“卡脖子”的芯片領(lǐng)域，一直期待著重量級(jí)選手的進(jìn)來(lái)！

深圳市騰訊計(jì)算機(jī)系統(tǒng)有限公司成立于1998年11月，由馬化騰、張志東、許晨曄、陳一丹、曾李青五位創(chuàng)始人共同創(chuàng)立。騰訊多元化的服務(wù)包括：社交和通信服務(wù)QQ及微信/WeChat、社交網(wǎng)絡(luò)平臺(tái)QQ空間、騰訊游戲旗下QQ游戲平臺(tái)、門(mén)戶(hù)網(wǎng)站騰訊網(wǎng)、騰訊新聞客戶(hù)端和網(wǎng)絡(luò)視頻服務(wù)騰訊視頻等。 [1] 2004年騰訊公司在香港聯(lián)交所主板公開(kāi)上市(股票代號(hào)00700)，董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官是馬化騰。2018年6月20日，世界品牌實(shí)驗(yàn)室(World Brand Lab)在北京發(fā)布了2018年《中國(guó)500最具價(jià)值品牌》分析報(bào)告。騰訊居第二位。2018年12月，世界品牌實(shí)驗(yàn)室編制的《2018世界品牌500強(qiáng)》揭曉，排名第39。 [2] 2019年7月，發(fā)布2019《財(cái)富》世界500強(qiáng)：位列237位。

2019年8月，入選2019年中國(guó)最佳董事會(huì)50強(qiáng)。 2019年9月1日，2019中國(guó)服務(wù)業(yè)企業(yè)500強(qiáng)榜單在濟(jì)南發(fā)布，騰訊控股有限公司排名第32位。 [5] 2019年10月，2019福布斯全球數(shù)字經(jīng)濟(jì)100強(qiáng)榜位列14位。 2019年10月23日， 2019《財(cái)富》未來(lái)50強(qiáng)榜單公布，騰訊控股有限公司排名第12。 [7] “一帶一路”中國(guó)企業(yè)100強(qiáng)榜單排名第14位。 2019年12月，騰訊入選2019中國(guó)品牌強(qiáng)國(guó)盛典榜樣100品牌。 2019年12月18日，人民日?qǐng)?bào)發(fā)布中國(guó)品牌發(fā)展指數(shù)100榜單，騰訊排名第4位。

在如今現(xiàn)代化時(shí)代中，如果能夠掌握芯片技術(shù)，完全可以實(shí)現(xiàn)財(cái)富自由了。當(dāng)然，芯片技術(shù)并沒(méi)有那么容易掌握，也不是一件簡(jiǎn)單事。這不，騰訊回應(yīng)進(jìn)軍芯片行業(yè)，宣布招聘多個(gè)芯片研發(fā)崗位，一起去看看。

芯片主要涉及設(shè)計(jì)、晶圓制造、封裝測(cè)試三大領(lǐng)域。封裝測(cè)試由于技術(shù)難度較低，國(guó)內(nèi)長(zhǎng)電科技等企業(yè)已在國(guó)際上占有一席之地。晶圓制造是目前最大的難題，中芯國(guó)際等企業(yè)正在攻堅(jiān)。

芯片設(shè)計(jì)是國(guó)內(nèi)最有希望能取得突破的方面。上海市剛剛發(fā)布規(guī)劃，將推動(dòng)骨干企業(yè)芯片設(shè)計(jì)能力進(jìn)入3nm及以下，有了相關(guān)部門(mén)和騰訊等大企業(yè)的推動(dòng)，我國(guó)的芯片設(shè)計(jì)行業(yè)或能得到飛快發(fā)展。

“卡脖子”的芯片領(lǐng)域，一直期待著重量級(jí)選手的進(jìn)來(lái)。近日，作為國(guó)內(nèi)最大的互聯(lián)網(wǎng)公司騰訊，在招聘官網(wǎng)出現(xiàn)多個(gè)芯片研發(fā)崗位信息，包括芯片架構(gòu)師、芯片驗(yàn)證工程師、芯片設(shè)計(jì)工程師等，工作地點(diǎn)可選北京、上海、深圳等。。

騰訊要造芯片?最新回應(yīng)來(lái)了

近日，騰訊招聘官網(wǎng)出現(xiàn)了多個(gè)與芯片有關(guān)的崗位，引發(fā)外界關(guān)注。券商中國(guó)記者注意到，騰訊招聘披露的芯片研發(fā)崗位包括：芯片架構(gòu)師、芯片驗(yàn)證工程師、芯片設(shè)計(jì)工程師等多個(gè)職位，工作地點(diǎn)可選擇北京、上海、深圳等。

早在2018年5月，騰訊董事會(huì)主席兼首席執(zhí)行官馬化騰表示：“如果我們還能介入支持一些芯片的研發(fā)，可能更好?！彬v訊可以從為國(guó)產(chǎn)芯片和操作系統(tǒng)開(kāi)發(fā)適配應(yīng)用、云計(jì)算，為基礎(chǔ)研究加大投入等方面做出努力。

7月15日，騰訊還宣布旗下騰訊云和寧德時(shí)代戰(zhàn)略牽手，聯(lián)合攻關(guān)新能源質(zhì)檢世界級(jí)難題。截至7月16日收盤(pán)，騰訊控股總市值約4.50萬(wàn)億元，寧德時(shí)代總市值為1.24萬(wàn)億元，兩大巨頭聯(lián)手效果如何?

以7月3日開(kāi)始招聘的芯片設(shè)計(jì)工程師為例，崗位工作要求包括精通數(shù)字電路設(shè)計(jì)流程，精通RTL代碼書(shū)寫(xiě)，具有電路優(yōu)化的經(jīng)驗(yàn);精通VCS/Deisgn compiler等常見(jiàn)的IC軟件與開(kāi)發(fā)工具;4年以上數(shù)字前端設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)，有大規(guī)模 SoC 芯片設(shè)計(jì)成功量產(chǎn)經(jīng)歷;CPU/NPU 等設(shè)計(jì)經(jīng)驗(yàn)者優(yōu)先。

上述芯片相關(guān)崗位被設(shè)置在騰訊技術(shù)工程事業(yè)群(TEG)。

實(shí)際上，騰訊早就在布局芯片行業(yè)。2018年8月，騰訊領(lǐng)投了人工智能芯片公司燧原科技Pre-A輪融資。2021年1月，燧原科技宣布完成18億元C輪融資，騰訊跟投。

除了在芯片設(shè)計(jì)領(lǐng)域排兵布陣，騰訊近期還與新能源電池巨頭寧德時(shí)代達(dá)成了戰(zhàn)略合作。

7月15日，騰訊云宣布，與寧德時(shí)代簽署戰(zhàn)略合作協(xié)議。雙方宣布在人工智能技術(shù)研發(fā)、成果轉(zhuǎn)換、人才培養(yǎng)等方面開(kāi)展深入合作，共建“寧德時(shí)代-騰訊云AI聯(lián)合創(chuàng)新基地”，打造體系化全流程AI生產(chǎn)力，推動(dòng)新能源產(chǎn)業(yè)智能化升級(jí)。

騰訊云表示，公司已為全球超過(guò)12億用戶(hù)提供AI技術(shù)服務(wù)，客戶(hù)數(shù)超過(guò)200萬(wàn)，是中國(guó)最大的人工智能服務(wù)提供商，依托于騰訊優(yōu)圖實(shí)驗(yàn)室等頂級(jí)實(shí)驗(yàn)室的AI算法支持，面向行業(yè)輸出領(lǐng)先的人工智能技術(shù)與服務(wù)。

騰訊云將為創(chuàng)新基地建設(shè)數(shù)據(jù)中心、私有云、AI算法平臺(tái)等基礎(chǔ)設(shè)施。雙方聯(lián)合攻關(guān)新能源質(zhì)檢世界級(jí)難題?；隍v訊優(yōu)圖實(shí)驗(yàn)室在計(jì)算機(jī)視覺(jué)領(lǐng)域的領(lǐng)先優(yōu)勢(shì)和技術(shù)實(shí)力，雙方將重點(diǎn)對(duì)新能源質(zhì)檢領(lǐng)域一系列世界級(jí)難題進(jìn)行AI技術(shù)攻關(guān);助力寧德時(shí)代提升研發(fā)效率、加快電動(dòng)電池技術(shù)能力儲(chǔ)備，提高人工智能前沿技術(shù)研發(fā)水平。

今年2月18日，騰訊股價(jià)站上775.5港元/股的高位，創(chuàng)下歷史新高。但此后，騰訊控股股價(jià)開(kāi)始一路走低，市值一度縮水約2萬(wàn)億元人民幣。

騰訊云表示，公司已為全球超過(guò)12億用戶(hù)提供AI技術(shù)服務(wù)，客戶(hù)數(shù)超過(guò)200萬(wàn)，是中國(guó)最大的人工智能服務(wù)提供商，依托于騰訊優(yōu)圖實(shí)驗(yàn)室等頂級(jí)實(shí)驗(yàn)室的AI算法支持，面向行業(yè)輸出領(lǐng)先的人工智能技術(shù)與服務(wù)。

眾所周知，因?yàn)槊绹?guó)打壓，華為芯片供應(yīng)吃緊，導(dǎo)致其消費(fèi)者業(yè)務(wù)尤其手機(jī)產(chǎn)能?chē)?yán)重受限，不但影響公司業(yè)績(jī)，甚至影響到普通消費(fèi)者生活體驗(yàn)——購(gòu)買(mǎi)華為手機(jī)也只能靠搶。

同樣，芯片問(wèn)題也延伸到汽車(chē)領(lǐng)域。7月16日，國(guó)新辦舉行新聞發(fā)布會(huì)上，工信部新聞發(fā)言人介紹，受芯片供應(yīng)短缺以及排放標(biāo)準(zhǔn)升級(jí)切換期等影響，5、6月份汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)出現(xiàn)了一定的回落，6月份當(dāng)月汽車(chē)產(chǎn)銷(xiāo)分別完成了194.3萬(wàn)輛和201.5萬(wàn)輛，環(huán)比分別下降了4.8%和5.3%，同比下降了16.5%和12.4%。

工信部表示，為了積極應(yīng)對(duì)汽車(chē)芯片供應(yīng)短缺問(wèn)題，工信部組建了汽車(chē)半導(dǎo)體推廣應(yīng)用工作組，多次組織召開(kāi)協(xié)調(diào)會(huì)，充分發(fā)揮地方政府、整車(chē)企業(yè)、芯片企業(yè)的力量，加強(qiáng)供需對(duì)接和工作協(xié)同，有針對(duì)性地制定措施，推動(dòng)提升汽車(chē)芯片的供給能力。

今年以來(lái)，因?yàn)樾酒倘睅?lái)漲價(jià)，半導(dǎo)體領(lǐng)域成為今年以來(lái)最火熱板塊之一，A股方面，半導(dǎo)體指數(shù)從3月底以來(lái)大漲超50%，芯片相關(guān)上市公司如中芯國(guó)際、富滿電子等今年以來(lái)大幅上漲。

正是因?yàn)樾酒瑢?duì)各大領(lǐng)域卡脖子明顯，國(guó)內(nèi)期待更多的大型企業(yè)布局芯片領(lǐng)域，解決短板問(wèn)題。如果要超越歐美芯片技術(shù)，必須在EDA軟件、芯片制造、光刻機(jī)等技術(shù)上全面超越。這需要，幾十億、幾百億的不斷投資，需要幾年、幾十年的不斷研發(fā)，需要不斷地突破技術(shù)封鎖，突破專(zhuān)利限制，更需要幾十萬(wàn)技術(shù)人才聯(lián)合攻關(guān)。中國(guó)芯片技術(shù)只是暫時(shí)落后世界頂級(jí)水平，相信在我們共同努力下，憑借中國(guó)人的智慧，超越只是時(shí)間問(wèn)題。