衡陽市、拉薩市、北京市高度重視智慧交通的建設(shè)

當(dāng)今，我國十分重視對智慧交通的建設(shè)。我國各地很多的省市都在積極建設(shè)智慧交通，并且在智慧交通領(lǐng)域取得了不錯的成績。

智慧交通是在智能交通的基礎(chǔ)上，在交通領(lǐng)域中充分運用物聯(lián)網(wǎng)、云計算、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、自動控制、移動互聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)，通過高新技術(shù)匯集交通信息，對交通管理、交通運輸、公眾出行等等交通領(lǐng)域全方面以及交通建設(shè)管理全過程進(jìn)行管控支撐，使交通系統(tǒng)在區(qū)域、城市甚至更大的時空范圍具備感知、互聯(lián)、分析、預(yù)測、控制等能力，以充分保障交通安全、發(fā)揮交通基礎(chǔ)設(shè)施效能、提升交通系統(tǒng)運行效率和管理水平，為通暢的公眾出行和可持續(xù)的經(jīng)濟發(fā)展服務(wù)。

隨著城市擴展建設(shè)，道路長度不斷增加，車輛數(shù)井噴且流動性大，僅僅依靠民警上路巡邏查獲交通違法行為、當(dāng)場予以教育或處罰的傳統(tǒng)執(zhí)法工作方式，已不能適應(yīng)當(dāng)前道路交通安全管理形勢發(fā)展的趨勢。目前，拉薩市城區(qū)范圍內(nèi)有53個路口和82個公交車道附近設(shè)置了電警卡口，可以對公交車專用道違停、不系安全帶、不遵守道路信號燈等違法行為，實現(xiàn)圖片遠(yuǎn)程傳輸及非現(xiàn)場執(zhí)法，交警部門可通過數(shù)據(jù)統(tǒng)計分析進(jìn)行精準(zhǔn)打擊和專項治理，讓交通管控模式由“大海撈針”向“精確制導(dǎo)”轉(zhuǎn)變。此外，目前拉薩市交警部門的扁平化勤務(wù)指揮系統(tǒng)，也可以由市公安局交警指揮中心直接下達(dá)指令，調(diào)度一線警力，直接指揮最小作戰(zhàn)單元和勤務(wù)崗位，實現(xiàn)對警情的快速反應(yīng)、迅速處置，最終達(dá)到提高勤務(wù)指揮質(zhì)效、增強整體防控效能的目的。

王昊介紹，今年北京市繼續(xù)推進(jìn)智慧公交建設(shè)，將完成基于“北斗 5G”的網(wǎng)絡(luò)化智慧公交調(diào)度平臺設(shè)計，提升運營調(diào)度中心功能，加強調(diào)度系統(tǒng)與大數(shù)據(jù)平臺互聯(lián)互通。繼續(xù)建設(shè)動物園等10處區(qū)域調(diào)度分中心，采取區(qū)域智能調(diào)度發(fā)車的線路達(dá)到80%以上。推動地面公交網(wǎng)絡(luò)化運營，研究打破車輛、停車場、線路、管理之間的界限，完成網(wǎng)絡(luò)化運營總體設(shè)計。持續(xù)推廣定制公交服務(wù)，提升需求響應(yīng)能力，以大數(shù)據(jù)為支撐，優(yōu)化通勤、通學(xué)等定制服務(wù)。

3月15日晚，衡陽市政府與蘑菇車聯(lián)簽訂《衡陽市智慧交通建設(shè)戰(zhàn)略合作框架協(xié)議》。市委副書記、市長朱健，蘑菇車聯(lián)創(chuàng)始人兼CEO朱磊共同見證簽約。根據(jù)協(xié)議，雙方將在車輛智能化、道路智能化、自動駕駛、車路協(xié)同、AI云等領(lǐng)域開展合作，以衡州大道、蔡倫大道為主體輻射周邊，建設(shè) “智慧數(shù)字道路”，建立可靠高效穩(wěn)定的智慧交通運行體系;大規(guī)模落地并商業(yè)化運營智能駕駛在城市公交、道路客運等公共出行場景中的應(yīng)用，構(gòu)建智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)高地。

會議明確，2021年全市各級公安交管部門要強化信息化建設(shè)深度，提高全市交警系統(tǒng)實戰(zhàn)能力。積極拓展全市綜合交通應(yīng)用平臺應(yīng)用，大力推廣“警務(wù)通”項目建設(shè)，實現(xiàn)一線民警在移動中辦公，現(xiàn)場完成對車輛、駕駛?cè)说膶崟r查詢、查處，提高執(zhí)法過程的規(guī)范性和準(zhǔn)確性。同時，全面完善道路智能管理系統(tǒng)建設(shè)，深化交警信息一期應(yīng)用，積極開展電子警察增補點位項目建設(shè)，切實加快高速公路管理工作的電子化進(jìn)程，讓“智慧交通”治理擁堵的成果更加明顯。

隨著智慧交通的觀念逐漸普及，智慧城軌成為智慧城市發(fā)展的重要支撐。受益于新一代信息技術(shù)，如人工智能、云計算技術(shù)的不斷滲透，傳統(tǒng)交通的行業(yè)邊界不斷被打破，現(xiàn)階段，智能城軌的運營和服務(wù)能力通過新一代信息技術(shù)實現(xiàn)雙向升級，行業(yè)整體向智能化升級，逐漸邁入智慧交通時代。

各大城市也在推動自動駕駛的發(fā)展。例如，今年，北京提出要“以數(shù)字化引領(lǐng)高精尖產(chǎn)業(yè)發(fā)展……推進(jìn)高級別自動駕駛示范區(qū)建設(shè)”?！案呒墑e自動駕駛示范區(qū)”以北京經(jīng)濟技術(shù)開發(fā)區(qū)全域為核心，約60平方公里范圍內(nèi)開展建設(shè)，到2022年，計劃完成“智慧的路、聰明的車、實時的云、可靠的網(wǎng)和精確的圖”五大體系建設(shè)，并打通網(wǎng)聯(lián)云控式自動駕駛的技術(shù)和管理關(guān)鍵環(huán)節(jié)，形成城市級工程試驗平臺。