發(fā)了《關(guān)于深入推進(jìn)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)全面發(fā)展的通知》，《通知》提出到2020年底，實(shí)現(xiàn)移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)連接數(shù)達(dá)到12億。而根據(jù)我們調(diào)研的信息來看，移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)的連接量達(dá)到了這個(gè)目標(biāo)。

目前來看， NB-IoT、5G、Cat.1這三大連接技術(shù)的部署量正在齊頭并進(jìn)，可以預(yù)見，未來幾年之內(nèi)，中國的移動(dòng)物聯(lián)產(chǎn)業(yè)將會(huì)依然保持高速的增長。

NB-IoT

自2016年，NB-IoT核心標(biāo)準(zhǔn)凍結(jié)以來，經(jīng)過這幾年的快速推進(jìn)，我國NB-IoT產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了穩(wěn)定發(fā)展的階段，部分細(xì)分行業(yè)應(yīng)用也已經(jīng)相對(duì)成熟。

若想了解NB-IoT的發(fā)展情況，不妨從NB-IoT芯片、基站、模組以及行業(yè)應(yīng)用等層面來看看，截止2020年底NB-IoT的建設(shè)情況：

NB-IoT芯片

NB-IoT芯片作為整個(gè)產(chǎn)業(yè)的起點(diǎn)和核心，隨著應(yīng)用的拓展，NB-IoT芯片需求量日益旺盛，2020年發(fā)貨量比2019年增漲1倍以上，并且越來越多的企業(yè)加入了芯片生態(tài)圈。針對(duì)中國市場上各主流NB-IoT芯片廠商量產(chǎn)芯片情況，物聯(lián)傳媒根據(jù)公開資料做了簡單的梳理：

NB-IoT基站

截至2020年底，我國已建成NB-IoT基站超過90多萬座，其中中國電信NB-loT基站位居全球第一，2020年底保有量為46萬座；中國移動(dòng)位居第二，為35萬座；2020年底中國聯(lián)通NB-IoT基站保有量為10多萬座，位居全國第三。

NB-IoT模組

5G NB-IoT模組在產(chǎn)業(yè)鏈上的重要性也是無可比擬的，其在技術(shù)及市場兩個(gè)層面起著重要的承上啟下的作用。一方面經(jīng)過該環(huán)節(jié)實(shí)現(xiàn)將5G NB-IoT技術(shù)從芯片完善成產(chǎn)品與方案；另一方面需要深入理解各個(gè)細(xì)分應(yīng)用領(lǐng)域特征，以便更好地滿足客戶的需求。

針對(duì)目前國內(nèi)市場上認(rèn)知度較高的5G NB-IoT模組，物聯(lián)傳媒根據(jù)公開資料做了如下的梳理：

NB-IoT應(yīng)用

早在2020年10月前，全球NB-IoT連接數(shù)就已經(jīng)達(dá)到了1.4億，僅中國這一市場也早就突破了1億的NB-IoT終端數(shù)量。細(xì)分領(lǐng)域上，NB-IoT氣表、水表等頭部應(yīng)用雙雙突破2000萬，NB-IoT煙感、電動(dòng)車等應(yīng)用也分別接近1000萬規(guī)模。此外，越來越多的行業(yè)加入NB-IoT產(chǎn)業(yè)，出現(xiàn)了共享白電、智慧路燈、智慧停車、智慧農(nóng)業(yè)、智能門鎖、智能跟蹤等一大批百萬級(jí)的應(yīng)用。這些應(yīng)用目前正由點(diǎn)及面，向全國范圍內(nèi)拓展。

5G

2020年是5G商用元年，5G相關(guān)建設(shè)如火如荼，產(chǎn)業(yè)鏈上的企業(yè)也緊跟行業(yè)的步伐。

我們同樣從5G芯片、基站 、模組以及行業(yè)應(yīng)用等層面來了解截止2020年底5G產(chǎn)業(yè)發(fā)展情況：

5G芯片

5G設(shè)備中所有相關(guān)的5G通信芯片都可以稱為5G芯片，當(dāng)然，最常見的5G終端就是手機(jī)。在4G時(shí)代，芯片有六大玩家：高通、MediaTek、三星、華為海思、紫光展銳、intel。而到了5G時(shí)代，intel終于發(fā)現(xiàn)自己不是搞基帶芯片的料，忍痛把基帶芯片業(yè)務(wù)出售給了蘋果，因此，目前的格局變成了：高通、MediaTek、三星、華為海思、紫光展銳、蘋果。

注：由于麒麟芯片已經(jīng)停產(chǎn)，因此在此不列出。

5G基站

5G據(jù)近期工信部統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)，2020年大概新增了58萬個(gè)5G基站，推動(dòng)共建共享的5G基站33萬座，這也意味著年初定的目標(biāo)已經(jīng)圓滿完成，基本已實(shí)現(xiàn)所有的地市都有5G覆蓋，5G終端連接數(shù)突破了2億，同時(shí)5G SA獨(dú)立組網(wǎng)商用也如期發(fā)布。

從運(yùn)營商的角度看5G基站建設(shè)，截止到11月份，已經(jīng)開通38.5G萬座5G基站，提前超額完成了2020年度目標(biāo)；中國聯(lián)通和中國電信共建的5G基站也達(dá)到了36萬座。此外，中國廣電作為第四大運(yùn)營商，預(yù)計(jì)2021年與中國移動(dòng)共建共享40萬座5G基站。

從全國各省市5G基站建設(shè)的角度看，各省市也在緊鑼密鼓地推進(jìn)5G基站建設(shè)，截止2020年年底5G基站建設(shè)情況如下：

注：部分省市缺乏相關(guān)數(shù)據(jù)暫未列出

5G模組

隨著全球5G網(wǎng)絡(luò)的規(guī)模商用，5G對(duì)于各行各業(yè)的重要價(jià)值已經(jīng)成為了業(yè)界共識(shí)。5G模組作為承載5G終端接入網(wǎng)絡(luò)的關(guān)鍵部件，其較高的開發(fā)難度、過長的開發(fā)周期和多樣化的行業(yè)需求成為了制約5G在行業(yè)規(guī)模應(yīng)用的瓶頸。

針對(duì)目前國內(nèi)市場上認(rèn)知度較高的5G模組，物聯(lián)傳媒根據(jù)公開資料做了如下的梳理：

5G應(yīng)用

除了5G網(wǎng)絡(luò)建設(shè)加快以外，5G應(yīng)用創(chuàng)新也快速推動(dòng)。5G網(wǎng)絡(luò)的飛速發(fā)展帶動(dòng)了5G終端及產(chǎn)業(yè)融合應(yīng)用生態(tài)的完善，而隨著5G賦能垂直行業(yè)領(lǐng)域的增多，多樣化、差異化的垂直行業(yè)融合應(yīng)用需求又反過來推動(dòng)5G網(wǎng)絡(luò)技術(shù)的演進(jìn)和發(fā)展。截止目前，5G已在港口、機(jī)械、汽車、鋼鐵、礦業(yè)和能源等行業(yè)和領(lǐng)域的應(yīng)用領(lǐng)先發(fā)展，在物流運(yùn)輸、工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)、車聯(lián)網(wǎng)、醫(yī)療、教育、公共安全等重點(diǎn)領(lǐng)域的應(yīng)用正加速推進(jìn)。

Cat.1

在LTE發(fā)展初期，Cat.1并未被受到業(yè)界高度關(guān)注。直到這兩年2G/3G的退網(wǎng)趨勢(shì)已定，反過來成就了Cat.1的崛起，這也使得Cat.1在2020年走紅了一波。

Cat.1芯片

早在2016年，高通就發(fā)布了專門針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)應(yīng)用的Cat.1芯片MDM9207-1。但是直到目前，推出Cat.1芯片的廠商仍然不多，主要有高通、紫光展銳和翱捷科技等幾家。此外，據(jù)了解，國內(nèi)也有移芯等芯片廠商正在研發(fā)Cat.1芯片。

Cat.1模組

隨著有更多模組廠商加入進(jìn)來，Cat.1模組價(jià)格不斷被拉低。據(jù)了解，目前市場上的Cat.1模組價(jià)格已經(jīng)迅速降至45-60元，甚至有30元的超低價(jià)報(bào)出。而且，由于市場玩家眾多、競爭慘烈，未來Cat.1模組的價(jià)格還有可能繼續(xù)下降。

目前已有不少模組廠商推出了Cat.1模組產(chǎn)品：

Cat.1基站

Cat.1模組的一大特色是可無縫接入現(xiàn)有LTE網(wǎng)絡(luò)當(dāng)中，可基于成熟的LTE網(wǎng)絡(luò)部署，無需重新鋪設(shè)網(wǎng)絡(luò)即可完成Cat.1的升級(jí)，推廣Cat.1無需重新布網(wǎng)即可完成新舊更迭。據(jù)工信部通信業(yè)公報(bào)數(shù)據(jù)顯示：到2019年底，4G基站多達(dá)544萬座。

Cat.1應(yīng)用

相比NB-IoT，Cat.1在網(wǎng)絡(luò)覆蓋、速度和延時(shí)上均有優(yōu)勢(shì)；相比傳統(tǒng)的LTE Cat.4模組則擁有低成本和低功耗優(yōu)勢(shì)。同時(shí)，Cat.1適配于當(dāng)前國內(nèi)的4G網(wǎng)絡(luò)，非常適合運(yùn)用在對(duì)性價(jià)比、時(shí)延性、覆蓋范圍、通信速度有要求的運(yùn)用場景。可廣泛應(yīng)用于共享設(shè)備、移動(dòng)支付、能源計(jì)量、工業(yè)控制、兒童手表、公網(wǎng)對(duì)講、資產(chǎn)與物流追蹤、車載運(yùn)輸、無線廣告等低速率場景。

結(jié)語

說要移動(dòng)物聯(lián)網(wǎng)，除了前文所涉及的NB-IoT、5G、Cat.1以外，不得不提一下，2G/3G退網(wǎng)進(jìn)展。

關(guān)于2G/3G退網(wǎng)，三大運(yùn)營商緊鑼密鼓進(jìn)行中：早在2018年4月份，中國聯(lián)通就已打響國內(nèi)2G退網(wǎng)的第一槍。中國電信緊隨其后，同年發(fā)布了相關(guān)公告，正式拉開2G退網(wǎng)進(jìn)程。兩年后，中國移動(dòng)也發(fā)布的2G退網(wǎng)公告，明確NB-IoT、Cat.1技術(shù)將承接2G物聯(lián)網(wǎng)業(yè)務(wù)，并在2020年底前停止新增2G物聯(lián)網(wǎng)用戶。

可見，NB-IoT/ Cat.1/5G取代2G/3G是歷史的大勢(shì)所趨，完全取代只是時(shí)間的問題。未來NB-IoT、 Cat.1和5G將成為驅(qū)動(dòng)未來物聯(lián)網(wǎng)連接技術(shù)發(fā)展的"三駕馬車"，合力引爆IoT產(chǎn)業(yè)。