在國(guó)家的大力支持下，我國(guó)在智慧交通領(lǐng)域必將從勝利走向勝利

當(dāng)今，隨著物聯(lián)網(wǎng)、大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、人工智能等新一代信息技術(shù)的不斷發(fā)展，我國(guó)十分重視智慧交通行業(yè)的發(fā)展。

3月1日，在國(guó)新辦舉行的新聞發(fā)布會(huì)上，交通運(yùn)輸部部長(zhǎng)李小鵬詳細(xì)介紹了中共中央、國(guó)務(wù)院頒發(fā)的《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》(以下簡(jiǎn)稱《規(guī)劃綱要》)。“《規(guī)劃綱要》提出在2035年基本建成便捷順暢、經(jīng)濟(jì)高效、綠色集約、智能先進(jìn)、安全可靠的‘全國(guó)123出行交通圈’和‘全球123快貨物流圈’。”李小鵬說，即都市區(qū)1小時(shí)通勤、城市群2小時(shí)通達(dá)、全國(guó)主要城市3小時(shí)覆蓋;貨物國(guó)內(nèi)1天送達(dá)、周邊國(guó)家2天送達(dá)、全球主要城市3天送達(dá)。

今年全國(guó)兩會(huì)期間，智能交通熱度持續(xù)。3月5日，李克強(qiáng)總理代表國(guó)務(wù)院所作的政府工作報(bào)告提出，“推進(jìn)‘兩新一重’建設(shè)，實(shí)施一批交通、能源、水利等重大工程項(xiàng)目，建設(shè)信息網(wǎng)絡(luò)等新型基礎(chǔ)設(shè)施，發(fā)展現(xiàn)代物流體系”。提交大會(huì)審查的《國(guó)民經(jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展第十四個(gè)五年規(guī)劃和2035年遠(yuǎn)景目標(biāo)綱要(草案)》中，“智能交通”是關(guān)鍵詞之一。部署了“發(fā)展自動(dòng)駕駛和車路協(xié)同的出行服務(wù)”“推廣公路智能管理、交通信號(hào)聯(lián)動(dòng)、公交優(yōu)先通行控制”“構(gòu)建基于5G的應(yīng)用場(chǎng)景和產(chǎn)業(yè)生態(tài)，在智能交通、智慧物流等重點(diǎn)領(lǐng)域開展試點(diǎn)示范”等任務(wù)。

" 十四五 " 規(guī)劃要求堅(jiān)持創(chuàng)新的核心地位，把科技自立自強(qiáng)作為國(guó)家發(fā)展的 " 戰(zhàn)略支撐 "。立足 " 十四五 " 開局之年，我國(guó)正處于一個(gè)關(guān)鍵的轉(zhuǎn)折期——加速智能化轉(zhuǎn)型，向全球價(jià)值鏈中高端遷移，實(shí)現(xiàn)經(jīng)濟(jì)的高質(zhì)量發(fā)展。智能化涉及千行百業(yè)，絕大多數(shù)行業(yè)都將會(huì)迎來翻天覆地的改變，而千行百業(yè)的智能化變革將共同推動(dòng)中國(guó)從經(jīng)濟(jì)大國(guó)向經(jīng)濟(jì)強(qiáng)國(guó)邁進(jìn)。

不同以往傳統(tǒng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，2035年建成的這張國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)，將是“交通基礎(chǔ)設(shè)施質(zhì)量、智能化與綠色化水平居世界前列”。參與《規(guī)劃綱要》及相關(guān)規(guī)劃編制工作的中國(guó)城市中心總工程師、國(guó)土產(chǎn)業(yè)交通規(guī)劃院院長(zhǎng)張國(guó)華表示，此次《規(guī)劃綱要》已將創(chuàng)新和智慧作為一個(gè)重大的板塊予以體現(xiàn)。“自從工業(yè)革命以來，創(chuàng)新都是交通、通訊、能源三者結(jié)合的。比如說第一次工業(yè)革命，是火車、煤炭、電報(bào)的結(jié)合;第二次工業(yè)革命是汽車、電話、石油的結(jié)合;第三次工業(yè)革命是飛機(jī)、高鐵以及傳統(tǒng)互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合?！睆垏?guó)華認(rèn)為，這一次新的革命是以移動(dòng)互聯(lián)網(wǎng)為代表的大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、5G，以及超高速磁懸浮高鐵為代表的更加高效的綜合交通跟互聯(lián)網(wǎng)的結(jié)合。

國(guó)家宏觀政策布局發(fā)展智慧交通。2019年9月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)綱要》，明確推動(dòng)大數(shù)據(jù)、互聯(lián)網(wǎng)、人工智能、區(qū)塊鏈、超級(jí)計(jì)算等新技術(shù)與交通運(yùn)輸行業(yè)深度融合。今年2月，中共中央、國(guó)務(wù)院印發(fā)《國(guó)家綜合立體交通網(wǎng)規(guī)劃綱要》(簡(jiǎn)稱《規(guī)劃綱要》)，再次強(qiáng)調(diào)推進(jìn)交通基礎(chǔ)設(shè)施數(shù)字化、網(wǎng)聯(lián)化，提升交通運(yùn)輸智慧發(fā)展水平。《規(guī)劃綱要》對(duì)智慧交通方面的布局謀劃，將促進(jìn)對(duì)既有資源的充分利用，加速運(yùn)輸方式內(nèi)部的協(xié)同運(yùn)行，推動(dòng)各運(yùn)輸方式的運(yùn)營(yíng)協(xié)同，促使運(yùn)輸服務(wù)智能化、即時(shí)化，改變交通系統(tǒng)運(yùn)營(yíng)的業(yè)態(tài)與模式。

隨著 5G 的普及，可以預(yù)見的是，未來車聯(lián)網(wǎng)服務(wù)成本將會(huì)不斷降低，可用性高、質(zhì)量好的車聯(lián)網(wǎng)連接將會(huì)為汽車的智能化、電動(dòng)化和共享化提供基礎(chǔ)網(wǎng)聯(lián)能力，從而大大提升車主的體驗(yàn)，在一定程度上拉升汽車銷量，同時(shí)增加用戶粘性與忠誠(chéng)度。除了汽車銷量的增長(zhǎng)，車聯(lián)網(wǎng)還可以為企業(yè)帶來增值服務(wù)的創(chuàng)新商業(yè)收入。以前汽車產(chǎn)業(yè)的主要收入依靠賣車和售后維修，未來在汽車?yán)锾峁┰鲋捣?wù)，例如在線音樂、在線電臺(tái)、有聲讀物、在線視頻等，將是新的收入來源。

在政策和資本市場(chǎng)雙重利好前提下，智慧交通的賽道越來越熱鬧。一些傳統(tǒng)的安防企業(yè)、通信企業(yè)甚至互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)紛紛入局，加大智能交通市場(chǎng)資源投入，讓市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)更加激烈。