你知道新能源汽車鋰離子電池快充與慢充有哪些不同點(diǎn)嗎？

在科學(xué)技術(shù)高度發(fā)達(dá)的今天，各種各樣的高科技出現(xiàn)在我們的生活中，為我們的生活帶來便利，那么你知道這些高科技可能會(huì)含有的新能源汽車鋰離子電池快充與慢充嗎?快充慢充接口對(duì)應(yīng)的是直流、交流接口，直流就是快充，交流就是慢充。簡單來說，快充就是直接把直流電儲(chǔ)存在電池里，而慢充則要通過車載充電機(jī)把交流電轉(zhuǎn)換成直流電，然后在儲(chǔ)存在電池里。這樣一算的話，后一種方式就比較費(fèi)時(shí)間了。那么快充和慢充哪種方式更重要呢?事實(shí)上，這兩種充電方式是同樣重要的。

快速充電和慢速充電是相對(duì)的概念。通常，快速充電是大功率直流充電，可以在半小時(shí)內(nèi)為電池容量的80%充滿電。慢速充電是指交流電充電。充電過程需要6到8個(gè)小時(shí)。電動(dòng)汽車的充電速度與充電器的功率，電池的充電特性和溫度密切相關(guān)。在當(dāng)前電池技術(shù)水平下，即使快速充電，也要花費(fèi)30分鐘才能將電池充電到電池容量的80%。超過80%后，必須降低充電電流以保護(hù)電池安全，并且100%的充電時(shí)間將更長。另外，當(dāng)冬季溫度較低時(shí)，電池所需的充電電流變小，并且充電時(shí)間變長。

快速充電是將直流電直接存儲(chǔ)在電池中。這需要相對(duì)較高的電池，因?yàn)橹绷麟娫吹墓β氏鄬?duì)較大。如果始終選擇頻繁且快速充電，很容易造成電池?fù)p壞，并且電池的使用壽命也會(huì)縮短。交流電源對(duì)電池的影響很小，因?yàn)樗峭ㄟ^車載充電器轉(zhuǎn)換的。除了耗時(shí)之外，沒有任何缺點(diǎn)。

當(dāng)然，上述問題并非一概而論，它取決于特定的型號(hào)和電池的質(zhì)量。那么您如何看待電池的質(zhì)量呢?電池的密度，材料和充電溫度都是測量電池質(zhì)量的標(biāo)準(zhǔn)。但是，沒有統(tǒng)一的電池規(guī)格和標(biāo)準(zhǔn)。如果您認(rèn)為無法判斷電池的標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)格，則可以選擇快速充電和慢速充電并存。這種收費(fèi)方式是最合理的。

我們已經(jīng)了解到，汽車實(shí)際上可以有兩個(gè)充電端口，因?yàn)橛袃煞N充電模式：恒定電壓和恒定電流。通常，使用恒定電流然后使用恒定電壓，使得充電效率相對(duì)較高?？焖俪潆姷脑蚴浅潆婋妷汉碗娏鞑煌ｋ娏髟酱?，充電越快。即將充滿電時(shí)，請(qǐng)切換至恒定電壓，以防止電池過度充電并達(dá)到保護(hù)電池的目的。

慢速充電的充電電流和功率較小，電池壽命更長，低功耗時(shí)充電成本低。快速充電將使用較大的電流和功率，這將對(duì)電池組產(chǎn)生很大的影響，并且也將影響使用壽命。快速充電還需要輔助設(shè)備，例如交流和直流電源的轉(zhuǎn)換，這會(huì)增加成本。那么電動(dòng)汽車的冬季保養(yǎng)應(yīng)注意什么呢?

目前，大多數(shù)車輛使用鋰離子電池。在較低的溫度下，鋰離子電池的性能將不同程度地降低，這表現(xiàn)為充電電流和放電電流的降低以及電池容量的降低。在嚴(yán)寒條件下，它甚至可能無法充電。冬季駕駛車輛會(huì)使用暖空氣，這會(huì)增加車輛的動(dòng)力消耗并減少車輛的行駛距離。在冬季使用電動(dòng)汽車時(shí)，通常充電時(shí)間會(huì)變長，而里程數(shù)會(huì)變短。在使用中，應(yīng)在車輛停車后立即對(duì)其充電，并利用電池的剩余溫度來加快充電速度。在計(jì)劃行程時(shí)，有必要在冬天充分考慮減少車輛的連續(xù)行駛里程。

電動(dòng)汽車的充電速度與充電器的功率，電池的充電特性和溫度密切相關(guān)。在當(dāng)前電池技術(shù)水平下，即使快速充電，也要花費(fèi)30分鐘才能將電池充電到電池容量的80%。超過80%后，必須降低充電電流以保護(hù)電池安全，并且100%的充電時(shí)間將更長。另外，當(dāng)冬季溫度較低時(shí)，電池所需的充電電流變小，并且充電時(shí)間變長。

以上就是新能源汽車鋰離子電池快充與慢充的一些值得大家學(xué)習(xí)的詳細(xì)資料解析，希望在大家剛接觸的過程中，能夠給大家一定的幫助，如果有問題，也可以和小編一起探討。