當前位置:首頁 > 物聯(lián)網 > 感知層
[導讀]隨著科技的不斷發(fā)展,以及人們手中擁有的閑錢也越來越多,一個家庭買一輛心儀的汽車似乎并不是一件難事兒。因為汽車行業(yè)發(fā)達之后,汽車的價格普遍降低了,同時大家的經濟實力也上漲了。這就導致很多家庭都擁有了自己的車,不過買車歸買車,后面還有很多問題,大家有考慮到嗎?比如汽車的保養(yǎng),出門時高速路的收費……這些都是需要想辦法解決的。

隨著科技的不斷發(fā)展,以及人們手中擁有的閑錢也越來越多,一個家庭買一輛心儀的汽車似乎并不是一件難事兒。因為汽車行業(yè)發(fā)達之后,汽車的價格普遍降低了,同時大家的經濟實力也上漲了。這就導致很多家庭都擁有了自己的車,不過買車歸買車,后面還有很多問題,大家有考慮到嗎?比如汽車的保養(yǎng),出門時高速路的收費……這些都是需要想辦法解決的。

因為不管去哪的車輛,都要經過收費站,高速公路的建設給我們的出行帶來了很大的便利, 現(xiàn)在錯綜復雜的高速公路通向國內, 無論在哪個城市,無論是坐私家車旅行,還是貨車。

一起到高速路收費??隙〞氲揭粋€設備,那就是ETC。隨著科技的不斷進步,人們就發(fā)明出了ETC。但是在ETC剛剛上市的時候,大多數(shù)人并不愿意接受,但隨著它在現(xiàn)實生活的實際運用,人們也慢慢開始接受了ETC的安裝。

但是在ETC安裝的過程中,不知道大家有沒有發(fā)現(xiàn)這么一個現(xiàn)象,那就是銀行都會搶著幫助大家安裝ETC。這是為什么呢?為什么銀行會搶著幫大家安裝呢?

其實在ETC剛剛出現(xiàn)的時候,大部分人都不怎么愿意接受。而隨后大家對于ETC的需求量越來越高時,銀行就覺得自己可能有機會了。因為ETC的安裝需要和銀行進行合作,如果銀行能夠抓住安裝ETC這個機會,那就可以為銀行爭取利益。

所以這也就是為什么不少車主在辦理ETC的時候,會成為各大銀行爭搶的對象。因為在爭搶的過程中,銀行不僅為客戶提供了一些具有誘惑力的條件。還會主動降低他們的高速收費。比如,如果走正常的人工收費通道,可能需要花費十元錢,但如果選擇走ETC通道,那么就可以享受九折的優(yōu)惠。盡管折扣并不是很高,但是出行肯定是一件長久的事情,日積月累下來,能夠省下的錢,也不是一筆小數(shù)目。

從政策本身來看,卡車和專項作業(yè)車啟用了電子不停車收費功能,ETC單卡用戶(未安裝車載裝置的ETC用戶)原則上不再享受5%以上的車輛通行費基本優(yōu)惠政策, 也就是說,安裝車載ETC的用戶繼續(xù)享受優(yōu)惠, 那么為什么會有沒有安裝車載裝置的ETC用戶呢?

ETC單卡是指高速乘坐時通過ETC車道, 車上確實也有ETC裝置,但不是自己的車,刷別人的ETC也不好用,或者在綁定的銀行卡里錢不夠用。

這時,需要拿著ETC卡去人工車道刷卡,然后用現(xiàn)金支付, 簡單來說高速通過ETC車道,從高速下來時通過人工車道。

ETC是從國外流傳到國內的,但我個人覺得ETC技術是比較落后的技術,還是微波通訊技術,國內都是手機支付的年代了,已經在普及5G及物聯(lián)網了,微波通訊算是落后了,而ETC還要安裝設備,還要綁定銀行卡,而且不用了銷戶非常麻煩,再加上ETC還有可能被人蹭的風險,從主觀意愿上說,很多司機都是不太愿意辦的。

后來我自己換了車牌號了,車牌號一換,原來的ETC就失效了,我想著現(xiàn)在上高速也不多了,就一直懶得辦,聽說現(xiàn)在辦ETC仍然是免費的,但沒有優(yōu)惠條件了,銀行也不積極了,你想辦就辦,不想辦他們也不要求你辦。

現(xiàn)在辦ETC主要有三個途徑:

一是直接到各大銀行網站辦理。

二、通過手機微信小程序辦理,提交身份證、行駛證、銀行卡就能辦理。

三、通過手機支付寶小程序辦理,提交身份證、行駛證、銀行卡就能辦理。

其實后兩種方式也是銀行辦理的,只不過在手機上操作,不需要去銀行,方便多了,根據手機上的提示一步步輸入資料,然后就等銀行把ETC寄過來,自己安裝在車上就行了,安裝很簡單的,就是把記賬卡插入OBU電子設備,然后把OBU設備粘在汽車上前擋玻璃就行了。

后面都是一些新車需要辦理,以及當初不愿意辦ETC的人,新車需要辦理的話,自動就會來辦理,而當初不愿意辦理的人,現(xiàn)在也不會辦理,這些人對于銀行來說,并不是優(yōu)質客戶,銀行也不再愿意用優(yōu)惠政策來吸引客戶辦理了,所以不再有優(yōu)惠條件了。

本站聲明: 本文章由作者或相關機構授權發(fā)布,目的在于傳遞更多信息,并不代表本站贊同其觀點,本站亦不保證或承諾內容真實性等。需要轉載請聯(lián)系該專欄作者,如若文章內容侵犯您的權益,請及時聯(lián)系本站刪除。
換一批
延伸閱讀

9月2日消息,不造車的華為或將催生出更大的獨角獸公司,隨著阿維塔和賽力斯的入局,華為引望愈發(fā)顯得引人矚目。

關鍵字: 阿維塔 塞力斯 華為

加利福尼亞州圣克拉拉縣2024年8月30日 /美通社/ -- 數(shù)字化轉型技術解決方案公司Trianz今天宣布,該公司與Amazon Web Services (AWS)簽訂了...

關鍵字: AWS AN BSP 數(shù)字化

倫敦2024年8月29日 /美通社/ -- 英國汽車技術公司SODA.Auto推出其旗艦產品SODA V,這是全球首款涵蓋汽車工程師從創(chuàng)意到認證的所有需求的工具,可用于創(chuàng)建軟件定義汽車。 SODA V工具的開發(fā)耗時1.5...

關鍵字: 汽車 人工智能 智能驅動 BSP

北京2024年8月28日 /美通社/ -- 越來越多用戶希望企業(yè)業(yè)務能7×24不間斷運行,同時企業(yè)卻面臨越來越多業(yè)務中斷的風險,如企業(yè)系統(tǒng)復雜性的增加,頻繁的功能更新和發(fā)布等。如何確保業(yè)務連續(xù)性,提升韌性,成...

關鍵字: 亞馬遜 解密 控制平面 BSP

8月30日消息,據媒體報道,騰訊和網易近期正在縮減他們對日本游戲市場的投資。

關鍵字: 騰訊 編碼器 CPU

8月28日消息,今天上午,2024中國國際大數(shù)據產業(yè)博覽會開幕式在貴陽舉行,華為董事、質量流程IT總裁陶景文發(fā)表了演講。

關鍵字: 華為 12nm EDA 半導體

8月28日消息,在2024中國國際大數(shù)據產業(yè)博覽會上,華為常務董事、華為云CEO張平安發(fā)表演講稱,數(shù)字世界的話語權最終是由生態(tài)的繁榮決定的。

關鍵字: 華為 12nm 手機 衛(wèi)星通信

要點: 有效應對環(huán)境變化,經營業(yè)績穩(wěn)中有升 落實提質增效舉措,毛利潤率延續(xù)升勢 戰(zhàn)略布局成效顯著,戰(zhàn)新業(yè)務引領增長 以科技創(chuàng)新為引領,提升企業(yè)核心競爭力 堅持高質量發(fā)展策略,塑強核心競爭優(yōu)勢...

關鍵字: 通信 BSP 電信運營商 數(shù)字經濟

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 8月21日,由中央廣播電視總臺與中國電影電視技術學會聯(lián)合牽頭組建的NVI技術創(chuàng)新聯(lián)盟在BIRTV2024超高清全產業(yè)鏈發(fā)展研討會上宣布正式成立。 活動現(xiàn)場 NVI技術創(chuàng)新聯(lián)...

關鍵字: VI 傳輸協(xié)議 音頻 BSP

北京2024年8月27日 /美通社/ -- 在8月23日舉辦的2024年長三角生態(tài)綠色一體化發(fā)展示范區(qū)聯(lián)合招商會上,軟通動力信息技術(集團)股份有限公司(以下簡稱"軟通動力")與長三角投資(上海)有限...

關鍵字: BSP 信息技術
關閉
關閉