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[導讀]我們把5G比作高速公路,那么,5G是如何提升自身通行能力的呢?5G毫米波,到底能有多快呢?

高速公路,可以通過多層交通、多條車道、車道方向、車輛容量、貨物包裝、駕駛司機等多個因素,提升通行能力。

5G毫米波峰值速率,到底怎么算?

我們把5G比作高速公路,那么,5G是如何提升自身通行能力的呢?5G毫米波,到底能有多快呢?

今天,我們就來算一算。

多層交通

5G毫米波峰值速率,到底怎么算? 

現(xiàn)代的公路經(jīng)常是高架、立交,一層接一層,極大地提升了通行容量和效率。

這種多層交通,在5G網(wǎng)絡里,其實就是手機和基站用相同資源進行同時收發(fā)多路數(shù)據(jù)的能力,也稱作MIMO(多入多出)。

由下圖可見,不同頻段下,手機的能力是不一樣的。在中國5G的主流頻段3.5GHz或者2.6GHz上,手機可支持4路接收,2路發(fā)射;毫米波頻段次之,能支持2路接收,2路發(fā)射;像700M這樣的低頻,覆蓋能力好,但手機只支持2路接收,1路發(fā)射。

5G毫米波峰值速率,到底怎么算? 

車輛容量

提升公路上車輛的容量,在5G里,就是提升“調(diào)制階數(shù)”。調(diào)制階數(shù)越高,相當于車廂越大,同時運載的比特數(shù)也就越多。

5G采用QAM(正交振幅)調(diào)制,用信號不同的相位和振幅來表示不同的數(shù)據(jù),下圖是16QAM的圖解,可以看出每個點根據(jù)振幅和相位的不同,可以代表不同的4個比特數(shù)據(jù)。

5G毫米波峰值速率,到底怎么算?

實際應用中,采用64QAM或者256QAM居多。在64QAM下,調(diào)制階數(shù)為6,同時能發(fā)送6個比特的數(shù)據(jù),共有64(2的6次方)種0和1的組合;同理,256QAM同時能發(fā)送8個比特的數(shù)據(jù),共有256(2的8次方)種0和1的組合。

多車道(車道方向)

車道方向的分配,也能影響公路的運載效率。比如有的時候某個方向的車流密集,而另一個方向卻空空如也,相當于道路只利用的一半,需要引入潮汐車道來優(yōu)化。

5G毫米波峰值速率,到底怎么算?

由上圖可以看出,潮汐車道在不同時間段的通行方向不同,以此來適配不同方向的車流變化。

類似的,5G主要采用TDD(時分雙工)的方式,根據(jù)業(yè)務的需求,給上傳和下載分配不同的時間長度,讓資源利用率更優(yōu)。

下面,我們以毫米波的三種典型幀結構來說明TDD對上下行資源的靈活分配。

在下圖的幀結構中,0.625毫秒為一個周期,里面包含了多個下行時隙(D)和上行時隙(U),還有一個特殊時隙(S)用作上下行轉換。

5G毫米波峰值速率,到底怎么算?

一般來說,大家上網(wǎng)時,不論是刷微博還是看電影,都是以下載為主,上傳內(nèi)容的時候很少。這就對應了幀結構選項1,也就是最常規(guī)幀結構:下行時間占比77%,上行占比約23%。

但是,對于高清視頻監(jiān)控這種視頻上傳為主的應用,幀結構選項1就明顯不合適了,因此就需要用到選項2:下行時間占比35%,上行占比約65%。

同理,對于像遠程視頻會議這種既有下載,又有上傳,兩者的帶寬需求差不多的應用,就需要給上下行時間的分配均衡一些,這就要用到幀格式選項3:下行時間占比56%,上行占比約44%。 公路一般都有多條車道,不同的車輛可在不同的車道上并行不悖。5G

不例外,把自己的頻率帶寬劃分成了多個小單元:子載波。

由頻域上的一個子載波和時域上的一個符號組成的最小單位,被稱作資源單元。資源單元的頻率間隔跟時隙長度的乘積是一個定值,因此子載波間隔越小,時隙長度越大;子載波間隔越大,時隙長度越小。

5G毫米波峰值速率,到底怎么算?

5G低頻一般采用15KHz子載波間隔,每個時隙長度為1毫秒;中頻一般使用30KHz子載波間隔,每個時隙長度為0.5毫秒;毫米波采用120KHz子載波間隔,每個時隙長度僅為0.125毫秒。因此,毫米波可以支持更低的空口時延。

子載波這個單位太小,5G就把12個子載波打包在一起,稱作一個資源塊(Resource Block,簡稱RB)。
由下表可以看出,5G中頻最大系統(tǒng)帶寬為100M,含273個資源塊;毫米波則最大系統(tǒng)帶寬為400M,含264個資源塊。

5G毫米波峰值速率,到底怎么算?

雖然毫米波的資源塊稍小于中頻,但它的時隙長度卻要短得多,僅為中頻的四分之一,因此同樣時間內(nèi)傳輸數(shù)據(jù)的效率也要高得多,上傳下載速率還是有很大的提升。

貨物包裝

在公路運輸中,需要給貨物加上包裝,保護泡沫等來防止貨物磕碰損壞,因此即使把車廂全部裝滿,總有一部分是“無用”的。

5G也不例外,信道編碼需要為數(shù)據(jù)加上一些冗余,用于檢錯糾錯。當前5G協(xié)議支持的最高編碼率為0.92578,也就是說傳輸?shù)臄?shù)據(jù)里面,最多有92.578%是有用的。

駕駛司機

開車總得有司機,而司機占據(jù)的空間也是不能用來拉貨的,這部分成本是必須要付出的。

對5G來說,也有一些資源單元用作控制信道,不能用來發(fā)送數(shù)據(jù),這些系統(tǒng)控制用掉的資源就叫做“開銷”。 5G低頻和中頻的下行理論開銷為14%,上行為8%;毫米波的下行開銷為18%,上行為10%。

毫米波計算(示例)

有了上面的這些信息,我們就可以計算手機能達到的5G峰值速率了。

5G毫米波峰值速率,到底怎么算?

我們假設采用400M帶寬的毫米波,采用幀結構選項1主攻下行,可以算得:下載速率2.98Gbps,上傳速率0.75Gbps!

5G毫米波峰值速率,到底怎么算?

親愛的各位讀者,你們看懂了嗎 ?

— END — 


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