近日，上海市消保委對上海網(wǎng)約車平臺的計程及計時開展了比較試驗。
結果顯示，在110次計程計時中，有57次計程偏高，40次計時偏高，消費者會為此多花錢。例如，其中一條路線，從平臺計程里程上顯示8.56公里，但經(jīng)過標準設備測量后僅有7.21公里，誤差達到1.34公里。
2020年，上海市消保委受理網(wǎng)約車相關消費投訴共計586件，其中1/4涉及到計費糾紛。有些消費者會反映某次網(wǎng)約車訂單計費不準，與預估或者經(jīng)驗存在偏差，但消費者個體往往很難提供確鑿的證據(jù)。
為幫助消費者了解不同網(wǎng)約車平臺計程計時的準確性，近期上海市消保委對該市的網(wǎng)約車平臺計程計時開展了比較試驗。本次比較試驗面向的網(wǎng)約車平臺，為目前上海市許可并且以計程計時信息進行費用結算的平臺，包括AA出行、斑馬快跑、曹操出行、滴滴出行、美團打車、神馬專車、神州專車、首汽約車、享道出行、悅道出行等。
在本次比較試驗中，110次測試的計程誤差范圍在-11.3%至18.6%之間，在城市峽谷和隧道等場景中容易出現(xiàn)較大偏差。規(guī)范要求計程誤差范圍在-4%至+1%，本次比較試驗有30次計程誤差不符合規(guī)范要求，其中22次誤差＞1%。
在110次測試中，計程正偏差有57次。也就是說，有35次偏差雖然在規(guī)范要求的范圍內(nèi)但依然是正的，都會導致消費者被多收費。本次計程正偏差最大的8次測試，會導致消費者被多收費0.5元至4.8元，占訂單總金額的比例大致在1%至6.5%。
對此，上海市消保委建議相關監(jiān)管部門加強對網(wǎng)約車企業(yè)的培訓，督促其履行計程計時的主體責任，定期對系統(tǒng)進行校準；同時建議網(wǎng)約車企業(yè)加強技術研究，優(yōu)化升級算法，特別是針對隧道、城市峽谷等特殊場景，提高計程計時準確性，不僅要做到符合標準要求，還應以不侵害消費者的利益為目標。
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