關(guān)于渦輪壓力的控制系統(tǒng)詳解

總有人提出這樣的需求，我的車輛2000rpm/3000rpm 才能達(dá)到最大增壓，給我的電腦做一下優(yōu)化，我想渦輪提前介入，在1500rpm 或是更低就能爆發(fā)強(qiáng)勁動(dòng)力。在你對(duì)渦輪的系統(tǒng)有所了解后，或許你就不會(huì)提這樣的問(wèn)題了 。

渦輪實(shí)際上更像一個(gè)鼓風(fēng)機(jī)，只是轉(zhuǎn)速遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于普通的鼓風(fēng)機(jī)或是電機(jī)，上圖是渦輪發(fā)動(dòng)機(jī)的基本系統(tǒng)構(gòu)成。為了確保增壓值在一個(gè)穩(wěn)定、安全的范圍之內(nèi)，會(huì)有一些輔助零件，以完成相應(yīng)功能。這里我們首先要說(shuō)的是WASTEGATE。

Wastegate的功能是提供一個(gè)廢氣流的旁通通道，就是當(dāng)壓力達(dá)到一定范圍的時(shí)候，由wastegate執(zhí)行器驅(qū)動(dòng)打開(kāi)wastegate, 以旁通廢氣流，進(jìn)而降低渦輪速度，使得增壓值降低。當(dāng)這個(gè)壓力值低到一定的程度，執(zhí)行器會(huì)帶動(dòng)閥門關(guān)閉，如此周而復(fù)始。使得系統(tǒng)壓力保持在一個(gè)相對(duì)穩(wěn)定的范圍。

wastegate為典型單口執(zhí)行器，具有一個(gè)真空/壓力連接端口，執(zhí)行器內(nèi)部由膜片分成2個(gè)腔室，一側(cè)連接真空/壓力源，另外一側(cè)裝有預(yù)置彈簧，膜片會(huì)帶動(dòng)拉桿，彈簧的預(yù)緊力決定了車輛的最低增壓值。

其實(shí)渦輪增壓系統(tǒng)的基本增壓壓力是由wastegate執(zhí)行器決定的，其內(nèi)部預(yù)置的彈簧決定了wastegate開(kāi)啟的時(shí)刻，而電子增壓控制，其實(shí)質(zhì)是控制在這個(gè)基礎(chǔ)壓力之上的部分。

不同的渦輪增壓器有自己的特性圖譜，正因?yàn)槿绱?，渦輪增壓器廠家才會(huì)有眾多規(guī)格型號(hào)的增壓器可供選擇。制造廠會(huì)根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)的排量、引擎室空間大小，位置、目標(biāo)功率等諸多因素選擇量產(chǎn)型號(hào)或是定制型號(hào)增壓器，后市場(chǎng)應(yīng)用也是如此，只是數(shù)量上的妥協(xié)，一般只能采用量產(chǎn)型號(hào)。

不同型號(hào)的渦輪，適用于不同的功率范圍，而其實(shí)質(zhì)是由渦輪可提供的流量與壓力比以及特性圖譜來(lái)決定最終的應(yīng)用。

正確的渦輪型號(hào)的選擇，可以使得渦輪工作于圖中效率島效率較高區(qū)域，有利于提高引擎輸出功率，確保渦輪使用壽命，不正確的選擇或設(shè)置，可能導(dǎo)致渦輪工作效率低下，直接影響最終的功率輸出，嚴(yán)重情況，可能會(huì)導(dǎo)致渦輪早期失效。

換句話說(shuō)，就是一個(gè)已經(jīng)匹配完的渦輪，不是你一味的提高渦輪壓力，就可以無(wú)限制的提高引擎輸出功率。提高渦輪壓力，就意味著圖中壓力比在提高，而當(dāng)這種提高超過(guò)一定值的時(shí)候，會(huì)使得預(yù)設(shè)的工作范圍有一個(gè)較大的偏移，可能進(jìn)入低效工作區(qū)或是超出圖譜邊界，這是需要注意的。